飛得離地面近?!太令人興奮了!當談到近地面飛行時,你會怎么想,由soogif提供?這是高山滑雪中速度與技巧、靈活性與優雅的完美結合嗎?圖片由Soogif提供作為地球上最酷的極限滑板,有各種高難度的動作?這張圖片是由Soogif提供的,還是一輛有價值的高性能超級跑車?這張圖片是由Soogif提供的,還是一輛快節奏、激動人心的F1賽車?圖片由soogif提供嗨,朋友!看到這些,你的小心臟已經開始“砰砰”了,有木頭嗎?感覺腎上腺素一直在上升,沒有任何跡象嗎?但你一定也在想,這樣的“地面飛行”對普通人來說很難玩,對吧?如果我在這一點上告訴你,有一款SUV也可以為你提供“貼近地面”的體驗,你會睜大眼睛和嘴巴說:“瓦特??”圖片由Soogif Here提供!這是一汽豐田旗下TNGA豐巢概念車的首款SUV——奕澤IZOA。對于一輛典型的家用汽車來說,似乎很難實現“緊貼地面飛行”的終極駕駛控制,因為這需要車輛具有出色的操控性。車輛的操縱在很大程度上取決于其重心。就像上面提到的豪華跑車和F1賽車一樣,它們的重心都非常低,即使在轉彎時也不太容易翻車。然而,對于普通家用汽車來說,降低車輛重心往往意味著降低車輛底盤。這樣,一旦遇到高于路面的井蓋或磚塊等突出障礙物,就可能存在影響車輛通行的“底部支撐”。然而,豐田TNGA豐巢概念車已經是一個麻煩。在TNGA豐巢概念下,車輛底盤、動力總成、車身剛度都得到了全面升級,不僅提高了車輛在駕駛、轉向、制動等方面的基本性能,更重要的是降低了車輛的重心。soogif提供的TNGA豐巢概念車是如何降低車輛重心的?你可能知道,汽車的重量主要集中在發動機艙,發動機艙包括發動機、變速器、空調、水箱等。而發動機和變速器是影響汽車重心的主要因素,所以我們需要首先考慮它們。根據TNGA豐巢概念,豐田重新設計了發動機和變速器,并使其比以前更輕、重量更小。與新底盤相結合,它安裝在比過去更低的位置,實現了低重心。前面已經提到了降低車輛重心的好處,這可以在車輛高速轉彎時減少車身側傾。例如,在高速公路上行駛,重心較高的車輛轉彎時,由于車輛的慣性,車身會明顯傾斜,車內乘客也容易坐不穩,造成不適。重心較低的車輛側傾會明顯較小,給駕駛員和乘客的直接印象是駕駛更穩定,乘坐更舒適,不會有頭暈或眩暈的感覺。重心的高度會對車輛的側傾產生影響。其次,低重心可以增強車輪與地面之間的摩擦,給駕駛員清晰的路感,指示去哪里,使駕駛更加方便。同時,由于發動機和其他部件的安裝位置降低,發動機罩比以前更低。駕駛時,駕駛員將不再受到半個發動機罩的遮擋,可以將前方事物盡收眼底,提高駕駛安全性。每個人都得到了TNGA豐巢概念的“福利”,所以讓我們來談談今天的主角——伊澤·伊佐阿。奕澤IZOA是TNGA豐巢概念下的首款SUV。它擁有TNGA的許多優秀DNA,如重量輕、重心低、車身安全性高等。在德國紐博格林賽道上,伊澤IZOA充分展示了這些DNA帶來的優勢-精確的轉向、敏捷的車身響應、良好的車身支撐和歐洲級的底盤調校,使“緊貼地面飛行”的操作“如此輕松”!
特別值得一提的是,紐博格林測試還配備了第一臺TNGA豐巢概念2.0升“射流控制發動機”和10速“雙驅”CVT變速器。其中,該發動機可產生126Kw和203N的最大功率?最大扭矩m;10速“雙驅”CVT變速箱增加了起步擋,使起步和加速更666!此外,奕澤IZOA的“性感鉆石”設計不僅給它帶來了酷炫時尚的外觀,其鋒利的線條、隱藏的后門把手、滑動車頂、雙尾翼設計和立體回旋鏢尾燈,所有這些都更有助于減少風阻,讓駕駛更具樂趣。請問,這樣一輛酷炫、強勁、敏捷的汽車是否點燃了你“緊貼地面飛行”的欲望?易建聯很酷,我們走!
公務車改革啟動以來,便一直備受關注。根據中央車改要求,改革公務交通保障方式、合理確定公務交通補貼標準、安置司勤人員和處置公務車等成為此輪公車改革的主要任務。
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1900/1/1 0:00:0080后已過而立之年,90后不斷步入社會,在市場消費中,他們儼然已經成為主力人群,而他們又是怎樣的一類人呢?日前,網絡上一段00后的采訪視頻令80、90后不幸中。
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