英朗1.0T/1.3T三缸VS新朗逸四缸 誰更適合家用

從2008年第一代車型首次亮相到最近推出的朗逸Plus，朗逸在中國市場已經掙扎了十年。如今，隨著價格的上漲，許多原本看好朗逸Plus的消費者都猶豫了。所以今天我們就來對比一下去年新上市的別克新凱越，它搭載的是1.0T/1.3T三缸發動機，看看誰更值得在沒有價格差異的情況下收購。外觀和內飾：新款伊蘭特和朗逸PLUS各有特點。盡管朗逸進行了全新的設計，但大眾的冷靜風格仍在延續。車身增加了更多的線條，使朗逸Plus看起來不那么簡約。另一方面，2018款新英朗增加了全新的家族設計和LED大燈，尤其是前臉看起來更加年輕時尚，更受年輕人歡迎。兩者的內飾設計可以說是同級別中的佼佼者，兩者的區別在于風格。大眾汽車的內飾仍然延續了之前的風格，既不保暖也不燙手。唯一的區別是從屏幕到空調通風口的設計更加人性化。另一方面，新款英朗在設計和彎曲的配色方案中融入了更多的創意，使其更加時尚精致。從指導價來看，你可以以14萬元的價格買到2018款新英朗的旗艦版，而朗逸Plus只能買到1.5L自動舒適版。因此，相應的內部質量是完全不同的。僅從座椅的紋理來看，伊蘭特使用棕色皮革，而朗逸Plus使用黑色人造皮革。在中控屏、儀表盤和方向盤方面，2018款新英朗的配置更為大方，而朗逸Plus則有更好的細節，例如支持四門車窗一鍵升降。動力和性能：伊蘭特比朗逸更好。2018新款伊蘭特1.3T三缸發動機的具體參數為：最大馬力163，最大扭矩230牛米；

朗逸Plus的1.5L最大馬力僅為116馬力，最大扭矩為150牛米。由此可以看出，在速度達到100Km/h后，兩輛車之間的加速度存在顯著差異。油耗方面，朗逸Plus 1.5L是大眾旗下的新一代戰略車型，工業和信息化部給出的百公里油耗為5.5L。別克2018新款凱越搭載的1.3T三缸發動機，不僅在動力參數上優勢明顯，油耗也很明顯。工信部提供的百公里油耗為5.8升，略高于朗逸Plus的油耗。然而，考慮到這款1.3T三缸發動機的動力性能，與朗逸相比，略高的油耗是完全可以接受的。提到別克2018新款凱越搭載的三缸發動機，很多人的第一反應就是動力不好、怠速抖動、車內噪音控制不好。老實說，別克三缸發動機的振動水平實際上與同行的四缸發動機沒有什么不同，因為別克在這款三缸發動機開發過程中已經對振動和噪音進行了許多優化，以至于這款三缸引擎在2018新款凱越上的實際體驗不僅是爆炸性的，而且在NVH優化方面更令人放心。配置：2018款新英朗配備了倒車攝像頭、可折疊外后視鏡、真皮座椅、無鑰匙啟動和自動大燈等舒適功能，而同價位的朗逸Plus則沒有。相反，朗逸Plus配備了主剎車和側氣簾、一鍵車窗升降、自動泊車等功能。終端售價方面，朗逸Plus剛剛上市，目前優惠幅度不大。不過，別克2018款新英朗的終端優惠接近3萬元。此外，新英朗還提供5+5售后無憂服務，保護消費者。這項服務包括5年保修和10次免費的5年基本維護，可以免除相當大的汽車維護費。所以從上面的對比中不難看出，作為朗逸系列的全新產品，朗逸Plus與別克2018新款凱越相比，在產品性價比方面幾乎沒有優勢。然而，更豐富的配置和更具競爭力的終端價格使別克2018新款凱越更適合考慮購買轎車的消費者。

標簽：朗逸英朗別克大眾

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