在2017年擁堵排行榜上排名第一的濟南，加上今年的道路改造，尤其擁堵。以前沒有一家車企敢在這里舉辦節油活動，更不用說大眾看到的高油耗SUV了。但“知山有虎，倚虎山之旅”，7月31日，全新哈弗H6 Coupe濟南節油挑戰賽進入第二天比賽。當天，共有20家媒體參與，在極度擁堵的濟南市區，車內3人，空調全開，車隊終于取得了平均每百公里7.1升的滿意成績！
讓我們來看看新款哈弗H6 Coupe的性能。早上8點10分，車隊準時出發，首先前往加油站。加油后，車輛有序駛離，活動正式開始。濟南的擁堵是理所應當的，車隊在駛向高架工業北路時，被洶涌的車流分散了。由于交通高峰，城市的主干道經十路擠滿了單向五車道和30多個紅綠燈。在濟南擁堵的早高峰時段，模擬真實的用戶駕駛場景，測試新款哈弗H6 Coupe的實際油耗，以產生更多的參考價值結果。在擁堵的道路上，節油挑戰的平均速度為每小時20.18公里，但新款哈弗H6 Coupe仍然取得了良好的成績。最終，9號車以百公里6.48升的平均成績奪得了節油挑戰賽的冠軍，亞軍和季軍也分別取得了6.62升和6.9升左右的好成績。新款哈弗H6 Coupe自重近1.7噸，盡管路況擁堵，但在節油方面表現良好，為國產SUV樹立了良好的標桿。濟南挑戰賽結束后，哈弗的工程師對新款哈弗H6 Coupe的先進技術進行了詳細的講解。此次節油挑戰的第一個成果是哈弗自主研發的1.5GDIT直噴渦輪增壓發動機。該發動機涵蓋了連續可變氣門升程技術CVVL和中央直噴式噴油器等先進技術，在強勁的動力和高效的節能之間實現了完美的平衡。連續可變氣門升程技術CVVL：經十路是濟南市的主要道路，也是這一節油挑戰中最大的挑戰。盡管通往京師大道的車道多達五條，但早高峰時段的交通十分擁擠。CVVL的應用可以通過不斷改變氣門升程開口尺寸來實現強勁的動力和提高燃油經濟性，最大油耗降低8.4%。哈弗成功打破了國際汽車行業對這項技術的壟斷，新款哈弗H6 Coupe的1.5GDIT發動機也是中國首款應用CVVL技術的車型。中置直噴式噴油器：燃油電子噴射系統采用缸內直噴技術，有利于形成均勻的混合氣，確保啟動時的動力性能。同時，噴油器的每個工作循環可以實現多次噴油，使燃燒過程更加有效，實現節油降耗。二級可變排量油泵：通過ECU實現油泵高低壓模式的精確切換，保證了發動機良好的油耗率，有效降低了油泵的功耗，提高了發動機的油耗。即使在經濟駕駛模式下，油門響應仍然相對靈敏。“雙十佳”動力組合擁有先進的技術、可靠的質量，并經過頻繁的啟停測試，對變速器構成了重大挑戰。新款哈弗H6 Coupe通過其先進的發動機技術很好地克服了這一點。7DCT變速箱作為1.5GDIT發動機的黃金搭檔，也有著出色的性能，為新款哈弗H6 Coupe的高效節能提供了助力。在頻繁啟停的高速公路和擁堵道路上，這款變速箱發揮著不可或缺的作用。軸齒輕量化設計：通過緊湊的軸齒布局、窄齒寬設計，以及高強度軸齒材料和先進熱處理技術的應用，在450N·m的負載扭矩下縮短了變速器的軸向長度，實現了輕量化，降低了油耗。高效雙離合器：濕式雙離合器的高效冷卻設計確保了變速箱良好的散熱，在滿載和高溫環境下不會過熱，實現高效節能。正是這種成熟的技術使車輛即使在頻繁的啟動條件下也能保持較高的舒適性。先進的TCU控制邏輯：TCU可以在駕駛過程中根據駕駛員的意圖準確切換檔位，更好的換擋邏輯大大提高了發動機低負荷運行的比例。TCU優化了更經濟的換檔管路，并可以在NVH等條件下提前和延遲降檔，有效降低油耗。通過這次濟南火車站的節油挑戰，卓越……
新款哈弗H6 Coupe的nt動力性能和節油性能已經深入人心。作為自主品牌，高度重視正向研發的哈弗再次向世界展示了強大的研發能力。“雙十佳”動力總成的輝煌性能和一貫優秀的安全基因將繼續融入未來的產品中，相信在未來，哈弗將為消費者帶來越來越多高效節能的產品。
截至2017年上半年，中國機動車保有量達3
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