充電樁破局之路：大功率和智能化成關鍵

如今，電動汽車已經成為消費者越來越多的選擇。以北京為例，申請新能源個人指標可能會安排到2023年。同時，我們也應該注意到，電動汽車作為一個新生事物，也存在許多問題，其中充電難是最明顯的短板。數據顯示，截至2017年底，我國新能源汽車車樁比僅為3.5:1，充電設施布局仍不合理，公共充電樁利用率僅為12%。從技術角度來看，目前充電的不足主要集中在三個方面：首先，充電時間長削弱了電動汽車的效率；其次，充電設施服務能力不足，主要體現在充電站難找、兼容性差；

第三，情報水平低，難以大規模部署和管理。可以說，充電站是制約電動汽車大規模爆發的主要原因，因此如何加大充電站布局成為整個行業的當務之急。突破的關鍵：高功率技術。根據國外經驗，國外電動汽車行業主要通過加快充電速度和放寬充電標準兩種方式解決充電難問題。最近，瑞士ABB公司推出了Terra高功率直流快速充電站，其輸出功率高達350千瓦，幾乎是特斯拉超級充電站輸出功率的三倍。相比之下，CHAdeMO直流快充技術方案最高可達62.5kW，而J1772二級方案最高可達90kW快充。目前，特斯拉的超級充電樁可以為Model s提供高達120kW的功率。如果Terra高功率直流快速充電站完成兼容性工作，市場上的主流電動汽車只需充電8分鐘就可以行駛120英里（200公里）。從放寬充電標準的角度來看，特斯拉首席執行官馬斯克在最近的一次電話會議上表示，特斯拉的增壓站不是一個有圍墻的花園，特斯拉仍然對其他新能源汽車制造商保持開放態度。當然，這些公司需要根據特斯拉現有的充電標準進行調整。縱觀國內市場，目前國內產業的布局大致基于這兩條路徑。由于技術限制，目前中國正在布局120KW的充電站。以重慶為例，該市計劃在主城部分站點建設500座容量不低于60KW的直流充電站。其中一些充電站可以達到120KW，并在商業區周圍提供20公里的充電服務。最快的充電方式是1分鐘2千瓦時，而普通家用汽車僅需30分鐘即可充滿電，續航里程約為200公里。從充電樁企業的角度來看，他們也越來越重視120KW充電樁的研發。充電站運營商智充科技提供C1、C2、C4、C6、C6和C9六種充電產品。其中，C6s直流充電站可為電動汽車提供高達180Kw的充電功率，相當于汽車每小時1200公里的充電能力，滿足未來商業和公共充電的密集需求。據悉，智沖科技最早的C6s充電站已經部署到位于北京751的奧迪總部。讓我們來看看放寬收費標準的問題。今年1月，北京市城市管理委員會向公眾透露，北京已按照新的國家標準完成約1.2萬個社會公共車輛充電設施的升級改造。改造后，充電站將執行新的國家標準，提高充電站的可用性，所有新的充電站都將達到新的國家規范。今年3月，智沖自主研發設計的電動汽車超級充電站已正式交付車主方小鵬汽車并投入運營。小鵬汽車可以通過在智能充電C9系統的充電站插充電。同時，其他公共車輛也可以在這里共享充電，而不會浪費充電站的建設成本。此外，智充科技推出了“城市充電伙伴”計劃，致力于激勵和支持具有運營能力和資源優勢的充電運營商，高效構建服務能力強、智能化水平高、覆蓋全國的充電服務網絡。在具體實踐方面，智充科技將利用公司自主研發的智能充電站和配套運營系統，為各種合作伙伴提供充電站運營解決方案，包括不同場景下的商業地產、主機廠、出行服務提供商、物流車隊等。充電站也需要智能化。未來，隨著移動互聯網的普及和人工智能的興起，物聯網充電連接也將開始搭上“智能化”的快車。目前，許多城市正在建設集充電、控制、云通信和計費功能于一體的智能充電站。進入charg后……

g系統，用戶可以通過刷卡或掃碼充電來獲得電力。充電完成后，電源會自動切斷，這樣可以防止過度充電引起的火災。通過微信或支付寶掃碼支付，完全不用換幣。例如，智充將微信與充電站相結合，無需任何應用程序或插件即可下載或購買充電卡。掃描二維碼后，插入頭開始充電。充電后，公眾號會自動推送充電信息，微信支付后即可完成充電。公眾號也會提醒車主挪車，避免占用車位造成的延誤費。手機可以檢查充電過程并遠程停止充電。輕松掃描，使充電和停車盡可能簡單。如果城市管理者和充電運營商仍在規劃充電站和黑科技來建設充電站，那么無線充電革命即將到來。2017年5月，高通公司宣布完成電動汽車無線充電實驗，其中包括在道路上添加感應充電設備，以便汽車在行駛時充電。與大多數感應充電系統不同，高通Halo技術提供了跨空間的高能量傳輸，適用于各種車型。采用多線圈設計，即使充電板沒有與車輛對齊，也可以實現高效的能量傳輸。今年4月，世界上第一條“電氣化道路”eRoadArlanda在瑞典斯德哥爾摩開通，可以為行駛中的電動汽車和卡車充電。這條公路連接斯德哥爾摩阿蘭達機場貨運站和魯瑟斯伯格物流區，全長2公里，由許多50米的獨立路段組成，只為在該路段行駛的車輛充電。通過連接車輛底部的移動臂，電能從道路上的兩條軌道傳輸到車輛電池。中國專家預測，目前全國充電站的發展狀況相對穩定，大功率充電和無線充電將成為行業的主要發展方向。無線充電的概念目前正在試驗中，至少要到五年后才能實施，實際廣泛應用預計在2025年左右。根據計劃，智充科技將整合新能源發電微電網，并計劃在空間允許的路段建設無線充電道路。低電量電動汽車可以在充電車道上行駛時充電。此外，充電高速公路還將配備能量回收系統，將壓力和熱量轉化為電能。無線充電將成為大功率充電的有效補充。目前，智能充電無線充電即將結束研發過程，進入產品化階段。

標簽：特斯拉北京小鵬奧迪Model S

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