挑戰不可能完成的任務，哈弗H9 “登頂萬步梯”的背后

轉載自：毛佳麗《華山論叢》超越自我，挑戰極限，一直是推動人類進步的基石。汽車也是如此。從冰雪到沙漠，從酷熱到極寒，每一次終極測試都旨在提高汽車的性能和質量。2018年5月19日，從底部向上看，在重慶云陽云梯山腳下，云霧繚繞，云梯道像一條長長的龍，高聳在云端。每一步都擠滿了熙熙攘攘的人群，歡呼著，叫喊著。在這里，哈弗H9不得不完成一項看似不可能完成的任務：征服重慶云陽云梯，被譽為重慶“長江第一梯”。之所以說這是一項“不可能完成的任務”，是因為云梯長1450米，寬30米，垂直高差超過200米。樓梯總數為1975個，由31組不同長度和坡度的樓梯組成，最大坡度為60%。哈弗H9將以群益廣場為起點登上梯子，登上梯子頂部的牌坊。這對車輛的車身剛度、四驅克服困難的能力、動力性能、操控性能、通過性和底盤調校都提出了巨大挑戰。更令人驚訝的是，在這次挑戰中，長城使用了哈弗H9量產車，這是前所未有的。量產車也意味著消費者購買的每一輛哈弗H9都有實力完成爬坡的挑戰。長城汽車想向消費者展示他們對哈弗H9的信心和誠意。畢竟，在成千上萬人的見證下，如果挑戰失敗，將對企業和產品的形象產生一定影響。憑借強大的越野能力樹立行業標桿。這種爬梯的第一個測試是車輛的功率和扭矩輸出性能。由于梯子是由一個接一個的臺階組成的，輪胎地面面積很小，坡度和高度也很大，這對車輛的功率和扭矩輸出以及扭矩響應是一個很大的考驗。輕微的扭矩不足會導致攀爬失敗，甚至可能由于斜坡滑動而直接滑下。而且，在爬坡過程中，車輛不斷與地面碰撞，密集的撞擊會使懸架系統和車身骨架承受巨大的沖擊。哈弗H9的懸架系統為前雙叉臂獨立懸架，后多連桿非獨立懸架。得益于這種經典的越野SUV底盤配置，哈弗H9能夠承受持續高頻的沖擊力，而不會被內部撞擊。此外，爬梯由31組不同長度的樓梯組成。如果上坡時仍然可以依靠慣性，那么臺階之間的平臺或從平臺爬上臺階時，對汽車的通過能力來說無疑是一個挑戰。哈弗H9的接近角接近28度，高于路虎攬勝運動版的24.8度。一般來說，接近角越大，發生接觸故障的可能性就越小。此外，哈弗H9的最小離地間隙為206毫米，這使其能夠穿過60多個臺階和平臺之間的突起而不會發生碰撞，其越野性能不容小覷。在爬坡階段，最大的挑戰是輸出強勁的扭矩和高馬力。值得注意的是，哈弗H9在爬坡過程中故意放慢速度，這是哈弗H9自信的體現。如果初始速度很快，在攀登的后期，它只需要依靠慣性。然而，低速對汽車的懸架性能和動力輸出提出了挑戰。哈弗H9汽油雙通道直噴渦輪增壓發動機在整個過程中的峰值扭矩達到了驚人的355N/m。哈弗H9甚至可以在1800至4500轉/分的范圍內連續產生最大扭矩，保持低速和穩定的連續爬坡。可以說，哈弗H9成功登上“長江第一梯”，是其性能和品質實力的最佳體現。良好的營銷可以“錦上添花”。事實上，哈弗H9的向上攀升也是中國品牌持續上升趨勢的反映——盡管前路漫漫，但他們仍然勇敢前行。對于長城汽車來說，在過去很長一段時間里，它一直專注于產品和研發，并創造了包括哈弗H6、H2、e……在內的熱門產品……

。連續兩年銷量超過100萬輛，在乘用車市場排名第一。然而，這是一個葡萄酒的香氣害怕巷子深的時代。如何讓更多的消費者意識到產品的優勢也是企業營銷工作的重要任務。成功的營銷不僅帶來銷售額增加等直觀變化，而且在品牌形象和產品影響力等隱性指標方面也發揮著非常重要的作用。但什么是好的營銷？在信息爆炸的時代，要找到一個能夠引爆社交媒體、體現產品核心價值的交匯點并不容易。“長江第一梯”的哈弗H9挑戰就是一個非常好的營銷案例。在挑戰開始之前，它有一個巨大的主題層次，嚴峻的挑戰被視為不可能完成的任務。一個巨大的話題級別可以產生發酵的“病傳播”效應。很多人都屏住呼吸——哈弗H9能完成這項艱巨的任務嗎？但哈弗H9做到了，當它登頂時，所有人都忍不住為它鼓掌歡呼。作為一個杰出的自主品牌，哈弗h九的性能和質量得到了消費者的認可，代表了中國品牌不斷提高的實力，也表明了與合資品牌競爭的信心。此外，在此次攀登挑戰賽之前，長城汽車還對爬梯進行了專業的物理防護，以確保國家AAAA（4A）級旅游景區的環境保護，體現了企業的社會責任，值得稱贊。結論只是“當我們到達頂峰時，我們可以看到所有的山脈都很小”。哈弗H9在峰會上的成功可謂營銷上的“神來之筆”，不僅為這款產品和長城汽車帶來了巨大的聲譽，也提高了公眾對中國品牌產品質量的信心。但還有很長的路要走，還有很長一段路要走。在未來做大做強中國品牌的過程中，首先也是最重要的是做好產品，增強其核心競爭力，同時在營銷上“錦上添花”，才能真正做大做強中華品牌--轉載自：茅家麗華山論劍

標簽：哈弗哈弗H9長城哈弗H6攬勝

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