悶聲不吭憋大招，該是WEY VV6雄起的時候了

最近一個廣為流傳的笑話是：不要大聲斥責年輕人，他們會立即辭職的。但你可以詛咒中年人，尤其是那些有車、有房、有孩子的人。這太令人心碎了，萬箭穿心。80后不就是那個可以詛咒至死的中年人嗎？然而，為什么生活如此消極？一點陽光就好了。中年人怎么了？姜文曾開玩笑說，中年是一個炫耀笑聲的年齡。重要的是不僅要贏得老年人的青睞，還要為孩子們樹立一個好榜樣。時刻關注妻子的臉，不斷迎合老板的想法也是很重要的。中年人只是多才多藝的人才的代表。那么，中年人怎么了？我們面前的這輛車，VV6，可以看作是一個多才多藝的中年人，一點也不油膩。WEY品牌的燃油動力車型首次配備了四輪驅動系統，這在已經推出的VV5和VV7中是不可用的。這種缺陷現在已經在VV6上實現了。在推出VV6之前，我們抵達了WEY品牌的故鄉保定，充分體驗了VV6。VV6的位置高于VV5，并且略低于VV7。由于家族式的設計方法，如果不仔細觀察，很難從外觀上區分VV6和VV5的區別。然而，如果你仔細觀察，你會發現VV6的尾部中文名稱已經悄悄地從“長城汽車”改為“魏派”。更加獨立， “一位媒體同事表示。更多的獨立只是一種表象。獨立的背后是長城對WEY品牌的更大期望，這影響了高端，并擴大了與哈弗品牌的差距。產品力更加突出，軟實力需要提高，讓WEY品牌主真正感受到駕駛中國豪華SUV的與眾不同和奢華合資品牌的持續下行壓力，只有在更加獨立的環境中，WEY品牌才能充分增強軟硬件實力，形成向上的力量，迎接合資品牌的下行壓力。首次搭載四輪驅動系統的VV6是WEY加強自身硬實力的體現。VV6搭載的四驅系統來自博格華納，提供6種全地形控制系統模式，3種駕駛模式+3種全地形模式，滿足日常駕駛中遇到的大部分路況。駕駛員只需要根據不同的路況選擇相應的模式，四輪驅動系統可以根據選擇的模式和實際路況自動分配前后輪扭矩。在實際的試駕過程中，我們毫不費力地爬上了50度的山坡，通過了人工設計的交叉軸和單輪附著力滾輪項目。VV6四驅系統的實力可圈可點，就像一個中年男人的肩膀。盡管他已經肩負起了家庭的重擔，但他仍然輕松地面對生活，面帶微笑，說可以有更多的壓力。智能配置真的實用嗎？智能配置是近年來國產和合資品牌競爭的重要武器，國產品牌確實對智能配置感到滿意。高配置、高性價比，往往成為許多熱門國產品牌車型的標簽。但盡管許多車型都有誠意的配置，并且可以毫無縫隙地寫下配置表，但他們總是覺得有些配置華而不實，甚至噱頭大于現實。例如，如果在手勢控制系統中有時間做手勢，那么最好直接操作它。它方便、快捷，而且不容易誤操作。雖然它看起來很有技術含量，但實際上很難使用。WEY品牌的車型一直以其豐富的配置而聞名。與哈弗品牌相比，配置水平又向前邁進了一步，他們更加注重安全。我們試駕的VV6搭載了新一代柯力智能安全系統，該系統高度集成了20項智能駕駛輔助技術和29項常規安全功能。拋開其他功能不談，僅僅看兩個數字就已經是一個令人震驚的水平了。ACC全速范圍自適應巡航控制：運行速度范圍為0-150Km/h，可根據交通狀況自動完成加速、減速、制動等操作。它適用于高速駕駛，也能很好地適應復雜的……

城市道路，使其比傳統ACC更智能、更實用。AEB主動緊急制動系統：VV6是目前唯一一款50萬以內的車型，配備了具有自行車識別功能的AEB自動緊急制動系統。車輛前部裝有精密雷達探測器，可以探測到前方的自行車。當系統檢測到自行車在安全距離內，無法避免碰撞，且駕駛員沒有采取任何制動措施時，車輛會主動發出制動指令，大大避免或減緩碰撞。在當今共享單車的世界里，你認為它實用嗎？駕駛疲勞監測系統：該系統可以通過方向盤角度、制動踏板、車速和加速度、航向偏差、轉向指示燈狀態等多個因素來評估駕駛員的狀態。它還可以通過圖形和聲音進行提示，以減少疲勞駕駛造成的安全事故。BSD盲點監測系統：該系統可以通過雷達傳感器監測視野中的盲點，擴大駕駛員的視野。當駕駛員變道且存在碰撞風險時，會通過聲音和視覺手段及時提醒駕駛員，有效避免出現危險情況。同時，通過TSR交通標志信息識別功能，VV6成功識別出限速模擬交通標志，無需擔心違規。在女性司機最關心的倒車停車問題上，與VV6匹配的半自動停車、CTA倒車橫向預警、第二代高清流式廣角內后視鏡，可以通過簡單控制油門和剎車，有效幫助司機實現精準停車，使倒車變得輕松智能。此外，VV6還具有29項常規安全功能，包括ESP車身穩定控制系統、倒車記憶輔助系統、EPB電子手剎、雨量感應自動雨刮器、牽引力控制TCS、防側傾RMI、制動輔助BA、AVH自動駐車、HBA液壓制動輔助系統、VDC車輛駕駛動力學控制系統、陡坡緩降HDC、陡坡輔助HHC，制動優先系統、動態胎壓監測系統TPMS可折疊吸能轉向柱、標準6安全氣囊、前排安全帶雙預緊+CLT動態鎖舌、前后座椅防潛水、SBR前排安全帶未系提醒、SBR后排安全帶未掛提醒、后排預緊限力安全帶、后排中央座椅三點式安全帶，兒童座椅固定ISOFIX、兒童安全鎖、碰撞自動解鎖功能速度感應中央門鎖功能和限速報警功能的手動設置。擁有如此多的主動和被動安全配置，駕駛VV6在保定的大街小巷行駛是毫不費力的。偶爾，它也可以在思想上有所偏離。智能安全設備將幫助您處理復雜的交通。根據長城汽車的規劃，2019年將實現L2級自動駕駛，2020年將實現L3+/L4級自動駕駛、2023年將實現L4級高度自動駕駛，2025年將實現L5級全自動駕駛。奢華感是從哪里來的？在過去，長城給人的印象是，它是一家做得多、說得少的汽車公司。如果他們有能力創造新的汽車概念，并用一半的功率進行包裝，那么現在的長城可能就不再是現在的長城了。奢侈品本身就是一項繁重的包裝技術任務，所以對長城來說，硬實力是好的，但講故事的能力沒有那么強。這是一家非常穩健的汽車公司，專注于做好自己的工作。既然是試駕，那么我們主要來看看VV6的硬實力。營造豪華感、駕駛舒適性和NVH的設計水平非常重要。VV6針對車身、外形、氣密性、聲學封裝、底盤和動力六大系統，全面提升NVH性能，并分別解決了風噪和路噪等難以消除的噪聲。在實際駕駛中，VV6有效地抑制了噪音，尤其是輪胎噪音，這與高端汽車相當。此外，配備VV6的NAPPA皮革穿孔座椅采用人體工程學設計，并與Faurecia、Avermet和Konsberg等行業巨頭合作開發。他們已經接受了150多次特別檢查和數千次測試。座椅摸起來很軟，質感很好。配備12個揚聲器的Infinity音響系統也并非不存在。升級版智能互聯的推廣……

VV6智能豪華的體現之一。盡管在試駕過程中試乘了手機遙控、基于云的語音識別、在線導航+實時交通、車機互聯、無線充電等功能，表明VV6并沒有太大的領先性，但使用起來也相當實用。在看到這么多升級和升級之后，讓我們看看沒有太大變化的領域——電力系統。197馬力的2.0T渦輪增壓發動機搭配7速雙離合器變速箱，提供更流暢的駕駛體驗。VV6的整體感覺是可以越野，在城市之間行走也很舒適；它有足夠寬廣的臂膀來保護家庭成員的安全，是WEY品牌的奉獻，迸發出一個小宇宙。

標簽：長城哈弗發現遠程

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