移動入口成汽車互聯網兵家必爭之地，誰能掌握破局之匙?

目前，移動互聯網已經成為互聯網領域的絕對主角，所有互聯網公司都必須放棄在PC端穩定爬行的巨大慣性，才能在移動端輕裝上陣。畢竟，在移動互聯網時代，無論是產品形態還是用戶習慣都發生了重大變化，直接接觸到大量精準用戶的移動門戶的重要性無疑已經得到了證明。

隨著時間的推移，移動互聯網必然會朝著更深層次的方向發展。如何與公眾建立密切聯系已成為許多互聯網公司發展過程中的首要任務。特別是對于汽車互聯網公司來說，漫長的產業鏈、廣泛的用戶基礎和多樣化的用戶需求正在推動其業務走向多元化。隨著移動互聯網發展進入深水區，為了覆蓋更廣泛的潛在用戶，汽車互聯網公司必須掌握更多的移動門戶網站，以實現自身企業價值的全面落地，最終推動汽車互聯網公司乃至行業的全面創新和轉型。移動入口卡戰的激烈競爭使得創建矩陣成為必然

從互聯網行業的整體背景來看，幾乎所有的互聯網公司都在積極擴大其移動業務。隨著進入“去中心化”的加劇，互聯網早已失去了以前的主導地位。根據不同的功能屬性、用戶群體和需求，在移動技術的蓬勃發展下，流量入口是垂直和垂直的，細分和細分的，場景是碎片化和碎片化的，最終呈現出百花齊放、用戶被劃分在不同的移動產品中的新特點。

入口在哪里，用戶就在那里。這意味著，為了覆蓋盡可能多的潛在和意向用戶，即具有不同需求和需求階段的用戶，無論是通過開放自己的入口，還是利用成熟開放的流量入口，都需要將其內容和服務放置在盡可能多地入口和場景中。在完成對龐大用戶群體的覆蓋后，可以實現其商業模式的多維立體呈現，最終實現對多個群體的強大賦能。

在互聯網行業，這種情況非常普遍。例如，美團在收購摩拜之后，實際上已經開辟了一個移動出行網關。這次收購有很大的想象空間，畢竟美團的主要消費行為，如逛店、餐飲、出行，基本上都伴隨著出行需求。共享單車滿足了用戶的短途出行需求，可以在美團系統內享受一站式服務，最終構建一體化消費的新場景。

例如，被稱為“雜貨店”的小米已經將觸角擴展到了與人們生活相關的各個入口。目前，小米已經在移動端建立了多層次的移動門戶——硬件（手機和智能硬件產品）、軟件（MIUI系統）、云服務等。通過這種方式，小米已經完全滲透到用戶的生活中，形成了穩定的生態系統。

對于汽車互聯網公司來說，為了真正向公眾展示自己的價值，在賦能產業鏈中更多的客戶和用戶群體，實現業務擴張和商業價值提升的同時，還需要不斷擴大移動門戶的核心“管道”。此外，實現廣泛的用戶訪問不能僅僅依靠單個應用程序，而必須實現自己的門戶網站和外部門戶網站的結合，以及應用程序和其他移動渠道的同時開發。在這方面，易車可以被視為汽車互聯網行業的一個樣本。

在其18年的發展歷史中，易車經常是汽車互聯網行業發展的先驅、引領者，甚至先驅。回到移動入口關卡的主題，易車的策略是“用戶在哪里，易車內容和服務在哪里”，為此創建了一個移動入口生態矩陣。該矩陣包括M站（易車WAP站）、APP群（易車APP、汽車報價全APP、易車合作伙伴APP）、小程序（易車、汽車報價大全APP、車價日報、小愛懂車）、快速應用（易車，汽車報價全APP），社交賬號群（微博、微信）豐富的形式，如自媒體賬號群（如今日頭條、一點資訊、網易、搜狐等內容平臺，以及易聲、愛奇藝、騰訊等視頻和直播平臺……

t視頻、優酷等），以及“創一計劃”大亨聯盟（在泛汽車領域投資孵化46個IP，在全球擁有超過6000萬粉絲），幾乎所有與自身業務相關的主流入口（無論是場內場外）都將一氣呵成。從有效性來看，這個生態矩陣取得了顯著成效，日均用戶數達到1.2億以上。打破企業發展游戲的關鍵：移動進入之戰決定未來

從總體來看，移動門戶之戰決定了未來。移動門戶網站固有的巨大驅動力和重要性使其成為汽車互聯網公司的戰場。即使從汽車互聯網的發展趨勢來看，移動進入之戰也是打破發展的關鍵。

從易車的角度來看，積極拓展移動門戶可以幫助其突破現有的用戶圈子，接觸到更廣泛的受眾。毫無疑問，這對易車未來的發展有著重要的影響。具體而言，易車主要從兩個層面對移動入口的擴張進行全面控制和深入研究。

首先，易車試圖在移動入口的高地上取得優勢。可以說，易車已經將戰略重點放在了移動進入這場戰役上。此前，易車COO劉小可提出了易車的“新四化”戰略——青年化、場景化、娛樂化、社區化，并表示易車今年將打贏五場戰役：青年復興之戰、移動入口之戰、超級賬號之戰、互動升級之戰、數據主導之戰，使易車成為整個用戶生命周期的連接平臺。

其中，機動入口之戰是其中一場關鍵戰役。劉小可表示， “未來，我們希望易車用戶通過移動門戶網站來。到目前為止，易車移動入口的生態矩陣已經形成。接下來，易車表示將推出更多的移動產品和業務，創建更大的移動入口矩陣，將其內容和服務推送到更多的移動場景，滿足用戶多樣化和碎片化的需求，從而提高用戶體驗，這也符合易車“連接用戶，提升體驗”的3.0戰略。

其次，易車希望通過移動入口各個業務之間的協同努力，最大限度地分配自身資源，同時提高業務效率。從移動門戶的連接性來看，它們可以實現易車的年輕化屬性和社交基因，從而更垂直地向用戶呈現內容。當然，通過這種方式，易車也為接觸更多用戶開辟了一條新的道路。

作為汽車互聯網行業的老將，易車的影響力不僅體現在覆蓋用戶的整個生命周期，還影響到整個汽車產業鏈。從這個角度來看，移動門戶的擴張實際上是易車推動整個產業鏈向前發展的變革之舉。

我們還可以看到，易車在移動入口的布局上有著清晰的邏輯，通過循序漸進的方式創建了整個網絡的可訪問用戶矩陣。更重要的是，易車正在帶領眾多汽車互聯網公司實現廣度和深度的全面整合。例如，易車打造的泛汽車自媒體IP孵化計劃“創一計劃”已經被許多同行效仿，而創一計劃是易車移動進口生態矩陣的重要組成部分。

移動入口的領先地位和蓬勃發展的生態矩陣為易車聚集了巨大的勢能，也在未來的移動戰爭中占據了領先地位。可以預見，一直引領汽車互聯網發展趨勢的易車，將再次成為汽車互聯網產業發展的重要新動力。

標簽：大眾

汽車資訊熱門資訊