長安挑戰無人區 自動駕駛技術挑大梁

中國已經進入智能汽車時代，汽車正在經歷顛覆性的變革。從智能座艙到互聯網技術，再到自動駕駛，各種酷炫的黑科技層出不窮。其中，汽車行業最具顛覆性的技術是自動駕駛，它徹底改變了人們的駕駛習慣，重新定義了出行。8月7日至8日，長安駕駛搭載L3級自動駕駛技術的CS55，成功挑戰了可可西里無人區，包括格爾木、曲馬河鄉、玉竹峰、可可西里。開創了自動駕駛進入無人駕駛領域的先河，我們再次展示了長安智能的最新成就，同時展示了長安汽車敢于挑戰和奮斗的精神。對于有經驗的用戶來說，這是一場“激戰”，但對于長安自動駕駛技術來說，這卻是一把“小試牛刀”。在高溫、高原和多種路況的環境中，它仍然表現出穩定的性能，展現出其原始風格，并給媒體帶來驚喜。L3級自動駕駛技術的四大核心功能在本次試駕中，長安采用了L3級的自動駕駛技術。這一級別的自動駕駛技術在L2級別的技術中增加了四個核心功能：-雙手完全自由當自動駕駛系統正常啟動時，駕駛員可以松開雙手，做與駕駛無關的事情--用于交通擁堵輔助駕駛的方向盤、制動器和油門的智能控制使車輛能夠沿著車道中間行駛或跟隨前車行駛，同時保持一定的安全距離--在單車道自動駕駛中，只要有一條車道線，系統就可以擬合一條車道，并智能控制方向盤沿著車道中間駕駛車輛--自動應對車道標線不清晰或沒有車道標線的復雜道路場景。如果前方有目標車輛，車輛將繼續自動跟隨目標車輛行駛。對于高原環境，由于存在高反射，駕駛員經常感到身心疲憊，駕駛需要更大的壓力。幸運的是，在自動駕駛技術的幫助下，很難想象如果沒有自動駕駛，行程是否會如此順利，以及在高反射和疲勞的雙重壓力下是否會發生事故。同時，這也證明了長安自動駕駛領先于同行，處于智能化的前沿。長安蓬勃發展的無人駕駛技術從未停止過。消息稱，預計長安L3技術將于2020年實現量產，長安L4技術將于2025年實現量產。我期待這些“黑科技”走進尋常百姓家，讓消費者體驗自動駕駛的魅力。自2010年谷歌宣布在加州道路上測試自動駕駛汽車以來，自動駕駛技術已進入爆發式發展階段。國際和國內主要制造商相繼發布并測試了自動駕駛汽車。尤其是長安，作為自主品牌的旗艦品牌，在智能化方面處于行業前列。長安汽車已經掌握了三大類100多項智能技術，特別是L3級結構化道路自動駕駛技術和APA6.0自動泊車技術，正在進行實際的技術驗證。它是目前中國最先進的具有自主知識產權的智能技術。2016年，長安實現了2000公里的首次無人遠程測試。2017年12月，長安在美國獲得了加州自動駕駛考試許可證。2018年3月20日，長安成為中國首家量產自動駕駛二級核心技術的企業。2018年4月中旬，自動駕駛在重慶上市并投入使用。。。隨著技術的發展，未來已經到來。長安，讓有車生活更方便、更美好！不可否認，自主品牌的實力越來越強，汽車行業已經進入彎道超車期。以長安為代表的中國自主品牌正在創造一個新的未來。無人駕駛技術將成為他們強有力的王牌。

標簽：長安

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