車名奇妙物語（一） 大眾：敬自然與神

為汽車命名是一個美妙的過程，因為汽車名稱不僅是區分車型的文字符號，也是所有追隨者的美好愿望的集合。那些簡單或復雜的單詞背后隱藏著什么深層含義？“汽車名稱奇妙故事”專欄為您解釋。今天，我們就從中國市場的絕對王者——大眾品牌說起。作為一家擁有80年歷史、累計生產超過1.5億輛汽車的汽車公司，大眾擁有豐富的產品線。正如你可能已經注意到的那樣，大眾汽車熱衷于在汽車的中文名稱中使用“騰”和“涂”等字符，這一點一眼就能清楚地表明它們是由“大眾”生產的。事實上，大眾在為車型選擇英文名稱時也有一些特殊的偏好，比如使用與自然和上帝有關的名詞。人們常說， “大眾只有一款車型，那就是高爾夫。1974年1月，高爾夫車型首次亮相，喬治給了它一個方形的前端、圓形的大燈、突出的輪拱和掀背式尾門。關于‘高爾夫’這個名字的由來，有各種各樣的說法，官方尚未對其中任何一種進行認證。但可以肯定的是，它與貴族無關。”高爾夫球運動在許多說法中，流傳最廣的一句是：“Golf”取自“Golfstrom”，在德語中的意思是“Gulf Stream”，意思是大西洋上的“Gulf Stream”。墨西哥灣流的成因相對復雜，信風、河流和低海密度都是其原因。墨西哥灣流作為世界上最大的洋流，其流量相當于世界陸地總徑流量的20倍，對北美東海岸和西歐的氣候產生了重大影響。1976年10月，僅僅兩年多后，第一百萬輛高爾夫在德國沃爾夫斯堡工廠下線，揭示了人們對這款緊湊型汽車的癡迷。就像強大的墨西哥灣流一樣，它在那些日子里引發了公路旋風。2003年7月，由一汽-大眾引進生產的第四代高爾夫正式上市。盡管有多種動力選擇，但高爾夫在當時并沒有引起太大的市場反響。現款車型：一汽-大眾高爾夫制造商指導價：12.19-18.2940 40多年來，高爾夫在設計上一直與時俱進。今天的第7代高爾夫擁有高科技的燈組、流線型的車身線條和設計精美的車輪，非常符合現代美學。高爾夫的室內設計風格相對簡單，功能區劃分清晰。黑色內飾的單調被銀色裝飾所中和，高端車型則配有Alcantara材料的皮革座椅，給它帶來了奢華感。在競爭激烈的中型轎車市場中，帕薩特可能是該國最受歡迎的車型。1973年，第一代帕薩特出現了，同樣由喬治·亞羅撰寫，采用了“快速跑車”的設計理念。和高爾夫一樣，“帕薩特”這個名字也來自德語，可以翻譯為“貿易風格”，即地理教科書中的“貿易風格。讓我們先快速復習一下高中地理。不均勻的太陽輻射引起的冷熱差異促進了大氣運動，再加上地轉力等因素的影響，形成了全球大氣環流——三環環流，在地面附近形成了一系列的壓力和風帶。因此，在赤道兩側的低層大氣中，北半球吹東北風，南半球吹東南風。在古代，貿易主要依靠船只，西方商人往往依靠這兩種穩定的風進行貿易，因此被稱為“信風”。在中國，由于這兩種風的方向全年不變，非常值得信賴，人們將其稱為“信風”。1980年，大眾推出了第二代帕薩特，四年后，上汽大眾從前聯邦德國引進了生產線。在這片土地上，帕薩特對風有另一個名字——桑塔納。這一代帕薩特廣泛存在于第三世界國家，包括中國、巴西、墨西哥、尼日利亞、南非和其他國家。它的中文名稱“Santana”源自“Santa Ana”，是加利福尼亞州圣安娜山谷地區的一種干燥東風。現款車型：上汽大眾帕薩特廠家指導價：18.99-30.39。外觀方面，作為一款知名的女性和兒童車型，自然需要在設計上反復考慮。帕薩特前臉的橫向鍍鉻條非常寬，整體設計與……相連……

led總成保留了原有的魅力。帕薩特的內飾是大眾熟悉的風格，線條筆直，布局整齊，給人一種穩定的視覺體驗，而中控臺屏幕上方的石英鐘則突出了其中等尺寸的定位。同樣在1974年，第一代高爾夫兄弟車型上酷推出。它在高爾夫平臺的基礎上降低了重心并優化了空氣動力學特性，使整車更加運動。看到這個類似的設計，也許你已經猜到了什么。沒錯，它也是由喬治設計的。高爾夫和上酷幾乎以前腿和后腿的形式首次亮相歐洲市場。盡管他們的影響力無法與前者相比，但上酷也是當年的銷售代表之一。1974年至1982年，第一代上酷累計產量超過50萬臺，“沙漠熱風”席卷歐洲大陸。“Scirocco”也是風的名字，是一種從炎熱干燥的撒哈拉沙漠吹向地中海的熱風。“Scirocko”不是一個常見的術語，巴勒斯坦和約旦等國的人稱之為“Simoom”，而在利比亞，它被稱為“吉卜力”，并已成為另一家汽車公司的名稱。春季通常是西羅科最強勁的季節，速度高達60-70公里/小時。由于攜帶了大量來自地中海的水蒸氣，“西羅科”向北登陸時經常會帶來悶熱的天氣，給人們帶來不適。上一代車型：2008年，大眾汽車重新推出了停產13年的尚酷系列。盡管這一熱門趨勢最終在第三代到達了中國，但其動感的外觀、低趴的姿勢和巨大的修飾潛力很快俘獲了年輕男性和女孩的心。雖然內飾仍然無法避免家族化風格，但上酷擁有運動型個性化座椅、三重表和平底方向盤，可以為駕駛員提供一些戰斗氛圍。1979年夏天，大眾汽車在歐洲市場推出了三箱版高爾夫——捷達。雖然它是由掀背車直接改造而來，但“公司”是由喬治·羅納爾多設計的，因此車身比例、線條等都沒有沖突感。正如你所料，“捷達”一詞也來自大自然，意思是“噴氣”，一個圍繞地球的狹窄而強烈的高速氣流帶。急流是大氣運動和地轉力共同作用的結果，主要位于對流層頂附近，自西向東流動，路徑通常是彎曲的。南北半球都有一股極地噴流和一股亞熱帶噴流，其寬度通常為幾百公里，垂直厚度通常不到五公里。聰明的人類在發現噴氣式飛機后很快發現了它們的商業價值，著名的“北大西洋航線”就是一個利用噴氣方向來節省燃料和時間成本的例子。1984年，捷達迎來了新一代車型，在設計上與高爾夫有所區別，也使用了許多先進技術。1991年，國產捷達在一汽大眾長春工廠下線。國產化后，作為“老三”之一的捷達開始頻繁出現在中國的大街小巷。包括“捷達王”和“捷達伙伴”在內，第二代捷達已經發光發熱近20年。第三代捷達尚未在中國推出，而第四代捷達則以“波拉”的名字出現，“波拉”是“亞得里亞海沿岸干燥寒冷的北風”。現款車型：一汽-大眾捷達廠家指導價：7.99-13.49 2012年，古老的A2平臺終于被PQ25取代，捷達完成了真正的升級。如今的捷達已經呈現出家族式的外觀，縱橫交錯的格柵，不規則形狀的前大燈，精致的車輪已今非昔比。在內飾設計方面，捷達的“水”形空調出風口獨具一格，鋼琴漆面板和部分區域的銀色裝飾，給人一種質感。同樣在1974年，第一代高爾夫兄弟車型上酷推出。它在高爾夫平臺的基礎上降低了重心并優化了空氣動力學特性，使整車更加運動。看到這個類似的設計，也許你已經猜到了什么。沒錯，它也是由喬治設計的。高爾夫和上酷幾乎以前腿和后腿的形式首次亮相歐洲市場。盡管他們的影響力無法與前者相比，但上酷也是當年的銷售代表之一。從1974年到1982年，累計產量為……

第一代上酷突破50萬臺，“沙漠熱風”席卷歐洲大陸。“Scirocco”也是風的名字，是一種從炎熱干燥的撒哈拉沙漠吹向地中海的熱風。“Scirocko”不是一個常見的術語，巴勒斯坦和約旦等國的人稱之為“Simoom”，而在利比亞，它被稱為“吉卜力”，并已成為另一家汽車公司的名稱。春季通常是西羅科最強勁的季節，速度高達60-70公里/小時。由于攜帶了大量來自地中海的水蒸氣，“西羅科”向北登陸時經常會帶來悶熱的天氣，給人們帶來不適。上一代車型：2008年，大眾汽車重新推出了停產13年的尚酷系列。盡管這一熱門趨勢最終在第三代到達了中國，但其動感的外觀、低趴的姿勢和巨大的修飾潛力很快俘獲了年輕男性和女孩的心。雖然內飾仍然無法避免家族化風格，但上酷擁有運動型個性化座椅、三重表和平底方向盤，可以為駕駛員提供一些戰斗氛圍。1979年夏天，大眾汽車在歐洲市場推出了三箱版高爾夫——捷達。雖然它是由掀背車直接改造而來，但“公司”是由喬治·羅納爾多設計的，因此車身比例、線條等都沒有沖突感。正如你所料，“捷達”一詞也來自大自然，意思是“噴氣”，一個圍繞地球的狹窄而強烈的高速氣流帶。急流是大氣運動和地轉力共同作用的結果，主要位于對流層頂附近，自西向東流動，路徑通常是彎曲的。南北半球都有一股極地噴流和一股亞熱帶噴流，其寬度通常為幾百公里，垂直厚度通常不到五公里。聰明的人類在發現噴氣式飛機后很快發現了它們的商業價值，著名的“北大西洋航線”就是一個利用噴氣方向來節省燃料和時間成本的例子。1984年，捷達迎來了新一代車型，在設計上與高爾夫有所區別，也使用了許多先進技術。1991年，國產捷達在一汽大眾長春工廠下線。國產化后，作為“老三”之一的捷達開始頻繁出現在中國的大街小巷。包括“捷達王”和“捷達伙伴”在內，第二代捷達已經發光發熱近20年。第三代捷達尚未在中國推出，而第四代捷達則以“波拉”的名字出現，“波拉”是“亞得里亞海沿岸干燥寒冷的北風”。現款車型：一汽-大眾捷達廠家指導價：7.99-13.49 2012年，古老的A2平臺終于被PQ25取代，捷達完成了真正的升級。如今的捷達已經呈現出家族式的外觀，縱橫交錯的格柵，不規則形狀的前大燈，精致的車輪已今非昔比。在內飾設計方面，捷達的“水”形空調出風口獨具一格，鋼琴漆面板和部分區域的銀色裝飾，給人一種質感。1996年，為了與梅賽德斯-奔馳S級和寶馬7系競爭，當時的大眾集團主席皮爾斯揮手啟動了旗艦大型汽車項目。2002年，第一輛輝騰在伊北河畔的大眾“玻璃廠”下線。盡管大眾汽車專門以“97%手工制作”為口號建造了德累斯頓工廠，但輝騰仍然無法逃脫“以車換車”的命運，最終于2016年3月停產。這個罐子可能不會因為“輝騰”這個名字而得分。輝騰，希臘神話中也稱為輝騰，是太陽神赫利俄斯的私生子。盡管他有著“神二代”的突出身份，但他的故事最終以悲劇告終，讓人想起輝騰生活的曲折。Faetong整天都夢想著駕駛他父親的太陽能戰車。當他最終借用戰車時，他無法控制戰車的力量，無論他走到哪里，火焰都會沖天而起。最后，宙斯用一道閃電擊中了費頓，太陽神的兒子掉進了伊利達努斯河。上一代車型：盡管有經驗的汽車愛好者可以通過輝騰的尺寸和大燈很容易地識別它，但對于普通消費者來說，輝騰看起來仍然太像一款低端車型了，所以網上流傳著許多嘲笑這款旗艦車型外觀的笑話。無直吹四區空調系統，樹上手工裝飾p……

在種植園中種植70年以上的產品，多向電動調節座椅，以及DYNADIO Dana Audio&hellip；&；hellip；雖然缺乏一些科技感，但輝騰的內飾絕對配得上“旗艦”這個詞。2016年10月，輝騰停產6個月后，上汽大眾輝騰出現在大家面前。作為一款中大型汽車，惠安的定位略低于輝騰，但它仍然肩負著家族新旗艦的重任。與同樣使用美國職棒大聯盟平臺的A6L相比，惠安的車身更長、更寬。雖然是一個全新的車系，但輝騰的基因仍然可以在輝騰的眉眼中看到，甚至車名都有一種“輝騰之子”的感覺。惠昂的英文名“Phideon”源自古羅馬神話中的女神Fid

根據維基百科的說法，Fid?S是羅馬異教中代表信任和善意的女神，也是英語單詞“Faith”的詞根。FidēS的形象是一個戴著花環和白色面紗的女人，一只手拿著斑鳩，另一只手舉著農作物和軍旗。因此，斑鳩也被視為這位女神的象征。在希臘神話體系中，Fid?S是Pistis。現款車型：上汽大眾惠安廠商指導價：34.90-65.90盡管它擁有更前衛的大燈、車輪和腰線設計，但相同的一體式前臉仍然暴露了惠安的生產車型。尾部大眾品牌標志下方的鍍鉻汽車銘牌也向惠安致敬。作為一款新旗艦，輝昂的做工和用料自然是無與倫比的。此外，輝昂還吸取了輝騰的教訓，實現了“高科技配置武裝到牙齒”，汽車Wi-Fi、手機互聯/映射、電動感應行李箱、無鑰匙啟動/進入等配置保持不變。

與本文中提到的其他車型相比，2006年推出的Eos似乎非常小眾，這與其定位和定價有關。這款緊湊型跑車是作為高爾夫Cabriolet的繼任者推出的，但作為一款研發成本很高的敞篷車，它的價格和競爭力永遠無法與高爾夫相提并論。經過幾次修改后，Eos于2015年宣布停產。古希臘神話中的厄俄斯，上面提到的太陽神赫利俄斯的姐妹，熟悉攝影的朋友看到這里，可能會想起佳能單反/微型單反相機系列。伊俄斯有一對翅膀，每當太陽升起時，她都會駕駛雙人馬車驅散夜晚，因此她被稱為“黎明女神”。黎明女神驅趕黑暗的場景和敞篷車的場景相似嗎？上一代車型：Eos在今天可能看起來已經過時了，但在2014年，它使用了最時尚的設計元素，點陣LED日間行車燈和多輻輪圈非常引人注目。內部&hellip；&；hellip；沒什么好說的。讓我們來看看Eos的優勢。Eos的屋頂采用CSC五件式設計。打開和關閉車頂只需要25秒。車輛可以在50公里/小時以下的速度下運行。作為一輛敞篷車，享受陽光是很重要的。正如我們前面提到的，第四代捷達是以“寶來”的名字推出的。2005年，基于PQ35平臺打造的第五代捷達上市，引進后被一汽大眾命名為“速騰”。事實上，第五代捷達在全球范圍內的命名相當混亂。它在墨西哥和哥倫比亞等國被稱為寶來，在阿根廷市場被稱為Vento，在中國被稱為速騰。你覺得“射手座”這個詞對那些喜歡看星座的人來說熟悉嗎？是的，射手座的英文名字來源于射手座。射手座是十二星座中的第九個，與南半球黃道帶上的射手座相對應。在希臘神話中，人們將射手座與引導戰爭英雄阿喀琉斯的半人馬馬爾切隆聯系在一起。現款車型：一汽-大眾速騰廠家指導價：13.18-18.28。與寶來和朗逸的完全換代相比，速騰還沒有與家族最新的設計語言同步。水平和垂直的前部設計是經典的，但對于這個級別的車輛來說，它稍微保守一些。作為第一代的“A+級”，速騰內飾的做工和用料堪稱緊湊型標桿。但當你看到最后一輛車時，你有沒有對這種高度相似的對稱設計感到審美疲勞？編輯點評：眨眼之間，本期“車名奇妙故事”欄目回顧了與“自然與上帝”相關的8個大眾品牌車名的來源。如今，越來越多的制造商轉向簡單的字母和數字組合，而不是使用繁瑣且難以記住的單詞來命名汽車。盡管字母和數字很容易記住，也很符合邏輯，但它們缺乏面對新事物的情感，這是一種令人難以置信的激情。

標簽：大眾捷達高爾夫帕薩特一汽

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