哈弗H9不只是圓你越野夢 更是伙伴

在孩子們眼中，車先生是一個超人，因為作為一名電視臺的外部記者，他的父親總是出現在新聞的第一現場。作為一家之主，他的父親總是喜歡和家人一起穿越這個國家，挑戰所有未知的困難。車先生是孩子們的榜樣，也是他們眼中的超人。車先生是山東某電視臺的外部記者，他是哈弗H9車主，我最近有幸采訪了他。由于工作需要和個人興趣，他成為了哈弗H9的車主。他的車在兩年內行駛了40000公里，在全國許多地方留下了他和這輛H9的足跡。在他眼里，哈弗H9不僅僅是一輛車，更是一輛伴侶！

成為伴侶既可能是偶然的，也可能是不可避免的。車先生選擇哈弗H9是非常偶然的。由于他的工作性質，車先生對攝影也有著濃厚的興趣。在業余時間，他經常自己出去，或者和三五個朋友一起開車出去拍照。雖然原來的轎車可以滿足日常需求，但無法滿足車先生的攝影需求，尤其是去偏遠地區觀光時。車輛的通過能力是一直縈繞在車先生腦海中的最大問題。買一輛SUV空間更大，通過能力更強，可以滿足去各個地方拍照的需求。在空閑時間和家人出去玩也更舒服。車先生在選車時，從18萬的自由俠到40多萬的梅賽德斯-奔馳GLC，再到普拉多。車先生說，我是工人階級，汽車價格是我最關心的問題。既要滿足我的需求，又要有良好的經濟條件。經過長時間的權衡，我還沒有做出決定。后來，一位朋友漫不經心地說：“聽說哈弗的產品不錯，你為什么不看一看。叫醒夢中的人后，我立即去店里試駕。我第一眼就愛上了哈弗H9，車主看起來有點興奮。”它非常符合我的口味：強勁平穩的動力、良好的發動機聲音控制、駕駛時風噪低。駕駛的操控性和舒適性都很好。“買車后，很多朋友會問車主為什么要買哈弗H9，一開始他會對別人說，”我選車還是比較理性的。H9的風格和尺寸與同級別的普拉多沒有太大區別。H9實際上比它大了一圈，而且動力上的差異并不顯著。然而，H9的地面售價僅為28萬余元，3.5L自吸普拉多裸車售價為42萬元。既然所有重要指標都差不多，那么顯然沒有必要多花這10萬元。隨著對哈弗H9的進一步了解和兩年的磨合，車先生對他為什么要買哈弗H9.有了新的認識。談到他與H9的故事，車先生忍不住說：“對于像我們這樣經常外出拍照的人來說，一輛越野性能強、空間大的SUV真的很有必要。H9給我帶來了很多便利，”車先生嘆了口氣。要想拍出好照片，設備、時間和地點都很有講究，所以旅行時要帶很多東西，比如相機、各種鏡頭、三腳架、云臺。。。加上食物和飲料，毯子或其他防寒措施，以及牽引繩、氣泵和工程鏟，以防止事故發生。如果沒有一個大行李箱，它真的有點難以適應。當我以前開車的時候，它很容易簡化，現在我們有了H9，由于它的大空間，我們基本上可以攜帶它。談到H9的越野功能，車先生告訴我：有一次，一個來自安徽的朋友要參加安徽省廬江縣范山鎮一所小學的“免費午餐”項目。當時，我正好在度假，對這個公益項目也很感興趣。我開車去廬江見我的朋友。在丘陵和山區有很多彎道和斜坡，我使用了自動模式。H9完全由渦輪增壓器提供動力，駕駛非常平穩，非常省心。那天的天氣也很糟糕，連續幾天的降雨使土路泥濘不堪，還有一些深深的雨坑，這讓我們的旅程很艱難。排隊的一輛車已經熄火了，后面的車即使看著前面的車也不敢魯莽行事。我當時駕駛的H9是唯一一輛底盤很高的SUV。不得不說，H9的全地形模式確實非常方便。我選擇了泥地模式，它通過得很順利，只是為了穩定，而且我也開得不快。這時，小組分成兩組，留下兩個人來處理被困的汽車。其他幾個人都上了H9，扔泥，穿過水坑，還有一段被水淹沒的路。H9也順利沖了過來，最后車停在了小學門口。大家都感嘆H9霸氣十足，動力強勁，傳球能力也不錯。今天，多虧了這輛車，每個人都認為我的車很好。當時他們覺得H9太可靠了，尤其是給我留了一個長臉。話雖如此，我還是建議去路上體驗一下這輛車，車先生欣然同意。我們沒走多遠，所以我們在高速公路上開了一圈。親身體驗這輛車更令人驚嘆……

比我通常在網上看到的或剛從車先生那里聽到的要多。這款車的設計真的不用說，它符合中國人的審美氛圍，也非常符合其硬派SUV的定位。我把一段路開到了每小時120公里，沒有任何明顯的振動，穩定性值得肯定。它的舒適性也很好，座椅很寬敞，車內很安靜。在路上開車時，我甚至不需要在與汽車司機聊天時增加音量。Infinity的音響系統也很棒，柔和的音樂流出來，在整個機艙里縈繞，讓人特別放松。在路上，車先生還和我說，H9這個老家伙在業余時間給他的生活帶來了很多樂趣。他加入了當地的哈弗H9汽車俱樂部“炸彈9旅”，并經常參加一些汽車俱樂部的活動。他還跟隨炸彈9旅前往阿拉善參加越野比賽。車先生興奮地讓我想象一下：廣袤無垠的沙漠，蔚藍的天空和翻滾的黃沙。被哈弗H9車輪碾過的痕跡沿著沙山的輪廓蜿蜒而行，一直延伸到地平線。一輛輛哈弗H9呼嘯而過，在沙丘之間起伏，加速登頂，激情澎湃地卷起黃沙，朝著自己的方向努力。在這個越野天堂，機器的轟鳴聲激發了人們對原始自然的強烈渴望。哈弗車主們精神抖擻，自如地展示了哈弗H9硬朗的越野形象，也享受著這種強烈的感官刺激。我似乎也被車先生的想法帶到了千里之外的沙漠，感到輕松和快樂。沙漠越野條件艱苦，對車輛動力、可靠性、安全性等要求極高。我的H9仍然是一款老款車型，配備了6AT變速箱，現在新款車型都配備了ZF 8AT變速箱。我在一家汽車俱樂部測試過，它的動力甚至更強。我相信新型號在沙漠中表現更好，可以挑戰更高的難度。“說到這里，車先生還是后悔買得早。（圖為新款哈弗H9 8AT變速桿）對于忙碌的汽車愛好者來說，他們很少有時間花更多的時間與家人在一起，因為記者的職業很特殊。車只要有時間就會帶著家人去旅行：我經常和家人一起旅行，開車1300多公里去內蒙古的烏拉蓋草原。為了欣賞九曲十八彎的美景，我不僅走了10多公里的顛簸碎石路，還經過了一條500毫米深的土路。在經歷了如此激動人心的興奮之后，我迎來了壯麗的景色，一家人真的很享受這段旅程。自駕游結束后，我覺得家里的氣氛變得更加親密，我和孩子之間的互動也變得更加親密。所以我們計劃今年夏天開車去新疆，孩子想去。“說起他的家人，車先生看起來很滿意。聽著車先生滔滔不絕的講述，我能清楚地感受到車先生和他的哈弗H9之間深厚而真誠的感情。這引起了我的興趣。是什么讓車先生如此珍惜他心愛的汽車？讓我告訴你，多虧了汽車的保護，我現在只能坐在這里接受你的采訪。事實證明，新車被帶回后不久，他就和朋友們出去探險了。山路很窄，坡度接近45°，而且剛剛下雨。許多石頭和泥土從山頂沖下來。由于對H9充滿信心，他打開了低速鎖，并直接打開了它。結果，由于對路況估計不足，車輛意外失去平衡，從旁邊3米深的陡坡上滾了整整兩圈。幸運的是，保險公司提供的當年的事故圖顯示，盡管發生了如此嚴重的事故。切本人沒有受傷。盡管這輛車已經傷痕累累，但這只是“皮膚受傷”，并沒有“損傷肌肉或骨骼”。A、B和C支柱沒有變形。這要歸功于哈弗H9的超高安全性。哈弗H9是一款非承載越野車，它由高強度鋼制成，位于乘客艙周圍，以確保在越野操作中發生事故時為乘客提供更好的保護。車先生的事故也說明了哈弗H9不僅表面上霸氣，在安全性和耐用性方面也很扎實。哈弗H9的安全性和可靠性確實沒有保證。“這件事發生后，切貝克先生……

這輛哈弗H9簡直是生死攸關的兄弟。簡短的采訪讓我對哈弗H9有了更深入的了解，也讓我對它的車主有了更深刻的了解。他們是一群敢于挑戰、腳踏實地、務實進取、熱愛生活、熱愛家庭的人，是一群重視忠誠和友誼的人。他們之所以能夠不辜負自己，是因為他們有一輛哈弗H9可以展示他們的魅力。車先生只是這個龐大群體的一個縮影，這個群體是中國越野文化和汽車文化的中堅力量。我們祝愿車先生的“狂野”之路在這里越走越順暢，也期待哈弗H9帶著更多有越野夢想的車主越走越遠。

標簽：哈弗哈弗H9奔馳漢奔馳GLC

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