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IACC來了!這樣的長安新CS55你期待嗎?

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時間:1900/1/1 0:00:00

近年來,隨著科技生活的飛速進步,汽車也進入了智能網聯時代。人工智能、自動駕駛等各種智能高科技技術已在汽車產品中付諸實踐。智能駕駛也成為一個熱門話題。繼2016年長安汽車在中國完成首次2000公里無人駕駛測試后,長安新CS55將成為中國首款搭載IACC技術的量產車型。長安汽車加快了從傳統汽車向智能汽車的轉型。據悉,今年兩會期間,全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮提出了明智的建議,并在底特律、硅谷等“五國九區”建立了不同重點的全球協同研發格局,主要關注智能網聯汽車技術和創新。今年3月21日,在長安汽車自動駕駛核心技術量產測試發布會上,IACC集成自適應巡航控制系統技術正式發布,并宣布搭載在最暢銷的長安CS55車型上。在目前的乘用車市場中,ACC自適應巡航控制已經不是什么新鮮事了。IACC集成自適應巡航控制系統中添加的“I”代表了自動駕駛從1.0到2.0的技術突破。讓我們探索下面的競爭。車道保持更智能。IACC集成自適應巡航控制系統使用毫米波雷達、攝像頭和其他傳感器來收集道路信息,并結合導航地圖來控制車輛的運動,為駕駛員提供更好的主動安全和駕駛輔助。從自動駕駛輔助分類的角度來看,已經可以實現L2級別的控制,實現速度和轉向的可控。在清晰的道路標線下,激活IACC集成自適應巡航控制系統可以實現單車道智能輔助駕駛,具有交通擁堵輔助、車道保持輔助、自動減速轉彎、智能限速輔助、場景重建等功能。在交通堵塞的情況下,車輛將自動停留在車道上或跟隨前一輛車。通過前方的毫米波雷達和攝像頭可以檢測到車輛與前車的距離,有4級遠近距離可調節。車輛在150米外都能被識別。其中,小型車在場景重建中顯示白色圖標,而大型車則顯示卡車樣式。彎道駕駛更智能。當IACC進入彎道且車道線暢通時,攝像頭會識別前方彎道,車輛會自動識別并計算彎道半徑。根據車輛當前的駕駛狀態,車輛會自動將速度降低到合理的范圍。離開彎道后,它會自動加速到駕駛員設定的速度,同時確保安全。遠程制動更智能。在高速行駛時,它提醒駕駛員在跟車過近時要注意距離。如果車輛與前方車輛存在碰撞風險,系統會提醒駕駛員采取防撞措施。當即將發生碰撞且駕駛員未制動時,系統會主動制動正在行駛和靜止的行人和車輛。語音巡航控制更智能。IACC激活后,可以通過語音控制設置巡航速度;同時,在非公路道路上,當巡航速度超過識別的限速標志時,系統會自動將巡航速度設置為當前限速。說了這么多,車主們應該如何擺脫這種新的“黑科技”呢?據了解,長安新CS55預計將于9月正式上市。屆時,您還可以在店內試駕國內首款搭載IACC集成自適應巡航控制系統的量產車型長安新CS55,體驗其交通跟隨、自動減速轉彎、車道修正等輔助駕駛功能,享受長安新CS五十五帶來的“科幻奇妙之旅”。

標簽:長安

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