出行行業迎來行業變革 凌動智行用私人空間重新定義出行

如今，打車出行已成為出行的主要方式之一。無論是方便、提高時間效率，還是提供更好的服務，人們對叫車也形成了一些基本共識。隨著網約車行業的服務和競爭逐漸常態化，出行探索仍在繼續。最近，有報道稱，中國有關于叫車消費場景的創業項目，這正好滿足了用戶在使用叫車時的一些需求。知名旅游公司優步已經推出了類似的服務。據悉，這項服務是優步官方與車內服務提供商Cargo的合作，提供USB線、化妝品和巧克力棒等產品，非常適合網約車用戶在路上的潛在需求。同時，如果叫車司機加入這一計劃，他們的收入也可以顯著提高。車內服務不僅如此，智能為車內服務提供了更高水平的想象空間。可以觀察到，在網約車逐漸被大眾認可的同時，創投思維下的網約車場景探索早已提前開始。與在叫車內部探索簡單的產品銷售相比，也提出了對叫車“私人空間”的探索。近日，在高德地圖未來交通峰會上，領動智行創始人兼董事長史文勇重申，智能汽車的未來是可以移動的第三個空間。技術和智能設計在移動智能空間中的應用將為人們帶來美麗而智能的出行體驗。事實上，關于出行潛在的新變化，領動智行已經確定這是一條從出行1.0升級到出行2.0的路徑。這其中的核心是“需求”，它不再僅僅是如何快速方便地滿足從A點到B點的需求，而是一種覆蓋整個旅行周期的產品智能服務。史文勇認為，如果忘記旅行中從A點到B點的時間和空間變化，旅行本身的價值將非常有限。對于用戶來說，旅行的價值在于旅行過程之外的工作、生活、娛樂、消費等需求。他認為，除了手中的手機，在出行場景中還有更多的需求，比如在市場上選擇要買的菜，根據到達時間預訂餐廳，簡單處理辦公事務，以及娛樂購物。讓用戶在出行過程中在自己的“私人空間”做更多的事情，解決“乘客在車里做什么”的問題，成為嶺東智能出行的新課題。史文勇認為，一旦“私人空間”被確定為連接工作、生活、娛樂和消費場景，汽車將成為消費的新切入點。對此，領動智行認為，汽車是除了家庭和辦公兩大空間之外的第三個“私人空間”。在移動化和智能化的趨勢下，用戶更喜歡通過數字技術、功能和服務獲得直觀、自動化和個性化的移動體驗。此外，在靈動智行的規劃中，史文勇認為，硬件、軟件和服務的集成也是當務之急。如果我們想實現一個私有的移動智能空間，所有這些都是必不可少的。對此，領動智行已經開始通過定制智能汽車、自主開發內部硬件、通過應用平臺和自營司機進行運力建設等方式，提供品智出行服務，圍繞乘客構建相對完整的“私人空間”服務場景。另一方面，作為面向乘客的一站式全球出行服務，高德地圖的輕松出行平臺2.0的全面升級也在更高維度上構建了新的出行生態。在藝興平臺2.0的規劃中，除了出行服務商，還包括文化和旅游部、中國氣象局、平安銀行等信息合作伙伴，以及領動智行、58速運、哈啰單車等出行合作伙伴，還有凱迪拉克、小鵬汽車、，和千尋位置。就像領動智行解決方案中必不可少的硬件、軟件和服務一樣，眾多合作伙伴的參與對藝興平臺2.0的實施同樣重要。高德副總裁董振寧認為，未來出行行業的趨勢是移動出行多元化，讓移動空間更具活力……

le，并使用戶旅行調度更加高效。領動智行目前正在國內出行行業嶄露頭角，并致力于推動汽車移動空間的智能化服務。此外，在車內私人空間的機會上，領動智行還獲得了中國人工智能資本有限公司的戰略投資。這也是資本層面對汽車智能空間發展潛力的認可。在國內出行領域，領動智慧出行向前邁出了一大步，但對于整個出行行業來說，這只是一個開始，就像旅行結束后，通過智能手機的觸摸屏可以看到更多更豐富的內容一樣，所有這些都只是開始。

標簽：大眾發現小鵬

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