實測|中凌G70隔熱膜真的隔熱嗎？最新一手測評來了！

中國人喜歡把口罩戴在他們珍視的東西上。尤其是手機和汽車！

有人說外國人的車沒有貼膜，但事實上確實有。外國人也有貼膜，但在哪里貼膜有嚴格的規定。

因此，中國人不僅在他們的“貴重”物品上涂上薄膜，而且間接表明涂上薄膜是保護物品的好方法。

回到我們談論的汽車絕緣膜，顧名思義，由于它是一種絕緣膜，一個好的汽車絕緣薄膜最重要的是它的絕緣性能，其次是它阻擋紫外線和透光的能力。一個好的車窗膜可以有效隔離和阻擋紅外線，創造舒適的駕駛和乘坐空間，降低汽車電機對空調的負荷，抵御有害的紫外線，保護皮膚不被曬傷，減少座椅和皮革配件的老化。劣質的絕緣膜無法達到上述效果，甚至可能起泡、脫膠，并散發出刺鼻的氣味，可以說是有害無益！

所以，薄膜應該涂好，并選擇一個品牌。

有人可能會問，什么是好的隔膜？有沒有既好又劃算的電影？

別擔心，今天我給大家推薦一款性價比不錯的國產隔熱膜——中凌G70隔熱膜。

鐘靈是誰？

鐘靈是誰？這一定是許多人感興趣的問題。

簡而言之，目前世界上最權威的“世界窗膜協會”共有8個成員，中嶺就是其中之一。在技術和生產上獲得了“世界膜協會”的雙因素認證，是中國著名的高端企業之一。

中嶺世界窗膜協會認證

中國企業的特點是，在了解了某些技術后，他們迅速提高產能，并利用規模經濟使某些昂貴的產品更實惠。這也是我們這次進行這項測試的原因。首先，我們支持國產產品，其次，我們幫助汽車愛好者吃一次螃蟹，看看這部電影是否真的是一匹黑馬。

什么是中嶺G70？

準確地說，中凌G70屬于磁控濺射隔熱膜，也稱多層磁控濺射金屬膜。許多企業出于宣傳目的將其稱為“金屬膜”，這導致一群車主錯誤地認為這種膜會阻擋電話信號。

這是給大家的一個謠言。

真空磁控濺射技術原理圖

首先，磁控濺射金屬膜濺射的不是金屬而是金屬元素。這兩者之間的區別就像吃了“鐵板”，卻無法為你提供鐵，所以金屬反射信號是沒有道理的。其次，這項技術首先應用于航空航天和軍事領域，當它成熟時，它就變成了民用技術。如果它影響信號，就不能用作軍事或航空技術。

這項技術首次應用于航空航天和飛機，幫助飛行員阻擋熱量

如果你安裝了影響手機信號的所謂“金屬膜”，可能是因為你安裝了另一種類型的膜——真空熱蒸發膜，它使用真空熱蒸發技術將鋁層蒸發到PET基板上。隔熱性很好，但反射率太高。該工藝比磁控濺射更簡單。市場上流通的大多數中低價金屬薄膜都可以歸入這一類。

因此，當商家向你推薦“金屬膜”時，你必須弄清楚它是“磁控濺射膜”還是“真空熱蒸發膜”。盡管它們都屬于金屬，但差異是顯著的！

如何進行評估？

我們特別選擇了兩輛相同型號的梅賽德斯-奔馳S600L作為本次測試的測試車輛。一輛車涂有中鈴G70絕緣膜，另一輛車沒有涂絕緣膜。在這里，我想特別說明一下，梅賽德斯-奔馳S600L的玻璃屬于原廠的雙層隔熱玻璃，其本身具有一定的隔熱效果，輕質玻璃的價格在2萬元以上。選擇隔熱玻璃進行實驗的原因是為了比較隔熱玻璃是否已經足夠隔熱？你還需要一部電影嗎？

兩款車型均為梅賽德斯-奔馳S600L

主要收集了哪些數據？

1.一般來說，溫度數據采集用于測試絕緣性能。汽車涂料的主要功能是提供絕緣。因此，一個好的汽車隔熱膜可以通過反射紅外熱量來降低車內溫度，尤其是在陽光非常強烈的情況下，通過該膜仍然可以將車內溫度保持在舒適的水平。從某種意義上說，這提高了駕駛安全性，與沒有貼膜的汽車相比，這是一個額外的好處。

2.紫外線輻射、長時間暴露在陽光下，會大大增加患皮膚癌癥的可能性，影響兒童的眼睛，并可能導致汽車真皮內飾變色和開裂。汽車玻璃本身只能阻擋10%以上的紫外線輻射。隔熱玻璃采用雙層夾層玻璃，可阻擋約50%的熱量。如果安裝了出色的絕緣膜，99%的紫外線輻射可以被隔離，這也是一個額外的好處。

3.透明且精心制作的絕緣膜不僅具有很強的絕緣能力，而且可以確保高清晰度。部在2013年發布的“車窗玻璃遮陽膜”行業標準中明確規定：

在汽車擋風玻璃上涂抹I類遮陽膜后，玻璃表面和遮陽膜表面的可見光透射率仍應符合GB7258和GB9656的相關規定，即可見光透射率不應低于70%。

此外，其他車窗位置的絕緣膜，尤其是前側窗和后視鏡，即使顏色較深，也應清晰透明，不應影響駕駛視野。

數據收集在哪里？

我們這次測試的儀器包括紅外溫度計、溫度計、臨商LS122紅外測試儀和臨商LS162測試儀。我們收集了測試前后前擋風玻璃、側窗、儀表板和座椅四個不同位置的數據，并比較了使用中凌G70絕緣膜和未使用中凌七國集團絕緣膜的車輛的數據。

開始測試

為了保證數據的客觀性，我們的評估團隊特意選擇在下午15:00進行測試，這恰好是每天陽光最充足、天氣最熱的時候，數據結果也最明顯。

當時的實際室外溫度

室外溫度高達38.4攝氏度

最強的隔熱玻璃和最強的隔熱膜之間的PK開始了！

汽車被膠卷覆蓋后，我們把兩輛車都開到了停車場。我們打開了兩輛車的空調，降低了它們的原始溫度，將其設定在25攝氏度左右，這對人體來說是舒適的，然后將其暴露在陽光下。我們記錄了溫度隨時間的變化。

1.第一輪：車內溫度比較

初始溫度

十分鐘后

三十分鐘后

2.第二輪：儀表板溫度比較

原始溫度

十分鐘后

三十分鐘后

3.第三輪：座椅溫度比較

原始溫度

十分鐘后

三十分鐘后

從數據中我們可以看到，十分鐘后，沒有貼膜的車內溫度比有中凌G70絕緣膜的車內高5.8攝氏度；儀表板的溫度上升了7.1攝氏度；座椅的溫度上升了6.7攝氏度。30分鐘后，沒有貼膜的車內溫度比有中凌G70絕緣膜的車內高16.6攝氏度；儀表板的溫度上升了10攝氏度；座椅的溫度升高了12.1攝氏度。可以看出，中嶺G70的絕緣膜具有顯著的阻熱效果。

4.第四輪：空調制冷時間pk

我們還發現，在類似的高溫下，當溫度降至25攝氏度左右時，使用和不使用中鈴G70隔熱膜的車輛在使用時間上有顯著差異。為了確保數據的嚴謹性，我們的評估團隊在測試過程中專門將兩輛車調整為22度的自動恒溫。

冷卻前

冷卻后

根據我們評估小組的記錄，這兩輛車的溫差在一度以內，溫度很低。使用中領G70絕緣膜的汽車大約需要8分鐘，而沒有使用該膜的汽車需要大約12分鐘。兩者相差4分鐘，節省了約三分之一的時間。由此可見，粘貼中鈴G70隔熱膜可以減輕空調負擔，節能節油。

我們經常會遇到，在夏天，汽車在室外停放一段時間后，需要很長時間才能上車并打開空調，達到人體舒適的溫度。如果涂上一層好的膜，汽車空調的負擔就不會那么重了。

5.第五輪：紅外數據比較

室外紅外指數高達247

前擋風玻璃數據比較

側窗玻璃數據比較

數據顯示，即使使用原裝高絕緣玻璃，其絕緣性能仍比薄膜差幾倍。在炎炎烈日下，僅靠保溫玻璃本身是遠遠不夠的。涂一層好的膜似乎很有必要

6.第6輪：紫外線和透射率數據的比較

鍍膜車輛側窗玻璃

未鍍膜的車輛側窗玻璃

為了使檢測更加嚴格，我們還使用了黑色素檢測卡進行對比檢測

數據結論：

雖然原有的隔熱玻璃具有一定的隔熱性和抗紫外線性，但在炎熱的夏天仍然遠遠不夠。俗話說，好馬配好鞍，即使是隔熱玻璃，也需要蓋上一層好膜。

在阻熱效果方面，中凌薄膜可以說是有很大的優勢。從數值上看，在相同的曝光時間下，有中凌G70隔熱膜的車內溫度比沒有隔熱膜的隔熱玻璃低16.6攝氏度。紅外透射率值甚至低至約4。換句話說，G70阻擋了紅外產生的大部分熱量，這可以說是非常出色的。

在紫外線輻射方面，中靈膜幾乎完全隔離了紫外線輻射，就眾所周知的SPF值而言，這相當于SPF200+。值得注意的是，長期暴露于紫外線輻射下很容易誘發皮膚癌癥并加速皮膚老化。如果涂了防曬膜，車里就不需要任何防曬霜了。

此外，中凌薄膜的應用可以降低空調能耗，起到節能減排的作用，這一點不容忽視。在當今高油價的時代，貼一層好膜仍然可以為我們節省燃料成本！

除了以上幾點，我們還發現了中鈴G70給我們帶來的其他幾個驚喜：

1.為了安全起見，薄膜的厚度是足夠的。中嶺G70的厚度達到3密耳，是普通薄膜厚度的兩倍。它可以大大提高汽車玻璃的防爆性能，消除玻璃爆裂和人身傷害的風險。

2.防藍光。中領的前保險杠G70在外部呈現出柔和的藍光，對藍光有極好的遮擋效果，是對我們眼睛最好的保護。

3.原廠保修期為10年。通常，市場上的太陽能薄膜只有3-5年的保修期，許多都沒有制造商的保修期。中靈由制造商直接保證，并承諾保質期為10年，產品質量有保障。

標簽：奔馳發現

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