合眾新能源張祺：智能座艙將重新定義出行方式

在過去，汽車只是一種簡單的交通工具。現在，智能座艙將重新定義人們的出行方式，重建人與車之間的關系。聯合新能源智能座艙研究院執行院長張琦在接受一組媒體采訪時表示“汽車變成智能駕駛艙，預計將成為未來無人駕駛汽車的標準配置。智能駕駛艙正在成為汽車行業發展的下一個趨勢。從市場角度來看，根據IHS automotive統計，2016年全球駕駛艙電子市場為287億美元，預計到2021將達到443億美元年復合增長率為9.1%。在政策支持方面，中國發布的《<中國制造2025>重點領域技術路線圖》明確指出，智能網聯汽車已成為節能和新能源汽車的重點方向之一。其中，智能駕駛艙將人機交互定義為整車的娛樂部分，對汽車的未來發展至關重要，有望成為高級輔助駕駛（ADAS）技術和自動駕駛汽車的標準功能。張琦解釋說，傳統汽車駕駛艙功能區布局碎片化，信息過載給人車交互帶來障礙，導致智能手機成為人車交互的入口，汽車本身的入口價值被低估。隨著汽車電子技術的進步，該車的駕駛艙集成了液晶儀表板、抬頭顯示器、中控屏和后座娛樂的多屏集成。因此，智能座艙帶來了更智能、更安全的交互體驗，也成為ADAS、自動駕駛和人工智能等新時代技術的關鍵接口。智能座艙將重新定義人們的出行方式，重建人與車之間的關系。基于此，汽車不再是一種簡單的交通工具，而是一種情感伴侶。未來，智能駕駛艙有望成為自動駕駛汽車的標準功能。斑馬前高級董事張琦和創始團隊成員共同打造了世界上第一輛“互聯網汽車”，并創建了迄今為止全球汽車行業最大的在線旅行社。今年3月，張琦加入合眾新能源，擔任智能座艙研究院執行院長，開始了合眾新能量在智能座艙領域的研發布局。據了解，合眾新能源已經發展出從“出行工具”到“出行伙伴”的產品路線，最終成為用戶的“第三空間”。目前，它正專注于打造“情感旅行伙伴”。最新發布的概念車Eureka 01配備了Super ID，可以自動關聯車主的性別、年齡、地址、公司和家庭地址、常用的餐廳位置，以及喜歡的歌曲、最佳空調溫度、最佳座位位置和喜歡的香水味道等數據。激活智能移動座艙模式后，只需在B柱處完成面部識別，車輛就會根據駕駛員的喜好自動解鎖車門并將座艙調整到最佳狀態，為用戶提供更個性化、專屬的服務，實現從“我們的車”到“我的車”的轉變。尤里卡01上配備的超級ID只需要用戶在B柱上完成面部識別，車輛就會自動解鎖車門。張琦說， “目前，隨著自動駕駛技術的不斷發展，我們的注意力正在不斷釋放，智能座艙可以承載更多。未來，汽車將成為用戶的專業移動空間，越來越滿足消費者對駕駛配置的需求。打造智能座艙協同創新是關鍵駕駛艙不僅是技術的進步，也是協同創新的集合。目前，幾乎所有的概念車和新車型都在關注移動智能空間的概念，不僅配備了手勢、語音、AR+HUD等人機交互，還為座艙空間的利用提出了新的設計思路。然而，如何抓住行業發展的痛點，明確核心競爭力，是一個……

任何汽車制造商都需要面對。汽車的A柱阻礙了駕駛員的視線，這一直是汽車行業的一個主要問題， “張琦說。為了解決A柱盲點的問題，我們開發了一個AR View駕駛系統，主要由外部視覺感知子系統和內部OLED柔性屏幕子系統組成。通過我們熟悉的現實增強技術，AR技術實現了A柱的可視化。此外，在安全場景中lar還可以通過安裝在車身上的智能語音系統實現人與車之間的互動娛樂。車主不僅可以通過A柱訪問實時社交視頻，還可以通過A欄控制聽音樂、打電話、設置車輛信息等功能。將來，該系統也可以安裝在B柱上，以及車門和車頂上。通過升級和迭代，可以實現全座艙透明。不僅尤里卡01透明A柱是這樣的，合眾新能源還開發了一款將集成到后視鏡中的小型You智能機器人，集成了面部識別、疲勞監測、情緒識別、駕駛記錄和顯示等多種功能。作為一項創新，它可以提供主動的人工智能服務，捕捉你的情緒狀態，并在你不開心時主動推送音樂來緩解你的情緒。它還可以為人們提供找人服務、接送兒童的提醒以及為經過的地方尋找充電點。不僅如此，它還支持無限量的OTA升級和軟件迭代，實現自我進化。追求差異化競爭，創造有價值的創新人機交互是體驗的核心，多屏集成智能座艙代表著未來。智能駕駛艙有望成為未來汽車的“第二大腦”。作為人車交互的重要入口之一，智能座艙實現了包括“中控CID+液晶儀表板+平視顯示器”在內的多屏融合體驗。然而，智能座艙不僅僅是大屏幕的組合布置，而是由車載設備終端和云平臺組成。目前，許多智能座艙已經實現了多屏集成體驗，包括“中控CID+液晶儀表板+平視顯示器”。智能客艙云平臺就像一個超級數據內容處理工廠，通過收集海量數據，為用戶提供個性化的出行服務、互聯網服務和售后服務。智能駕駛系統有三大模塊：“感知”、“規劃”和“控制”。智能駕駛技術的差異化競爭將體現在用戶體驗和場景應用上。張琦表示，感知融合、智能算法、信息交換和計算平臺四大技術是反映這種差異化的關鍵。在這個維度上，合眾新能源將專注于此。例如，在顯示技術方面，我們將結合集團內部的生態資源，從傳統的TFT LCD向AMOLED轉型。未來，我們將結合AR和全息投影技術，使顯示更清晰、更逼真。在交互技術方面，我們將向AI自然語音和具有更多人類感官系統的自然人機交互轉型，創造全面、身臨其境的交互體驗。此外，我們還將優化軟件算法，重點投資圖形和圖像算法，從特征提取到深度學習，再到視覺融合。多屏集成和智能座艙云平臺為智能出行提供了強大的支持，但在技術進步的同時，也應進行有價值的創新。張琦說，用戶常用的應用程序只有幾個，不一定要安裝幾十個。在他看來，實現車輛智能化離不開OTA，但OTA應該循序漸進。在用戶感知能力強的領域，如儀表板、中控和燈帶，以及用戶可以看到、觸摸、聞到和聽到的領域，進行OTA是很有價值的。智能算法、信息交換和OTA平臺使智能客艙變得更加智能。“未來，汽車將不僅僅是車輛，而是一個更具人文屬性的駕駛和乘坐空間。”張琦說，隨著人工智能的加入，speec……

識別和智能互聯網技術，人們的出行方式將被重新定義，駕駛和生活將無縫連接，以智能座艙為載體，將走在未來十年的前列。只有洞察智能汽車行業的發展，為用戶提供真正需要的服務，才能實現人與車之間的價值回歸和創新。

標簽：斑馬理念

汽車資訊熱門資訊