科技引領 智慧先行 歐馬可詮釋“未來已來”

提高效率、降低成本、增強便利性、連接市場、創造時空價值，促進農業、工業和商業流通的發展，促進人民生活水平和消費質量的提高，已成為對外交流和貿易不可或缺的先決條件。。。物流業不再是人們記憶中“愚蠢和笨拙”的傳統行業。在新經濟、新業態、新趨勢下，物流正呈現出高端化、綠色化、智能化的發展趨勢。這使得尋求高質量發展的商用車行業有必要密切關注物流需求的變化。在日益激烈的競爭中，以先進的意識站得更高、看得更遠、做得更多，做技術儲備，為產品賦能。在這方面，奧馬爾是一位專家。在2018北京國際車展上，OMAC S5 Super Medium Card 2.0歐六產品和OMAC純電動物流車引人注目地首次亮相。兩款產品讓我們有了清晰的認識：作為中國高端中輕型卡車的領導者，歐馬秉承價值至上的理念，用技術引領品牌未來的布局。高端道路更符合需求和趨勢。中國是物流大國，而不是物流大國，這是業界的基本共識。說到“大”，我們擁有世界上最大的物流市場，公路和鐵路貨運量、貨物周轉量、港口和集裝箱吞吐量以及快遞業務量連續多年位居第一。據說是“大而不強”，表現為物流績效不理想、發展粗放、物流成本高、質量效益差、全球互聯互通薄弱。尤其是明顯缺乏系統化、集約化、中高端的物流和供應鏈服務能力。我國物流成本在國內生產總值中所占比重較高，行業整體降本增效也面臨較大壓力。去年，國務院辦公廳發布了《關于進一步推動物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，從政策角度再次明確了高效物流的重要性。此外，隨著電子商務、快遞、冷鏈等細分行業對物流時效的高度重視，物流行業對運輸的效率要求與以往不同。此外，在整個物流市場上，企業之間的競爭越來越激烈，只有具有高效運輸能力的企業才能贏得更大的市場份額。這使得公路運輸行業和物流企業比以往任何時候都更加重視運輸設備技術的先進性，不斷推動物流行業對高端運輸車輛的迫切需求。在這里，我們可以回到前年，當時中國提出了供給側結構性改革。當時，專家指出，對于物流行業來說，提高物流車輛的質量確實是重中之重。時至今日，中國卡車已經呈現出明顯的高端化發展趨勢。以OMAC為代表的高端中輕型卡車近年來市場份額逐漸提高，越來越受到物流公司、個人車主和卡車司機的青睞。這些用戶對Omar更高效、更安全、更舒適、更可靠的“價值主張”感興趣。OMAC事業部銷售經理表示，隨著個人客戶向專業物流公司等企業客戶過渡，OMAC所定位的高端市場具有高效、高價值的特點，具有廣闊的市場空間。綠色之路，以法規為基礎，以發展為基礎，中國已經進入了一個新的發展階段，工業化、城市化、信息化、市場化、全球化和綠色化都在不斷推進。綠色發展理念作為五大發展理念之一，自三年前提出以來，已深入人心。藍天保衛戰，金山銀山不如綠水青山，凸顯了中國實施可持續發展戰略的決心和信念。物流業作為國民經濟的主干系統，其發展水平是衡量……的主要標準之一……

國家的現代化水平和綜合國力。在當前的發展背景下，綠色物流時代只會加速，物流車輛的綠色之路也將大規模開啟。具體而言，國家正朝著兩個主要方向引導物流車輛的綠色發展。一是大規模淘汰傳統燃油車中的黃標車，鼓勵老舊汽車提前報廢，逐步提高新生產和銷售汽車的排放標準，并提出增加DPF或限制或禁止使用不符合排放標準的車輛等措施，以實現對機動車尾氣排放的環境保護管理；二是大力發展新能源汽車在物流領域的應用，如純電動汽車、氫燃料、甲醇、混合動力汽車，甚至天然氣汽車等，潛力巨大。其中，純電動物流車市場近年來一直看好，去年迎來了其擴張的第一年。在本屆車展上，奧馬克純電動物流車是京東物流等公司的理想選擇。在中輕型卡車領域，作為傳統燃料動力排放的領導者，OMAC來自中國V、北京V和深圳的DPF產品備受贊譽；國五產品包括EGR+DOC+DPF和SCR兩條路線，DPF路線專為深圳設計。在區域乃至全國市場執行排放法規的過程中，奧馬可以作為排放領導者，率先實踐和踐行行業環境責任。此次發布的Omicro S5超級跑車2.0歐六產品搭載了康明斯ISF4.5L發動機，采用SCR+DPF技術，符合歐六排放標準。據悉，歐六發動機的燃燒技術和后處理技術有很大不同。但得益于康明斯歐六車型在國外的成熟應用，以及奧馬克歐六產品在海外市場的積極表現，奧馬克甚至在兩年后提前轉投歐六也沒有技術壓力。對于許多品牌來說，奧馬克在環境保護方面已經處于領先地位。純電動汽車車型方面，國內補貼的調整、“三電”水平的推進、城市便民、充電網絡安裝速度等措施的實施，對該類產品影響深遠。OMAC此次展出的純電動物流車已經批量交付給京東物流。通過優化電池位置，車廂體積增加了6立方米，整車重心降低，從而一舉提高了安全性；通過調整動力電池的材料和供應商，電池容量增加了43%，續航里程增加了67%，超過200公里；

通過架構移植和電機直接驅動，優化了傳動效率、駕駛便利性和車輛故障率。不僅如此，奧馬爾不僅專注于純電動產品，還專注于氫燃料產品的研發。在技術的道路上，抓住機遇，抓住未來。與物流運輸行業排放升級同步的是車輛技術性能的不斷升級，這源于運輸行業的需求升級。技術創新驅動了未來需求的實現和滿足，也展示了車企未來關注和實現用戶需求的愿景和技術實力。以本次車展展出的歐馬科S5 Super Medium Card 2.0歐六產品為例，該車“自動變速器+空氣懸架”的組合堪稱卡車的頂級。它基于Omicro S5超級卡車的新平臺，打破了手動變速器與傳統卡車匹配的傳統，采用AT自動變速器，消除了離合器和控制機構，有效降低了駕駛員的勞動強度，并以50000公里的免維護里程展示了可靠的性能。同時，該車采用了后懸架配置的電子控制空氣懸架（ECAS），成功地將輕量化和高承載能力相結合。快速高效地運行并不是夢想，它可以提高貨物運輸的安全性和裝卸的便利性。此外，該車增加了MP5、多功能方向盤、日間行車燈、電動加熱后視鏡、安全氣囊減震座椅等一系列配置。前后輪均采用全盤式制動，使年輕駕駛者更加舒適安全。智能化是促進行業技術創新的重要載體。目前，智能技術正成為物流和汽車行業發展的重要驅動力。抓住新技術革命和新工業革命的機遇，實現智能化是搶占兩大產業發展制高點的關鍵技術。無論是物流還是汽車，自動化、信息化、數字化和智能化技術的應用旨在使資源更加高效、安全、實時和透明。在本屆車展上，OMAC與京東物流合作打造了一個智能物流展區，展示了由分揀機器人、機械臂模型、OMAC S5超中型卡車2.0歐VI產品、OMAC純電動物流車、無人機、無人車等智能物流設備組成的綜合智能物流系統，推動智慧物流的快速發展。在智能化發展方面，福田汽車集團提出了“一云、四互聯、五智能”的頂層戰略，并與百度、七國集團和京東進行了合作。它最近獲得了中國首個商用車行業自動駕駛測試牌照，這意味著作為福田汽車自動駕駛的載體，它有望在自動駕駛新賽道上繼續領先。Omicro S5超級中卡2.0歐六產品的首次亮相，也是對《汽車行業中長期發展規劃》推動智能網聯汽車要求的積極回應。一些前瞻性智能技術的應用和普及在奧馬爾邁出了第一步。奧馬克事業部營銷公司副總經理邵國慶介紹，奧馬克S5 Super Medium Card 2.0歐六產品使用了一些看似先進的汽車技術，但在不久的將來將繼續為奧馬克用戶服務。作為智能物流的一部分——智能裝備的代表，高端中輕型卡車必須走智慧之路。在這里，車聯網和智能汽車是實現智能化的重要手段。用戶可以通過車聯網分析和處理車輛、人員、貨物等各個方面的信息，在運輸過程中不斷收集物流運輸信息，包括車輛運輸狀態、貨物溫度監測等。，為車隊和企業提供良好的咨詢解決方案和管理措施，提高運輸效率。據透露，OMAC現有的所有產品都應用了iFoton智能汽車……

工作系統，通過北斗/GPS、遠程通信和汽車電子等技術實現“人、車、路、物”的智能互聯和管理。當然，當記者問到奧密克S5超級中卡2.0歐六產品的“智能”在哪里？邵國慶也做了詳細的介紹。該車采用了車道偏離預警系統（LDWS）、無鑰匙進入、一鍵啟動、疲勞駕駛提醒、全景成像、盲點監測、智能語音識別、胎壓監測等智能應用，這些大多只在轎車上可見，成功地使車輛使用更方便、更簡單、更舒適、更安全。這些技術將使OMAC能夠站在更有利的位置，掌握市場需求和市場趨勢，實現技術儲備，不僅展示當今具有“未來”屬性的智能汽車，也有利于OMAC此后推出的任何新車。它將引領奧馬爾乃至中國卡車技術的發展方向并奠定基礎。結論：事實上，中國物流與商用車行業的融合趨勢早已注定。前者的每一次變革都將迫使后者實現產品、技術甚至服務的升級。每一項新技術在后者中的應用都將幫助前者進入一個新時代，例如更環保、更安全、更環保。作為福田汽車在高端中輕卡市場的唯一品牌，歐馬始終堅持高端定位，以前沿技術引領行業進步。從最初的產品平臺到超級卡車1.0階段，再到即將到來的超級卡車2.0階段，OMAC一直保持著開拓的態度。特別是在超級卡車時代，OMAC成功地匯集了世界各地的領先技術。通過對德國戴姆勒、美國康明斯、德國采埃孚和大陸電子等全球超級卡車創新聯盟成員的技術資源進行深度鏈整合，使超級產品“走在曲線的前面”。更重要的是，OMAC始終堅持為客戶創造價值的理念。前面提到的高端、綠色、智能等“標簽”，經過OMAC的創新和實踐，為中國數百萬物流用戶帶來了新的汽車價值體驗，為中國物流的快速發展注入了新的動力。

標簽：理念福田北京大發現代

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