和眾泰SR9的第一次出行 質量靠譜

三十歲時，他有了妻子和孩子，是一個普通的工人階級，有父母贍養，沒有抵押貸款，生完孩子后不久就要結婚了。他沒有立即買車，而是在今年年初全款買了一輛車，方便了交通和接送孩子上幼兒園。與其他汽車愛好者的經歷類似，我在買車前也看過各種網絡論壇，認為自己會有一些信心。然而，事實是，讀得太多也可能是不好的，總是覺得要么好要么不好。考慮到有更多的空間，更容易帶孩子出去，我鎖上了一輛SUV，但我妻子認為SUV的外觀太硬，不太吸引人。預算不高，所以我最終選擇了兩個。一款是吉利帝豪，另一款是眾泰T600，相對偏向于T600。我爸爸開這輛車，我妻子也喜歡運動版的外觀。當我去4S店試駕時，還沒來得及找到T600，我就被眼前的SR9吸引了。雖然之前我覺得它從圖片上看起來很棒，但沒想到實際的車會更好看。難怪這是一個展示模型。我妻子一直催促我去了解這件事，但我沒有做出決定。所以我去了解了一下。銷售人員小張非常細致，告訴了我們很多。我越聽越喜歡。我妻子很癢，讓她先試駕。她只給了一個評價，她真的很喜歡。我開了一段時間，評價還可以。舒適性不用多說，配置也很先進，動力部分比較標準，家用絕對夠用。油門很靈活，推背感也不錯。我和妻子可能是那種相信命運的人，所以我們直接放了一個小九，付了定金，然后提了車，一切都很順利。不久前的清明節，新車的磨合期幾乎結束了。我想帶我的孩子和老人一起去旅行。爸爸和媽媽一起開T600，孩子和奶奶坐在一起，我帶著妻子和公公。他們說他們會馬上離開。雖然路程不遠，但我妻子還是準備了很多食物，甚至還帶來了燒烤用品。她說她可以停在任何她想停的地方，這是一種很棒的感覺。當然，得益于小九空間的大尺寸，2850毫米的軸距仍然非常可靠。出于安全考慮，我在出發前做了第一次保養。我碰巧利用這個行程來談論這輛車。首先，讓我們談談燈光。沒有其他感覺，但轉向輔助燈非常可靠，亮度和角度都很好。它們確實是一種實用的配置。霧燈也不錯，亮度和寬度都不錯。尾燈很好，但后排氣口用處不大。就內飾而言，我個人認為它給人留下了深刻的印象。多功能方向盤操作起來很方便，座椅加熱也得到了妻子的好評。孩子認為一鍵啟動很酷，但有一個小問題是，我的寶寶太好奇了，喜歡到處按，所以我被安排和奶奶坐在一起。我很關心油耗問題。起初，它超過了10，這是一個相對較高的數字。然而，它現在已經下降到8左右，這仍然是好的。SUV的油耗應該是正常的，沒有漏油等癥狀。動力基本滿足需求。當然，如果你喜歡加速油耗，與跑車相比，它仍然有點太強了。轉向很靈活，主要是因為長途駕駛后不會感到很累。座椅舒適，推背感也很強。爸爸一定是中途和我換道了，評價是質量不錯。事實上，我覺得我爸爸的評價有點保守。這可能是因為開了很長一段時間后，我發現它更好了。2017年，眾泰邀請意大利生產專家組成了該車的內外飾、電器、底盤、涂裝、工藝等五個VRT團隊，全面立體地提升汽車質量。他們在汽車配置性能方面做了更好的優化，首先是在配置方面，這是一種注重質量細節的體驗。該車配備了一個9英寸的控制屏幕，并配備了汽車聯網系統。該系統共包含24個功能……

分為六類：遠程診斷、遠程控制、安全、輔助導航、信息和增值服務。它可以使用手機查詢車況監測報告、語音操作一鍵導航等功能。此外，還有ESC車身電子穩定系統、EPB電子駐車制動、陡坡輔助、盲點監測和車道偏離警告、360°全景視覺駐車輔助系統等配置，可與合資車媲美，確保車輛安全。個人遙控、語音操作、360°全景視覺泊車輔助系統、爬坡輔助等功能都非常實用，反應靈敏。我想提到的另一點是底盤。當我去看車的時候，我覺得底盤給人留下了深刻的印象。后來，我了解到SR9底盤是由一家全球公認的頂級底盤和NVH開發與工程公司（賓利、法拉利和梅賽德斯-奔馳的底盤調諧制造商）開發的，歷時18個月，行駛了100萬公里。因此，操控性和舒適性完美結合。可以說，我們創造了一款最適合國內路況的高性能底盤。實際駕駛感受是非常平順，通過性也不錯。對于這次旅行，整體感覺非常好。我對小九很滿意，將來我應該有更多的家庭旅行。我希望小九能一直陪著我。我一直這樣想風景，和家人在一起是最好的風景。手機照片有點低，每個人都會看一看。在山里，我覺得自己很渺小。寶寶喜歡猴子，這里的猴子一點也不怕人。山清水秀，心情輕松愉悅。

標簽：遠程眾泰奔馳賓利法拉利

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