今天，帶大家近距離參觀下轎運車行業的“車神”

《我不是藥神》的票房已經突破30億大關，這是一部非常優秀的電影，引起了觀眾的共鳴。在成人白血病中，“慢性粒細胞白血病”約占15%至20%。通常表現為疲勞、全身無力、不明原因的發燒等。與急性白血病相比，慢性粒細胞白血病不需要到處尋找匹配的移植。它可以通過口服藥丸來控制病情，就像糖尿病和高血壓一樣。慢性粒細胞白血病患者可以過正常的生活，例如工作或結婚生子。在電影中，面對昂貴的進口藥物列寧，病人們絕望了，幾乎束手無策。除了電影，這個國家一直在為整個國家的健康而努力。2002年，慢性粒細胞白血病的存活率只有20%，其中大多數人因為買不起昂貴的藥物而死亡。到2016年，慢性粒細胞白血病的存活率已經達到80%以上。如今，格力微已被納入多個省市的醫保報銷體系。說實話，盡管看病難、看病貴仍然是普遍現象，但一切都在進步。在汽車行業，情況也是如此。十多年來，“大怪物”和“第二怪物”一直猖獗，事故頻發，社會影響巨大。從今年7月1日開始，整車物流運輸市場煥然一新，雙排車、飛機面板、超長車成為歷史。在合規時代，人們需要更安全、更高效的汽車運輸工具。今天，我們將帶您走進長九集團旗下的長九滁州特種車輛廠，近距離體驗車神和車神的優勢，以及它們在汽車運輸行業備受承運商贊譽的制造和生產工藝。汽車運輸車被稱為商品運輸車或車輛運輸車，其最大的任務是運輸各種類型的轎車。雙排轎車運輸車輛又長又寬，轉彎困難，事故頻發，存在很大的安全隱患。他們被媒體稱為“道路殺手”，路上的車輛和行人遇到雙排轎車運輸車輛時都無法躲避怪物。轎車運輸車輛的治理分為三個階段：1。自2016年9月21日起，禁止雙排轎車運輸車輛在高速公路上行駛。對拒不服從勸返的，依法給予處罰，并強制卸載；2.2016年9月21日至2018年6月30日，允許之前注冊的“單排車”暫時過渡運營，但仍需督促企業將“單排車輛”整改為符合要求的標準化車型；

3、自2018年7月1日起，全面禁止不合規的汽車運輸車輛在高速公路上行駛。毫無疑問，中國汽車市場迫切需要出現安全性高、標準相對標準化的車型。在GB1589-2016的推動下，“平頭鉸接式列車、長頭鉸接式列車和中心軸汽車運輸車輛”已成為三種合規的車輛運輸車輛。今天我要給大家介紹的和藥神無關。它是一種長期的中置軸轎車運輸車輛。它不是藥神，但卻是轎車運輸行業真正的“車神”。那么，是什么特點讓它配得上“車神”的稱號呢？有許多具有強大安全性能的專利技術，安全問題是汽車運輸行業的首要任務。新國標的推出也源于安全問題，尤其是在長途運輸中，可能會出現各種天氣和復雜的路況。駕駛員的人身安全和汽車狀況的安全尤為重要。長軸距中置轎車采用先進的制動安全系統，配備德國品牌EBS系統的車輛具有防抱死制動和防側翻功能，使車輛運行更加安全。此外，長期中軸轎車運輸車輛還可以配備空氣懸架，可以有效防止車輛在高速或變道時轉彎和轉彎，安全性遠高于鋼板懸架轎車運輸車輛。強大的裝載能力，快速持久的裝載速度。中置軸轎車配有三個起飛平臺和三個伸縮平臺，主要裝載力在下部平臺上，即裝載中心的底部。此外，長期中軸汽車運輸車的液壓跳板和下平臺采用鍍鋅彎曲可移動踏板結構，使輪胎在裝載車輛時下沉，有效降低了裝載高度，增加了裝載空間。它可以同時裝載轎車和SUV車型。根據新國標的規定，中軸車是承載能力最大的車型。從長遠來看，中軸車不僅承載能力更強，而且裝卸速度在同行業中遙遙領先。在2017年全國汽車物流行業年會上，在眾多媒體記者的見證下，中長期汽車運輸僅用15分鐘的裝載和10分鐘的卸載就取得了優異的成績，整個裝卸過程只有一名司機操作。列車上的平臺升降機構采用匹配的絲杠+擺線電機升降機構。該螺釘具有自鎖功能，無需安裝限位銷，安全可靠，操作方便。該螺桿已通過國家測試中心進行的20000次加載測試。軸掛式拖車列車的前翻轉機構不存在無法翻轉駕駛室進行維護的問題。以長期中軸車為例，駕駛室上部翻轉平臺設有手動液壓升降裝置。當汽車滿載時，即使發動機失去動力，駕駛室也可以翻轉，方便駕駛員在特殊情況下離開駕駛室，完成車輛維護工作。彎曲踏板機構的液壓跳板和下平臺采用鍍鋅彎曲可移動踏板結構，使輪胎在裝載車輛時下沉，有效降低了裝載高度，增加了裝載空間。操作更加方便、省時、省力。中心軸汽車運輸只有一個鉸接點，這與半掛牽引車的鉸接點相同。相反的方法與半掛車的方法相同。從半掛車過渡到中軸的列車駕駛員不需要花費大量精力學習新的倒車方法，只需要適應車輛長度變化導致的駕駛軌跡差異。長期中軸車的平臺升降機構采用螺旋升降機構。該螺釘具有自鎖功能，無需安裝限位銷，安全可靠，操作方便。牽引車與掛車之間采用“牽引球+穩定摩擦片”的耦合式牽引裝置。該裝置可防止拖車在轉彎或變道時發生打滑和側翻，有效提高中軸線的橫向穩定性……

，在行駛過程中實現無側傾，并確保安全。此外，拖拉機和拖車也可以獨立分離，拖拉機也有裝載車輛的空間，例如將車輛運送到城市地區的4S店。拆除拖車可以在復雜狹窄的城市道路上靈活操作。聯合處罰迫使2016年9月21日失蹤的非法轎車雙排轎車撤退。這輛超長轎車也在今年7月1日消失得無影無蹤。非法車輛還能在路上嗎？在嚴格執行相關規定的過程中，如果一個不愿意的老司機仍然堅持駕駛違章汽車，他肯定會后悔的。駕駛拼裝機動車上路的，處200-2000元罰款，吊銷機動車駕駛證，沒收或者強制報廢。2.已達到報廢標準并被宣布無效的車輛在道路上行駛的，將處以200-2000元的罰款，吊銷機動車駕駛證，沒收或強制報廢。3.擅自改變機動車外觀和登記技術資料的，恢復原狀，并處0-500元罰款。4.機動車貨物長度、寬度、高度超過規定的，處200元罰款，記1分，并改正違法行為。對于非法裝載運輸的企業和當事人，地方交通主管部門應當按照《交通運輸部辦公廳關于明確嚴重違法、失信、超載及相關責任主體的通知》的要求，對乘用車制造企業進行處罰，車輛物流企業將轎車運輸車輛及其駕駛員等責任方的違法失信信息匯總上報交通運輸部。交通運輸部應定期匯總并提供給簽署備忘錄的部門，有關部門應按照國家發展和改革委員會《關于對嚴重違法、失信、超載運輸車輛責任主體實施聯合處罰的合作備忘錄》等36個部門的規定實施聯合處罰。長期以來，優秀的車輛物流公司一直在采取行動，如長期物流、運車物流等，主要使用長期中軸轎車運輸車輛。可愛、體面、專業的汽車物流人員，在汽車運輸行業的“車神”——長期中軸汽車運輸車輛的陪伴下，可以確保收到的托運車輛提前發貨，并經常按時將車輛交付給客戶，致力于為客戶提供更高質量、更滿意的服務。長期特種車輛出廠檢驗及商務談判聯系人：周立軍133 7202 8122；徐光亞137 0550 2901；馬志偉185 3122 8999

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