首汽租車助力公車改革 打造公務員專屬用車方案

公務用車改革自啟動以來，一直受到社會各界人士的廣泛關注。近日，中央車改辦召開地方公務用車改革推進會，要求各地在2018年6月底前全面完成企事業用車改革。這意味著，2014年7月啟動的公交改革已進入攻堅的最后階段。根據中央車改要求，本輪公車改革的主要任務包括改革公務交通保障方式、合理確定公務交通補貼標準、安排工作人員和處置公務用車。分析人士認為，僅靠政府機構和事業單位自身的力量很難有效完成公共交通改革，尤其是在公務用車既符合中央車改要求，又符合實際工作需要的情況下，需要更多社會化、市場化的力量共同完成。自公共汽車改革開始以來，一方面，公務用車租賃已成為行業發展的重要趨勢，汽車租賃需求的新市場也被打開，為汽車租賃企業與公共汽車改革的合作創造了新的機遇。以首汽租車為例，作為交通領域的先鋒企業，首汽租車憑借多年來為黨政機關、國有企業、跨國企業和各類企業提供服務的豐富經驗，以及在全國各地的業務布局，能夠有效滿足用戶的各種需求，為公共交通改革提供一站式解決方案。另一方面，在中央車改辦召開的地方政府用車制度改革現場會議上，會議明確要求加快工作進度，推進政府用車平臺建設。如何更高效、合理地使用公交車，成為擺在所有用車單位面前亟待解決的問題。面對這樣的新要求，首汽仁車自主研發的Mr.Car車輛動態管理平臺可以直接解決車輛使用的痛點，幫助車輛使用單位高效靈活地解決上述問題。深入探討一站式解決方案對公交改革的需求。在公交改革的背景下，以租代購控制成本、優化資源配置已成為越來越多政府機構和企業的首選。目前，許多用車單位面臨的一個普遍問題是，盡管一般公務用車的采購量明顯減少，但公務用車的需求并沒有消失，公務出差、考察調研、參加會議等公務活動的用車需求仍然很大。對于用人單位來說，他們的核心需求不僅是在實現公交保障形式轉型的基礎上滿足真實的用車需求，更重要的是節約公交成本，同時服從發展，服務工作，不影響工作效率。汽車租賃公司恰好具有這樣的服務優勢。以首汽租車為例，目前，首汽租車擁有完整的汽車品牌和車型，還可以根據客戶需求定制和購買有針對性的車型；

首汽在全國范圍內的大規模網絡進一步滿足了客戶對快速便捷車輛使用的要求。據了解，首汽已開設79個家政服務城市，1100多家門店和網點。針對政府機構不符合使用規定的車輛和駕駛員超能力配備的問題，首汽租賃還提出了車輛處置和回租以及接管駕駛員的解決方案，以輕松解決公共車輛改革的問題。一位與首汽租車有合作關系的北京某事業單位車輛管理負責人表示，首汽租車是一家老牌國有企業，不僅為車輛提供綜合性能高、安全性強、種類繁多，而且服務靈活方便。它還提供第三方司機推薦服務，價格合理，定價透明。這些都有效地解決了我們的用車需求，達到了車改后的用車標準，能夠及時滿足需求。中央公交改革辦公室提出，政府車輛平臺建設是公交改革的重要杠桿，對改革的成敗至關重要。在平臺建設中，信息管理至關重要。分析人士認為，一個優秀的公務用車平臺可以實現管理要素集中、管理流程規范、管理結果可控。它是車輛調度方便、車輛使用高效、車輛管理透明、車輛監管有效的重要保障。據了解，在國家車改過程中，委托企業運營管理平臺已成為政府機構公務用車平臺建設的重要模式之一。在這方面，首汽租賃也有著突出的優勢。自主研發的Mr.Car車輛動態管理平臺可以幫助企業用戶更高效、更智能地管理車隊，提高車輛利用率，降低人工和車輛成本。Mr.Car平臺可以通過技術控制實現從車輛審批到使用的全可視化，并實現車輛管理、預訂和控制的透明化。此外，Mr.car可以全面跟蹤車輛任務事件，并實時有效監控燃油、道路和橋梁費用以及停車費。車輛使用單位可以根據車輛使用成本對車輛費用進行預算和控制，實現標準化的車輛使用流程，提高車輛使用效率。值得一提的是，車先生還可以通過大數據分析，幫助用戶制定更合理高效的用車計劃，從源頭上提高用車效率。在客戶使用過程中，汽車先生可以根據企業車輛的駕駛過程、駕駛過程、行駛行為和使用情況進行統計分析，總結使用習慣。管理人員可以基于大數據估計不同時間段的車輛使用情況，提前制定車輛使用計劃，為用戶實現專業的車隊管理提供支持和保障。首汽租車負責人表示，Mr.Car平臺提供的服務體系非常符合公務用車的需求趨勢。下一步，首汽租車將與更多政府機構和機構合作，將Mr.Car技術平臺應用于車輛管理，幫助政府減少開支，實現車輛調度信息化，最大限度地提高每輛車的使用價值，幫助公交改革成果更加穩定和扎實。

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