為什么鋰市民共享電單車要設立電子圍欄？

電子圍欄，又稱智能推薦停車點，利用新技術創建了一個虛擬的“電子圍欄”，可以實時掌握停車區內單個車輛的數量、狀態、位置和流量信息，為車輛的放置、調度和運維提供智能指導。同時，每輛車都有GPS定位和智能鎖，可以準確感知每輛車是否停在自己的位置。目前，所有智能停車點的位置都已在手機應用程序的地圖上標出，引導用戶規范停車。“電子圍欄”作為共享時代的公共產品，創造了一個美麗的城市。共享電動自行車的推出不僅豐富了共享經濟的內涵，也方便了公眾出行，使綠色環保和智能出行的理念更加具有支撐力。同時，有效解決了共享單車亂停亂放的問題。解決共享電動自行車停車問題的“電子圍欄”正逐漸將其影響力從一個地區擴大到整個城市。鋰市民將逐步從區域設立過渡到“全城使用”，“沒有規則，就無法形成廣場”。從建立“電子圍欄”的措施來看，公眾有理由對企業維護美麗城市抱有良好期望。當城市治理水平達到一個新的水平時，共享電動自行車等新事物可以規范發展，迎來更光明的前景，對于這座城市的居民來說，他們可以更愉快地享受共享時代的各種舒適。“電子圍欄”解決了用戶找車難的問題。從實際運營效果來看，用戶最初對這種停車方式有一些不適，尤其是在禁止騎行且無法上鎖或充電的區域。但一段時間后，用戶發現找車的問題已經解決，城市也相對有序和干凈，逐漸增加了對這一系統的接受度。近日，交通運輸部發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（征求意見稿）》，向社會公開征求意見，通過“電子圍欄”降低運營成本。《意見》要求互聯網租賃自行車經營者履行停車管理責任，推廣使用電子圍欄等技術，采取經濟處罰、信用記錄等綜合措施，有效規范用戶停車行為，及時清理違反停車規定、存在安全隱患的車輛，并且無法提供服務。這給共享單車企業提出了一個問題：電子圍欄會增加企業的運營負擔嗎？從數據角度來看，共享單車運營中最大的成本是調度成本。專家指出，自行車停得到處都是，使得運維人員很難找到汽車的位置。通過電子圍欄的集中停車，運營商不再需要在居民區、公園、公園、綠化帶等偏遠地區尋找汽車，大大節省了運營成本。運營商的比例也遠低于其他沒有電子圍欄的地區。使用電子圍欄來確定停車位，不僅在很大程度上解決了用戶找不到車的困難，還可以對停車位上的運營平臺進行調度和日常維護。電子圍欄實際上極大地節省了平臺的運營成本。與市政自行車停車樁約2000元的成本相比，虛擬停車樁和電子圍欄只需兩三百元就可以覆蓋30輛汽車的停車位。“降低成本和裁員形成連鎖效應。”每個人都遵循無序布局的‘破窗效應’，因此在出臺企業管理措施的同時，也有必要通過平行慢行規則來支持電子圍欄的推廣。只有這樣，電子圍欄才能從各個地區的試點逐步推廣到整個城市，真正讓城市變得更好。

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