喜報：長久中置軸轎運車牽手重汽，獲3000輛大單！

風很大，帆滿海天，乘風破浪正合適！4月20日，中國重汽又傳來喜訊&3000輛中軸長期專用車簽約儀式在濟南成功舉行！這是Long Term Mid axle在2018年簽署的第三份主要訂單。中國物聯汽車物流分公司常務副總裁馬增榮、中國物聯車輛物流分公司秘書長左新宇、中國物聯車用物流分公司副秘書長宋夏紅、，北京市物流協會會長、中國重汽集團董事長王伯智、中國重卡集團副總裁劉培民、中國重車集團副總經濟師兼銷售部總經理張曉東、長九集團董事長薄世久、，長九集團黨委書記，長九物流副總裁張振鵬，長九后勤副總裁兼整車事業部總經理李大勇，長九集團副總裁兼長九集團改裝車系統總裁葛賢文，昌九集團改裝車系統副總裁、滁州公司總經理，昌九改裝車系統營銷公司副總經理、商用車事業部總經理周立軍，德容國際物流金融事業部總總經理趙鵬等出席簽約儀式。與此同時，來自長期物流的數百名承運人代表以及許多行業人士、媒體等也出席了會議。對于此次合作，葛賢文表示：“我們非常珍惜！

昌九特種車輛公司將以實際行動克服困難，開拓進取，最大限度地確保及時交付。長九和重汽有著多年的友誼，在當前汽車運輸行業喜新厭舊的時代，與重汽的長期真誠合作將融合各自的優勢，創造雙贏的局面。“2017年，中國重汽實現了30萬輛的銷量，銷售收入達到905億元，是國內商用車行業運營質量和效率水平最好的企業之一。長九中軸轎車由長九集團設計制造，是中國第一款達到燃油標準的轎車，也是首款在道路上達到新國家標準的中置軸轎車。與中國重型卡車總公司的長期握手無疑將對中國轎車的發展起到強大的推動作用。未來，兩家公司的合作范圍將不斷擴大，在物流服務、物流運輸、汽車金融等各個領域都有廣闊的合作空間。好消息的聲音是勝利的，書籍的成功是頻繁的。如上所述，這是Long Term Mid axle在2018年簽署的第三份主要訂單。4月3日，一汽解放暨長九集團轎車運輸車戰略合作暨數千輛交付簽約儀式在長春舉行。活動當天，長九集團旗下數千輛長九中軸轎車運輸車正式交付使用；

4月9日，2018北京地區汽車運輸生態圈春季合作洽談會暨福田戴姆勒暨數千輛長期專用車中軸轎車采購簽約儀式在北京福田戴姆勒超級卡車體驗中心隆重舉行。最近，大額訂單的頻繁簽約讓業界對其長期的速度感到驚訝和羨慕。為什么中置軸轎車在一年多的時間里取得了突飛猛進的發展，并取得了火箭般的發展速度？從表面上看，這是一種長期領先的投標策略，無論是在載重能力、收入還是中軸轎車運輸車輛的高成本效益方面，使其成為商品車運輸的最佳選擇。然而，更深入地研究它是長期團隊的積極主動的方法。早在921臨時解決方案之前，長九集團的改裝車系統就已經招募人員，并經常訪問國外進行研究和學習。經過多年對中置軸轎車運輸車的潛心研究，2018年的持續領先是長九集團多年來在改裝車系統上努力的必然結果。如果說去年4月在杭州舉行的新長九中軸轎車發布會，已經在長九集團的改裝車系統中展現出了卓越的特性，那么今年春天的盛況足以凸顯其卓越的特性。葛賢文對媒體表示， “沒有慢功夫，就沒有好的基礎。今天的快速發展正是在董事長薄世久的領導下踐行的工匠精神和智能制造。在中軸汽車運輸項目成立的早期，從整車設計到每一個部件，都經過了多次實驗和實踐以最終確定并應用。“眾所周知，它最初是一家物流公司，”葛賢文說，“我們完全站在用戶的角度，我們擁有的每輛車，從管理層到車間的普通員工，都知道并理解每輛車都是為我們自己的人準備的，是由數百萬兄弟駕駛的。如今，經過多年對中軸車的研發，多年的緩慢工作和細致工作終于取得了豐碩的成果，從前期的精益求精到后期的遙遙領先。最終，長期的中置軸轎車創造了兩個領先的“發動機”。一個是創新的“引擎”：加載專利技術，率先采用國際技術，應用黑科技。葛賢文表示，“我們一直將技術視為發展動力，這就是成為汽車行業的‘華為’。”大多數世界級公司都為其行業的技術做出了杰出貢獻。例如，汽車巨頭通用汽車，第一個使用日間照明，第一個推出電動汽車等等，每一項創新都加速了行業的發展；

例如，世界零售連鎖巨頭沃爾瑪最早使用計算機跟蹤庫存，最早使用條形碼，最早采用無線掃描等等。它一次又一次地在零售業甚至整個商業市場掀起了一場革命。長期技術也是如此，它創造了一種“長期技術基因”。長期中置軸轎車在中國率先采用空氣懸架（或可選板簧懸架）。與傳統的板簧懸架相比，空氣懸架在行駛中更穩定，對貨物和輪胎的影響更小，高度可調，制動距離短，車輛使用壽命更長。它可以有效防止車輛在高速下轉彎和變道，并將輪胎壽命延長12%以上。它還具有減少燃料消耗等優點。車輛運輸工作往往是長途的、繁忙的和累人的。每個人都希望維護簡單、方便、省時、更劃算。長軸車采用高精度S型凸輪軸，確保制動力準確傳遞到制動蹄。它的結構簡單，組件集成度高。此外，采用前部翻轉結構，司機室上部翻轉平臺設有手動液壓升降裝置。在發動機失去動力的情況下，駕駛室可以翻轉，以便于車輛維護。長期中軸車的平臺、踏板和其他部件都由液壓系統控制，用于升降。下部平臺采用機械自動化結構，幾乎不需要人工操作。只有一個人可以完成車輛的裝載和卸載。因此，在裝卸過程中，操作靈活，降低了裝載過程中損壞的概率。長期中軸汽車運輸車整車采用雙層裝載結構和平臺踏板聯動機構，實現商用車雙層插入。由于使用了鍍鋅彎曲可移動踏板，輪胎在裝載車輛時會下沉，有效降低了裝載高度，增加了裝載空間。據了解，這輛長軸距中置車應用了22項獨家專利技術，中置車的前車和拖車之間采用了先進的耦合技術（牽引球+穩定摩擦環），可以防止拖車在轉彎或變道時擺動和側翻，有效地提高了中軸拖車的橫向穩定性。該牽引球已通過國家測試中心牽引裝置200萬次動態測試；例如，使用擺線電機驅動螺桿控制上平臺升降的專利技術，確保了上平臺的升降點同步穩定，避免了車輛裝卸過程中的碰撞；例如，采用了全球專利的3D仿生閘瓦接觸結構，可以確保閘瓦在受力下的自由運動和更平穩的返回。。。每一項專利技術都體現了對駕駛員的關心和關懷。除了核心技術外，長期使用的中置軸轎車還采用了許多“黑科技”。例如，在電路系統中，所有電纜都是由一次成型的鑄造線束制成，采用雙電路設計，負極不接地，以避免電氣設備電源正極接地引起的電路燒壞故障；例如，自動輪胎充氣系統利用來自制動系統的過量壓縮空氣來自動給輪胎充氣；

例如，智能交通系統不僅是推動車隊管理創新的重要杠桿，也是提高交通服務水平的有效途徑和提高安全性的重要工具。在合法合規的范圍內，可以根據客戶需求進行可選安裝。二是資源引擎：引領產業鏈，引領制造業，引領智能制造。幾乎所有世界級的公司都有自己獨特的發展戰略或運營模式。例如，數字化戰略是三星電子快速增長的秘訣，而戴爾則是直銷模式的先驅。昌九集團更致力于打造國際化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺，為汽車產業鏈各環節提供專業服務。21世紀巨頭之間的競爭就是產業鏈上的競爭。眾多國際知名企業的成功一再告訴我們，產業鏈的優勢決定了一家公司核心競爭力的強弱。對于國內一般制造業企業來說，在產業鏈布局中往往采用成本驅動的方式。關于產業鏈的生態整合，很少有人關心和實踐。因此，大多數企業的產業鏈布局所帶來的結果只是成本，甚至只是一種概念性的情況，但它們早就構建了一個真正雙贏的、可以實現多方合作的生態產業鏈。長九集團成立于1992年，歷經26年的培育，涵蓋了長九物流、長九汽車、長九金融、長九改裝車、長九樂途汽車俱樂部、千品茂電子商務等多個板塊，并將繼續拓展汽車領域的業務。這種基于價值鏈的航母規模是中軸轎車長期發展的基石和動力。而長期的中軸轎車致力于成為中國最安全的轎車，以構建完整的產業鏈為模式。在配件方面，我們自己生產和組裝，以確保每個部件的最佳質量，并確保轎車的安全駕駛。葛賢文說， “從中國制造到中國制造，長九集團的改裝車體系始終堅持以產品為導向。我們不僅要做好技術創新，還要通過實際工作實現中國制造的升級。在長九中軸轎車生產基地，不僅會有領先的制造業，還會有領先的智能制造業戒指“昌九在建廠之初就引入了工業4.0思維，打造了一條專門針對轎車產品的智能生產線。例如，在中國，首先采用了模塊化設計、節奏化生產線、高精度數字加工、機器人焊接等先進工藝設備，擁有公認的最高工藝質量在國內汽車運輸行業的平臺，為打造行業領先的高品質汽車運輸車輛奠定了堅實的設備基礎。長期中軸汽車運輸車在工藝細節方面也實行領先模式，例如采用國內最先進的砂光和噴漆裝配線，改進噴漆工藝，實現砂光、底漆、面漆和烘烤。它們在封閉環境中一次性完成，油漆質量和防銹能力達到國內一流水平。目前，有三個主要的長期改裝車生產基地：滁州、吉林和河北。滁州基地的年生產規模為8000輛，吉林和河北基地的年產量分別為3000輛。三個基地的總生產規模達到1.4萬輛。這里已成為中國乃至世界上最大的專業造車基地，標志著長期專用車進入世界級專用車企業行列。從2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛和運輸車輛通行，標準化車輛和運輸車比例達到100%。為了應對監管變化和市場需求，長期使用的中置軸轎車運輸產品具有高安全性、高效率、高舒適性和低油耗的優勢，加速行業邁向新時代。從一汽解放、福田戴姆勒到中國重汽，他們都稱贊了長泰的專注力和技術領先性……

中置軸轎車。長期順應時代，抓住機遇，成就今天的規模和優勢。“長九集團董事長薄世久先生指出，誠信經營是長期堅持的創業初心，敬業、務實、創新、奉獻也是長期的企業精神。從1992年到2018年，從民營企業到上市公司，從中國到世界，人們一直在踐行這一精神ng時間。在這種文化中，中置軸轎車在很長一段時間內都在成為該行業的主導者。2017年，長期中置軸轎車在市場上遙遙領先，穩步占據60%的市場份額。進入2018年，長軸距轎車繼續牢牢占據寶座。經過5年的研究和設計，這款長期使用的中置軸轎車推出了符合新國家標準的創新產品。它既借鑒了歐美國家車輛運輸車輛的優勢，又結合了中國車輛物流的實際需求。這種前瞻性的創新精神和快速的市場反應能力使長期中置軸轎車在新國標中脫穎而出。上一篇：更容易上傳和發布，被企業微信廣泛接受

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