開心汽車僅次于BBA的XT5為何買二手更劃算？

凱迪拉克XT5的價格在35.99萬元至53.99萬元之間，與BBA的奧迪Q5和梅賽德斯-奔馳GLC相似。然而，與糟糕街道上的BBA相比，許多不喜歡隨波逐流的消費者選擇了外觀獨特的XT5，尤其是在三四線城市。但不可否認的是，BBA的品牌影響力和品牌價值目前是凱迪拉克無法比擬的。那么，凱迪拉克XT5值得買嗎？對于那些喜歡獨特外觀和需要大空間的人來說，XT5絕對值得考慮。事實上，在三四線城市購買XT5的消費者確實關注外觀和空間。說實話，我之前對凱迪拉克獨特的鉆石切割風格不是特別感興趣，但當我在街上看到BBA并遇到XT5時，我立刻覺得這輛車的外觀非常漂亮，在眾多的車流中一眼就能認出。此外，XT5配備了一個20英寸的輪轂，確實可以提升空氣。贏得大獎是XT5的一個特點，如果對空間有要求，XT5是一個不錯的選擇。內飾缺乏豪華感。設計不是很好。自CT6以來，凱迪拉克已經失去了其基本的豪華感。自從放棄了CTS/ATS/XTS上的垂直邊界+盾形噴漆設計，轉而采用流行的水平分層+材料鑲板設計后，凱迪拉克已經告別了奢華。這同樣適用于XT5。此外，人性化的內飾設計也值得吐槽。尤其是車門內把手和扶手杯架伸縮套的設計，這兩種設計應該是XT5車主們深刻體會的。最后，讓我們談談座位。XT5前排座椅空間寬敞，設計不錯，尤其是座椅上直接安裝了加長的腿托，非常良心；缺陷在于，它犯下了通用汽車近年來的一個常見缺陷：填充材料太硬；此外，后排中間座椅沒有頭枕，這種設計仍然存在一些安全隱患。Ps：XT5車內異味相對較低，這也與座椅填充有關。操控性不錯，懸架有點硬。根據我之前的駕駛經驗，與BBA同級車型（Q5和GLC）相比，XT5駕駛起來有點運動。轉向反饋和動力響應都偏向于舒適性調節，使駕駛變得格外溫和。而XT5的愛信8AT在日常駕駛體驗方面與CVT非常接近。老實說，我以前開過很多通用汽車的車，但從來沒有這么順利過。總之，XT5駕駛起來非常輕松，駕駛起來非常平穩，轉向也足夠溫和。NVH也是凱迪拉克的優勢之一。他是一輛標準的城市SUV，但在駕駛時缺乏一些揮之不去的魅力。如果考慮XT5，我們推薦25T豪華版，性價比最好。附加說明：什么是NVH？Noise，Vibration，and Harshness的英文縮寫。這是一個衡量汽車制造質量的綜合問題，它給汽車用戶的感覺是最直接和膚淺的。汽車的NVH問題是國際汽車行業主要汽車制造商和零部件公司關注的問題之一。根據統計數據，大約三分之一的車輛故障問題與車輛的NVH問題有關，各大公司將近20%的研發費用用于解決車輛的NVH問題。與新車相比，買一輛二手XT5更劃算嗎？正如我之前提到的，XT5新車的價格接近奧迪Q5（3996-519200）和梅賽德斯-奔馳GLC（3948-57900），但正是因為這個原因，XT5的銷量只有奧迪Q5和梅賽德斯-梅賽德斯GLC的一半。從二手車來看，奧迪Q5和奔馳GLC的保值率遠高于XT5，三年保值率相差3-9個百分點。也就是說，如果你買了一輛新車，不管其他因素如何，買XT5都不如買奧迪Q5和奔馳GLC劃算。相反，如果你買一輛二手XT5，它會比奧迪Q5和梅賽德斯-奔馳GLC更劃算。Ps：由于更換了新款奧迪Q5，現在有很大的優惠（9萬-10萬元）。

標簽：奧迪凱迪拉克奔馳奔馳GLC凱迪拉克XT5

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