這所名校的吉祥物竟然是一輛老爺車

在美國人的生活中，有無數與汽車有關的故事。這種對汽車文化的熱愛滲透到了美國人生活的方方面面，甚至滲透到了美國大學的校園文化中。美國不僅僅有常春藤盟校，比如哈佛大學、耶魯大學、斯坦福大學、哥倫比亞大學和康奈爾大學。佐治亞理工學院是“公立常春藤聯盟”大學之一，是美國最好的理工大學之一，與麻省理工學院和加州理工學院并列為美國“三大理工學院”。佐治亞理工學院的工程學院在北美很有名。其中，工業工程位居美國第一，機械工程位居美國第三。那么，佐治亞理工大學和美國汽車文化之間有什么聯系呢？這是因為這所學校的吉祥物，除了一只強大的黃蜂，還有一只1930年的福特T型蘭布林Wreck。佐治亞理工大學的學生有多喜歡這只蘭布林的殘骸？答案是愛。除了在盛大的節日和足球比賽中隆重亮相外，學生們甚至為它寫了一首歌。漫步者摔跤門上的“GT”標志是佐治亞理工大學的縮寫，巧合的是，“GT”也是福特頂級跑車的名字。說到福特GT，還有一個傳奇故事。20世紀60年代中期，當時的福特公司負責人亨利·福特二世想在耐力賽中與歐洲汽車制造商競爭，但對于這位不耐煩的人來說，重建車隊太耗時了，所以福特將注意力轉向了法拉利。當協議達成，收購即將完成時，法拉利創始人恩佐·法拉利后悔了。他傲慢的態度也在亨利·福特二世心中引發了憤怒。因此，亨利·福特二世立即放棄了之前的購買決定，決定制造自己的汽車，以推翻法拉利在汽車耐力賽中的統治。因此，在投入大量人力和資源進行研發后，福特GT40應運而生。40指的是40英寸的身體高度，專門用于耐力項目，如勒芒。典型的4.2升美國V8發動機，由福特自己制造。盡管GT40在早期階段表現不佳，但經過卡羅爾·謝爾比的重新設計，GT40在1966年的勒芒24小時耐力賽中橫掃前三名，轟動全球。從1966年到1969年，GT40實現了勒芒四連冠，連續壓制了勒芒老牌霸主法拉利和后起之秀保時捷。在21世紀初，GT40已經成為美國頂級跑車，但其不穩定性和缺乏安全性是其顯著的弱點。這一次，福特邀請了一位汽車史上的傳奇人物來延續GT40的輝煌，他就是“世紀汽車大師”——史蒂夫·塞林，他改寫了美國汽車的歷史。Steve Sailin負責GT40紀念版的開發，在繼續提高性能的同時，極大地提高了其穩定性和安全性。他還首次向福特汽車公司引進了增壓發動機。由于對福特的杰出貢獻，史蒂夫·賽林在福特名人堂排名第三，領先于福特家族的第四代繼任者比爾·福特。福特的設計師們用他們的創造力和激情設計和開發了GT，這是一款世界知名的超級跑車系列。史蒂夫·塞林憑借他的創造力和工藝，將福特GT40推向了頂峰。無獨有偶，佐治亞理工學院選擇蘭布林摔跤作為吉祥物，以慶祝其工程系學生的創造力。歷史上，佐治亞理工學院的學生對蘭布林殘骸進行了多次改進和翻新，尤其是在1994年之后，當時蘭布林殘骸的維護和保養完全由學生自己承擔。站在巨人的肩膀上，也許下一個汽車大師將在這里誕生。這就是美國的校園汽車文化，充滿了美國式的生活哲學。

標簽：福特法拉利世紀保時捷

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