福田汽車一次性100%通過所有測試 獲國內首張商用車自動駕駛路測牌照

2018年4月18日，福田自動駕駛卡車“重慶自動駕駛路試啟動儀式”在中國汽車工程研究院隆重舉行，福田、東風、一汽、廣汽、長安、吉利、百度等多家汽車科技公司積極參與。值得注意的是，福田汽車以100%一次通過所有測試的傲人成績，獲得了主辦方頒發的國內首個商用車自動駕駛測試牌照，成為國內唯一獲得該牌照的商用車企業。近年來，隨著國家對自動駕駛的重視程度越來越高，地方各級政府逐步加大了對自動駕駛考試的支持力度。北京、上海、重慶等地相繼出臺了自動駕駛汽車道路測試細則。早在今年3月下旬，由中國汽車工程研究院主辦的自動駕駛現場測試活動就在重慶拉開帷幕。作為其中唯一的商用車企業，福田汽車在此次測試中表現突出，一次通過了一鍵退出功能、坡道駕駛、車道保持、變道超車、自動緊急制動、十字路口紅綠燈等六項性能測試，交出了一份完美的答卷！

專業權威機構評估，福田已獲得首個自動駕駛路試牌照。這次在重慶進行自動駕駛路試，可以說是利用了“天時地利人和”。重慶是中國第三個頒布法律法規允許自動駕駛汽車進入公共道路進行測試的城市。與北京和上海相比，重慶對自動駕駛道路測試項目沒有限制，這意味著道路測試項目將更加多樣化。此外，重慶覆蓋了全球85%以上的交通場景和環境。除了高速環線、長隧道、匝道、彎道、橋梁等，還有“3D城市”、“5D互通式立交”等獨特資源，堪稱“全能考場”。此外，針對此次測試，重慶市已授權中國汽車工程研究院作為自動駕駛測試管理單位。這是中國首家獲得官方授權并具備自動駕駛公共道路測試資質的第三方測試機構。它不僅配備了國內最全面的智能網聯汽車測試設備，還根據實際測試需求完成了道路測試設備的自主研究和應用，同時在國內率先構建了自動駕駛汽車L1~L3的測試與評估系統，擁有國內首個投入使用的自動駕駛監控中心。福田汽車集團副總經理吳錫斌不能低估其實力。這無疑體現了本次賽事實測過程和結果的專業水平，同時也強調了賽事的高度權威性。福田汽車獲得的首個國內商用車自動駕駛社會路試牌照不僅展示了該公司在自動駕駛技術領域的技術實力，更重要的是，路試牌照的發放意味著福田自動駕駛卡車將在開放的道路條件下進行測試，也為實際道路測試積累了更多的數據，以便在未來的實際場景中實現量產，積累寶貴的經驗。同時，也體現了福田汽車作為一家創新制造企業，在實施“中國制造2025”戰略方面的強大實力。從封閉測試設施中的模擬測試到開放道路上的實際測量，自動駕駛離真正滿足我們的實際出行需求又近了一步。智能汽車的趨勢將逐漸改變人們的交通方式，福田企業也將依托自身的軟硬件優勢，推動自動駕駛技術的不斷升級迭代，讓這些高科技設備能夠盡快有效地服務于我們的日常生活。通過技術實力，100%一次性實現半封閉區域L3級半自動駕駛。福田汽車獲得中國首張商用車自動駕駛道路測試牌照

在測試過程中，我們很容易發現福田自動駕駛卡車的許多亮點。福田汽車的自動駕駛卡車可以獨立控制安全駕駛，檢測周圍情況，識別交通標志，在重慶的特殊道路上行駛，不會偏離預設路線，也不會超速。例如，在檢測到周圍環境后，車輛自動發出變道指令，以完成安全變道。在斜坡上行駛時，可以確保車輛不會在斜坡上向上或向下滑動；車輛做出自主決策后，當自動駕駛卡車等單向雙車道道路遇到障礙物或前方車輛速度過慢時，可以進行自主識別，在確保安全的前提下繞過障礙物或繼續行駛；在自行車道上遇到行人時，能夠減速并自動剎車；

在以下ACC狀態下，車輛可以根據前車的速度自動調整自身速度，并與前車保持安全距離。在測試過程中，重慶市自動駕駛測試專家組對福田自動駕駛卡車給予了高度評價和一致認可。據相關專家介紹，福田汽車已經為自己配備了業界領先的自動駕駛技術，其自動駕駛卡車一次通過了所有測試科目，展現了卓越的安全性和穩定性。據福田汽車相關技術人員介紹，福田自動駕駛卡車已全面實現L3級半封閉區域的自動駕駛，包括基于運行軌跡要求的自動地圖生成、自動轉彎、行人識別、自動緊急制動、自適應巡航控制、車道保持、自動變道、交通標志識別，交通信號識別和高精度定位。令人印象深刻的業績背后是福田汽車強大的技術和實力。福田汽車通過在“超級卡車”、“車聯網”等智能交通方向的創新實踐，實現了大數據積累和技術儲備，為“智能技術和互聯技術”的落地應用提供了有力支撐，以及福田汽車在“自動駕駛、智能網聯、綠色高效”等新領域的轉型升級。此外，福田自動駕駛卡車在半封閉區域和北京自動測試點進行了一系列測試操作，實現了海量的數據積累和技術驗證，為成功獲得自動駕駛道路測試牌照奠定了堅實的基礎。商用車自動駕駛技術的優勢凸顯了未來落地應用的前景。近年來，福田自動駕駛卡車的研發團隊在乘用車和商用車領域不斷取得智能化和網聯化的新突破。然而，與乘用車相比，商用車，尤其是卡車，在自動駕駛領域實現早期商業化具有獨特優勢。這是因為卡車的某些使用場景和路況是相對可控的，不僅可以很好地應用于相對封閉的空間，而且在安全性方面更有優勢。例如，在港口、礦山和礦區等人員和車輛稀少的環境中，它可以提高物流效率，減少人員使用數量。同時，為卡車實施排隊駕駛和電子地平線等自動駕駛技術，可以提高燃油經濟性，有效降低勞動力成本，提高運輸效率。目前，福田的自動駕駛輕型卡車已經受到社會物流行業的關注。京東和康明斯等相關領導在試用了福田的自動駕駛產品后，對該公司的自動駕駛技術給予了高度評價。對此，福田汽車集團副總經理、工程研究院院長吳錫斌表示，未來，福田汽車將繼續利用智能技術布局自動駕駛場景應用，加強自動駕駛技術升級，逐步從物流園區、礦山、港口等封閉和半封閉場景拓展到全工況下的自動駕駛應用。輕型卡車自動駕駛技術專注于園區智慧物流和環衛的運營場景，重型卡車自動駕駛科技專注于礦山、港口和碼頭的運營場景；公交車自動駕駛技術聚焦于智慧公交車和智慧城市乘客的運營場景，VAN型自動駕駛技術專注于園區和景區班車的運營場景，全面滿足各類用戶的不同需求，以智能技術打造全球競爭力，引領國內自動駕駛商用車行業創新發展。

標簽：福田北京長安東風發現

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