奇點初版量產車型iS6耐久測試初體驗

不甘于平凡的事情，總是在不斷地“折騰”。奇點iS6在牙克石的冰雪測試中尚未結束，而重慶正在進行另一項增強道路耐久性測試。該實驗旨在使車輛面臨各種最壞的道路條件，如高速公路、鵝卵石、魚坑、洗衣板、受損道路、陡坡等。獨特的負載輸出是對車輛部件的極好測試。那么，奇點iS6究竟是如何“折騰”的呢？圖1：奇點汽車首款智能電動量產車型——奇點iS6。當車輛行駛時，需要面對不同路面帶來的沖擊，在車輛顛簸和振動過程中，部件也會受到力的作用。時間一長，這些部件就會損壞。加強耐久性道路測試是為了在有效里程周期內快速檢測車輛部件對不同路面的響應能力。例如，在搓衣板道路上，連續的減速帶被戲稱為“高速公路搓衣板”，其主要目的是測試車輛前后的懸架性能。為什么要測試懸架？因為它是為車輛提供穩定性和舒適性的重要組成部分。它通過傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩來緩沖從不平路面傳遞到車架或車身的沖擊力，并衰減由此產生的振動，以確保汽車的平穩行駛。在眾多懸架組合中，奇點iS6配備了雙臂獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，以穩定性和舒適性著稱。奇點iS6的雙臂獨立前懸架具有出色的運動性能，是目前許多注重性能的豪華轎車的首選。多連桿獨立后懸架可以保持車輛與地面垂直，實現后傾角的最佳位置，帶來更好的舒適性。穩定舒適，有了這個出色的懸架合作伙伴，奇點iS6可以無所畏懼地挑戰搓衣板。圖2：搓衣板路面爬坡角度測試是測試車輛動力性能的關鍵。奇點iS6搭載了純電動驅動系統，最大功率為260千瓦，最大扭矩為580牛米，這讓許多燃油動力SUV看起來有些尷尬。如果車輛在上述負載道路條件下行駛一定距離而沒有部件故障，那么它在進入消費者家中后將具有足夠的使用壽命。這也是奇點iS6用于增強道路耐久性測試的目的。目前，奇點iS6進行的近萬公里加固道路耐久性測試即將結束，而另一個測試團隊在完成牙克石的冬季適應性測試后，正在不間斷地前往重慶，為即將進行的數萬公里的綜合耐久性測試做準備，這是對車輛的耐用駕駛狀態的完全驗證。此外，奇點iS6在上市前還將對車輛的各種使用場景進行大量的耐久性測試，例如將在黃山進行制動耐久性測試以測試車輛反復制動后的衰減狀態；在表面溫度超過70°C的新疆吐魯番進行高溫測試，是為了測試車輛的電池冷卻系統和空調系統。奇點iS6搭載主動水冷電池系統，采用智能熱管理算法，對多臺機組進行同步平衡，可以更好地解決電池散熱問題；在年平均濕度為87%的海南島進行高濕度測試，以測量車輛和電池在高濕度環境中的耐腐蝕性。奇點iS6為了給用戶帶來最高質量的產品，為更多人創造更好的汽車生活，正在無情地“折騰”自己。

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