持幣待購捷豹E-PACE的，都是什么樣的人

沒錯，這是一篇基于國內捷豹E-PACE試駕體驗的文章，但碰巧我周圍的三個朋友都處于持有貨幣的階段，所以我將在上市后體驗試駕后做出最終決定。他們首先了解了我的試駕經歷，并進行了一些簡單的交流。我認為他們的觀點具有更真實的代表性意義。事不宜遲，我們將直接輸入實際記錄。1、 趙女士，26歲，曾在荷蘭學習并返回中國。她是一位來自一家互聯網公司的人力資源姐姐，擁有很高的顏值和品味。“我不像你那么懂車，有一個好的外表和個性是我的菜。我希望每次坐在車里，都能感覺自己回到了18歲的公主時代。”趙是我的大學同學，她很注重著裝。她一直是同學們心目中的時尚偶像。你應該知道，在我們這一代人的大學時代，高跟鞋、長襪、口紅基金會的化妝品對那個會議上的直男來說是致命的，追求者的數量自然太多了，數不勝數。奇瑞捷豹E-PACE是一款全新的國產車型。為了最大限度地提高其競爭實力，捷豹簡單地用國產方法取代了進口方法。國產后軸距沒有加長，仍為2681毫米，車身略微增加了16毫米，達到4411毫米。嘿，你們買車時只考慮我們的外表，不是特別無語嗎？然而，我不必太擔心。我真的不喜歡開車，而且我也不能很好地開車。如果它不吸引人，我就不想再開車了。我仍然希望在年輕和情緒激動的時候買我最喜歡的車，而不考慮任何其他因素。關于內飾，這位年輕女士沒有任何標準，但很明顯，E-PACE的設計給了她致命的打擊，據說她甚至不想在車展上下車。對她來說，任何介紹或技巧都是徒勞的，也許只需要一見鐘情，其余的都是錦上添花。顯然，這一切都是基于前者帶來的“愛人眼中的美”。有些藥，如果被抓到，就無法解決。其次，32歲的Ju先生是一位企業家，他擁有一輛美凱龍540C，喜歡英文系列。E-PACE是買來送給未婚妻的。“你知道，我對工作的要求仍然很高，我送給別人的禮物至少要吸引我的眼球。”Ju是一名實體店老板，早年在加拿大學習時并不富裕，所以他學會了一門手藝，這位外國人對待工作一絲不茍的態度也被他光榮地繼承了下來。他變得越來越大，一整天都面帶微笑，臉上掛著邁凱輪。我很擔心再給我未婚妻買一輛車。我對英國汽車有一種莫名其妙的抵抗力，英國人也很有能力將賽車基因和貴族氣質融入汽車中，真的很有味道。我馬上就要結婚了，所以給她買一輛車是可以理解的。只有我一個人，我有一雙敏銳的眼睛，一切都必須循序漸進。Ju似乎對自己的愿景很滿意，甚至忘了向未婚妻尋求建議。當我們聊得這么好的時候，我忘了提醒他。后來，他似乎突然想起了這件事，并補充了一句沒有適當解釋的話：“我們現在很熟悉了，我知道她肯定喜歡這輛車，我甚至不需要問。梁先生，30歲，是某汽車媒體公司的試駕編輯。他測試了數百輛汽車，熱愛激情駕駛。”在我們這個行業，什么樣的好車以前從未開過？但如果你真的想自己買，你必須買一個能讓你保持激情的。如果你的車不能給你帶來激情，最好乘地鐵乘公共汽車。“梁先生是我的同事，也是我的好朋友。我們在一起討論不休，都是關于汽車的。我們都喜歡開車和賽車。在業余時間，我們經常交流技巧，聊最新的汽車，站在假冒消費者的角度對其進行評論。但這一次，我知道他是真的。在動力方面，E-PACE仍然使用Ingenium 2.0升渦輪增壓發動機，其分為250馬力和200馬力的高功率和低功率調諧。試駕為高功率版本，250馬力/365牛米，匹配采埃孚9速自動變速箱。前麥弗遜和后多連桿的懸架組合非常主流，但更多鋁材料的使用是捷豹的旗艦技能，帶來了寶貴的下彈簧質量降低，提高了ve的整體駕駛質量……

克。不用說。事實上，只有在握住方向盤的時候，你才會覺得這輛車是屬于司機的。一輛稱職的駕駛控制車應該讓你很容易快速、無意識地起床，即使對于那些駕駛技術不太先進的人來說，你也可以享受這個過程和樂趣。顯然，E-PACE已經做到了。總結：對于這個E-PACE，也許用SAV這個詞來描述它比SUV更合適。這是一輛完整而原創的捷豹，它從未忘記自己的初心。奇瑞捷豹E-PACE將于本月29日上市，售價可能在30萬元以內。

標簽：捷豹邁凱倫奇瑞

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