雷諾與天貓聯手開啟F1中國大獎賽

2018年4月12日F1中國大獎賽前一晚，雷諾與阿里巴巴旗下B2C平臺天貓在上海賽道聯合上演了一場精彩的“燃機挑戰雷諾F1之夜”。這是繼3月7日達成全球合作伙伴關系后，雷諾集團、東風雷諾汽車有限公司和阿里巴巴聯合舉辦的第一次大型品牌活動。F1展現了雷諾的創新精神和挑戰精神。在活動現場，來自東風雷諾和天貓的嘉賓，以及雷諾運動F1車隊的車手為F1展示車揭幕。與此同時，最新的雷諾R.S.18賽車也在賽道上亮相。雷諾今年新推出的R.s.18賽車是對2017年賽車技術解決方案的改進和完善。賽車配備了更強大、更可靠的R.E.18 1.6升渦輪增壓發動機。賽車的懸架得到了進一步的加強，車身更符合空氣動力學設計。這也是雷諾運動F1車隊自2016年重返F1以來推出的第三款賽車。為了滿足2018年技術規范的要求，R.S.18賽車還在新法規中強調了強制性的Halo駕駛艙保護系統和新的發動機罩。新賽車在F1澳大利亞站的揭幕戰中表現出了強大的加速能力和穩定性，并幫助雷諾運動F1車隊的兩名車手取得了雙雙進入前十的好成績。隨后在F1巴林火車站，其中一名車手尼科·霍肯伯格在20名車手的激烈角逐中獲得第六名。在F1中國大獎賽開幕前夕，雷諾最新的坦克R.s.18于2018年首次亮相賽場。這輛車配備了其全球合作伙伴天貓的標志。圖為阿里巴巴媽媽事業部全球媒體業務中心總經理林文偉、雷諾運動賽車部總裁Jerome Stoll、總經理Cyril Abitpol和四屆世界冠軍、總裁特別顧問Alan Prost。雷諾自1898年成立以來，一直致力于賽車運動。挑戰和激情深深植根于雷諾品牌的DNA中。東風雷諾市場營銷部副部長羅朗表示：我們致力于將源自賽道的當前品牌精神的激情和挑戰帶給世界各地的消費者。我們致力于在中國推廣賽車運動。我們希望更多的中國消費者能夠了解雷諾品牌，并與我們一起挑戰和釋放他們對生活的熱情。雷諾致力于開發尖端技術和安全。我們對駕駛、運動充滿熱情，希望幫助消費者在駕駛的同時獲得自由和享受生活。雷諾作為渦輪增壓的先驅，早在1902年就獲得了渦輪增壓器專利，并于1972年發明了2.0升V6渦輪增壓發動機。雷諾turbo 5使人們能夠享受日常駕駛樂趣。在長達41年的F1運動中，雷諾見證了太多激動人心的時刻。配備雷諾發動機的車隊總共贏得了12個車隊冠軍，7名車手11次獲得車手冠軍頭銜。在650場大獎賽中獲得173個獎項。雷諾十分重視F1的發展。2017年，雷諾在上海全球推出了R.S.2027 Vision，這是一款面向未來十年F1的概念車。這款車代表了雷諾對未來F1運動發展的戰略思考，代表了雷諾的創新精神和對F1未來的堅定承諾。這款車的出現將使F1這場頂級賽事更加以車手為導向，更令人興奮，更環保、更安全。東風雷諾汽車有限公司有限公司市場營銷部副部長羅朗致辭，為全球用戶帶來獨特的品牌體驗。今年2月，雷諾體育F1車隊與阿里巴巴旗下的天貓建立了合作伙伴關系，共同參加2018年國際汽聯一級方程式錦標賽賽季。天貓已經成為雷諾體育F1車隊的全球贊助商。3月7日，雷諾集團和東風雷諾宣布與阿里巴巴集團進行戰略合作，深化雷諾“在中國，為中國”戰略，并在技術、新零售、服務等前沿領域開展合作，共同抓住未來機遇。目前，雷諾天貓旗艦店已經正式上線。天貓標志已經出現在雷諾運動版F1賽車的前部。東風雷諾還為許多在線消費者推出了科雷傲天貓120周年限量版。東風雷諾市場營銷部副總裁陳neneneba錫和Mini……

東風雷諾市場銷售部er宣布，科雷傲天貓限量版車型于今日正式上市，2.0L版本售價20.88萬元，2.5L版本售價22.28萬元。雷諾體育賽車公司總裁Jér?me Stoll先生表示，F1作為世界汽車運動的頂級賽事，每年吸引數億觀眾。天貓與雷諾體育F1的合作將向全球觀眾展示天貓的品牌形象。與中國最受關注的企業天貓合作，也將大大提高雷諾在中國的知名度。我們將在全球范圍內聯合開展包括天貓超級品牌日在內的各種促銷活動，以促進天貓和雷諾的全面成功。Ball客戶帶來獨特的品牌體驗。阿里巴巴集團阿里巴巴媽媽事業部全球媒體業務中心總經理林文偉先生表示， “我們很高興能與雷諾體育F1車隊合作，并祝愿雷諾體育F1團隊在上海和世界各地取得更好的成績。通過與雷諾車隊的密切合作，我們將為客戶提供獨特的體驗天貓及其高管、雷諾體育F1車手和雷諾學院車手的合影，展示雷諾與雷諾的合作lt和天貓，東風雷諾汽車有限公司營銷與銷售副總裁兼營銷與銷售部部長陳neneneba錫將協助實現東風雷諾2022年的愿景。在中國，雷諾2017年的銷售額超過72100輛，在一年內翻了一番。雷諾運動F1車隊與天貓的合作將有效促進東風雷諾目前的銷售。基于阿里巴巴的新零售優勢，雷諾將與天貓汽車合作，深化在新零售領域的合作，實現大數據下的人貨融合，探索新的銷售渠道，提高現有渠道的能力和效率。在諾集團“掌控未來”的新中期計劃中，中國市場更是一個戰略重點。東風雷諾汽車有限公司有限公司計劃到2022年通過9款國產車型實現40萬輛乘用車的銷售目標。這一新伙伴關系的建立無疑將成為實現東風雷諾2022愿景的助推器，也是我們加強“在中國，為了中國”的戰略步驟之一，這也是雷諾F1運動隊的福音。早在2005年，阿隆索就在這里為雷諾運動F1車隊贏得了當年的冠軍。在活動現場，代表雷諾F1發展愿景的未來派R.s.2027概念賽車也驚艷亮相，展示了雷諾與眾不同的品牌魅力和創新技術。來自雷諾運動學院的年輕中國車手孫躍陽也與現場媒體進行了互動，并用VR體驗了雷諾F1賽車比賽。孫越洋F1 VR游戲互動F1中國大獎賽期間，雷諾在上海賽道設立了粉絲互動區，并安排了豐富多彩的活動。與此同時，雷諾還與合作伙伴在上海市靜安區嘉里中心附近的市中心舉辦了一場汽車愛好者狂歡節。嘉賓與阿里巴巴媽媽事業部全球媒體業務中心總經理林文偉進行了精彩對話：F1比賽本身的定位是更高、更強、更快、更高科技。雷諾作為一個汽車品牌，與F1合作41年，正是體現了雷諾品牌的專注精神。在這方面，我們希望通過與雷諾體育F1車隊的合作，將天貓理想生活的精神帶給更多消費者。特別是從另一個角度來看，天貓也想走向世界和國際化，所以我們也希望利用這樣一個F1比賽平臺，把天貓品牌帶給更多的全球消費者，讓天貓為世界所知。記者：除了品牌合作，與雷諾在渠道合作方面有哪些新進展？天貓汽車事業部營銷總監盧歡：我剛才跟大家解釋了和品牌商的合作。阿里巴巴一直在推動新零售，汽車已經是一個無法在網上形成完整交易的行業。最初，我們將在雷諾的超級品牌日上合作，未來，我們將與雷諾在經銷商系統上合作，為他們賦權。我們將向雷諾的品牌和經銷商提供阿里巴巴的軟件和硬件，包括智能商店、數據庫和品牌編號……

幫助他們在線下銷售體驗的各個方面更好地為消費者服務。當然，網絡引流和傳播也是不可或缺的一部分。記者：賦予中介機構權力的具體方面是什么？天貓汽車事業部市場總監盧歡：我們會有很多線下經銷商的工具。例如，今天你去了一家雷諾4S店，銷售人員a可能會來接待你。然而，第二天你去的時候，因為剩下的信息不多了，銷售人員B反而會接待你。在這個過程中會浪費很多效率，雙方已經獲得的理解也會失去。我們將使用以下工具，如品牌編號和店鋪編號。今天，當你還沒有進入商店時，你可以找到它并與里面的銷售人員聯系。當你來到商店時，他會非常清楚你的到達時間，包括你的需求，并與你進行良好的溝通，以提高效率。當你回家思考時，當你有新的問題時，你也可以很好地與他們溝通。最后，我們將進一步做的是，等待您完成整個購車過程，包括售后體驗，這些體驗可以通過一系列評級系統提供給這位銷售人員和商店。最終，我們希望讓高質量的消費者充分體驗今天的高質量服務。阿里巴巴媽媽事業部全球媒體業務中心總經理林文偉：您剛才提到天貓作為一個營銷平臺是如何賦能品牌和經銷商的。我們剛剛提到，天貓不再是一個簡單的電商平臺，而是一個綜合的營銷平臺。我們如何才能實現這種賦權？首先，在天貓平臺上，我們有1.2億汽車用戶，其中超過5000萬用戶正在自行填寫他們使用的汽車和購車需求的信息。這5000多萬用戶的真實信息對我們的品牌經銷商來說是非常有價值的信息。除了這5000多萬用戶之外，我們還有8000多萬潛在用戶，他們在不久的將來有很大的機會購買汽車。這些信息也可以幫助我們利用大數據和營銷方法來縮小和縮短消費者與汽車品牌之間的營銷路徑。讓我們的經銷商和汽車品牌更好地接觸和瞄準消費者進行營銷。這種方式可以提高整個汽車行業的銷售效率，這也是我們推動新零售的重要初衷。記者：天貓是一個也測試過車輛線上銷售模式的渠道，分銷賦能與之前的模式不同。天貓為什么會做出這樣的決定？這種模式出現后，天貓定位又有了怎樣的性格轉變？阿里巴巴媽媽事業部全球媒體業務中心總經理林文偉：從宏觀角度來看，阿里巴巴業務的全部目的是確保世界上沒有困難的業務。你剛才提到了天貓為什么要做新零售，尤其是在汽車行業。主要原因是我們想幫助商家，幫助品牌做更好的營銷，做更好的生意，這樣世界上就沒有困難的生意了。這是我們的初衷。我們看到，在汽車行業，一個品牌實際上很難找到真正的潛在消費者，并有效地運營和接觸他們。因為汽車用戶的消費者不像普通消費者那樣無處不在，他們需要完成非常精準的營銷。這就是為什么天貓作為一個營銷平臺，擁有所有的大數據來準確確定所有潛在的汽車用戶是誰。之后，我們將利用我們的新技術手段，以及營銷產品，如天貓汽車事業部營銷總監盧歡提到的品牌名稱，以及天貓超級品牌日等新技術手段（包括智能商店），幫助我們的經銷商和品牌商店更好地運營。我們剛才提到的智能商店是讓普通商店，比如雷諾和東風雷諾4S店，能夠使用數字技術來跟蹤和訪問所有消費者在這家商店生成的所有數據，從而更好地管理和連接消費者。我們能夠在消費者來店之前和之后更好地運營和管理他們。記者：目前天貓的業務遇到了哪些困難？天貓汽車事業部營銷總監盧歡：整個汽車行業很早就進入了互聯網。近年來，人們看到互聯網對汽車的幫助并不明顯，而是對汽車的簡單曝光和展示。阿里巴巴將使自己變得非常小。我們……

如果我們今天能解決更多的難題。我們發現，更具挑戰性的方面是離線效率。互聯網席卷全球的最大優勢是信息的對稱性。剛才，林文偉總經理還提出，通過一系列數據營銷、硬件和軟件工具，可以解決目前線下效率相對較低的問題，為銷售、門店、經銷商甚至制造商提供更多數據。讓制造商不僅在銷售方面，而且在技術和產品方面更好地了解消費者，做得更好。這些都是行業中的痛點，我們正在逐步使用這些工具來解決它們。記者：這項業務進展順利嗎？這難嗎？天貓汽車事業部營銷總監盧歡：應該說，這個行業給我們帶來的挑戰比其他傳統行業更大。因為首先，這個行業的股票市場非常大，這是第一個。其次，電動汽車越來越受歡迎，該行業正在經歷一個快速變化的時期。阿里巴巴需要滿足當今新舊制造商和需求體系的不同需求。我們如何與他們會面，并為消費者提供一個統一的聯系點？這一挑戰對我們來說非常具有挑戰性。我們需要做的事情可能非常復雜，但對消費者來說越簡單越好。東風雷諾汽車有限公司有限公司市場營銷部副部長羅朗先生：汽車行業可以說是世界上最復雜的行業之一。汽車需要使用許多復雜的技術和實體店來為消費者提供維護和其他服務。

雷諾、阿里巴巴和天貓的深度合作旨在為客戶提供完美的新零售線上線下體驗，因為他們的需求非常復雜。通過這種合作，我們可以為客戶提供完美的體驗。可以說，未來用戶行為將發生重大變化，尤其是在汽車的使用方面。如今，越來越多的租賃平臺正在興起。全球制造商也在大力投資電動汽車的開發，雷諾在這方面有許多新的旅行計劃。目前，雷諾在歐洲領先的電動汽車市場占有很大份額，并在自動駕駛的發展上投入了大量資金。作為一家國際化企業，我相信與阿里巴巴的合作將為雙方提供相互學習的機會，實現雙贏。記者：您如何看待SUV在中國汽車市場10萬至20萬元之間的高度競爭態勢？雷諾的應對措施是什么？你還說電動汽車是未來的趨勢，這也是中國政府的政策要求。雷諾是否在2018年將電動汽車引入中國？東風雷諾汽車有限公司有限公司市場營銷部副部長羅朗先生：我認為中國市場到處都是競爭。我曾在韓國、阿根廷、美國和歐洲等許多國家工作過，我可以說，中國在每個細分市場都有非常激烈的競爭。關于您的第一個問題，阿里巴巴媽媽事業部全球媒體業務中心總經理林文偉也提到為客戶提供理想的生活方式。作為雷諾，要想在激烈的競爭中脫穎而出，第一步就是提供獨特的產品。此外，還有一個產品概念，產品背后是品牌的精神，可以為市場帶來新鮮的東西。你剛才提到了價格范圍。我認為價格很重要，但我們還有其他方面，比如技術和其他因素。雷諾去年發布了中期商業計劃。今年3月，在上海舉行的120周年品牌之夜上，我們宣布與天貓建立合作伙伴關系，并詳細闡述了中期商業計劃。我們希望在2022年銷售40萬臺，為了實現我們的銷售目標，我們將通過不斷擴大產品陣容來逐步實現這一目標。首先，到2022年，東風雷諾將推出9款產品，其中包括3款電動汽車。雷諾的電動汽車在歐洲首屈一指，我們希望憑借我們在電動汽車方面的專業知識，為中國和全球市場的電動汽車轉型浪潮做出貢獻。事實上，中國政府也在推動這一趨勢，并為環境保護做出貢獻。我們相信雷諾的技術可以為這一趨勢做出貢獻。記者：雷諾重返F1的戰略選擇是什么……

rs前？目前，許多汽車制造商，特別是量產汽車制造商，都選擇在電動汽車領域發展。根據我的理解，雷諾應該是唯一一家在這兩個地區都有車隊的汽車工廠。雷諾是如何考慮的？雷諾運動賽車部總裁Jerome Stoll：關于第一個問題，雷諾為什么在兩年前決定重返F1？一方面，我們在F1賽車方面有41年的經驗。即使我們沒有車隊參加F1比賽，也總是有車隊使用雷諾的發動機。使用我們發動機的兩支球隊贏得了世界冠軍。在這一點上，有一個問題：當其他車隊使用雷諾發動機時，如果比賽結果不理想，他們會責怪發動機；但是，如果取得了良好的成績，就不會把功勞歸于發動機。面對這樣的情況，我們一定會獨自回到賽場。2015年，雷諾決定重返F1賽場，我們帶來了自己的車隊，并使用了自己的發動機。雷諾的戰略考慮與整個雷諾集團、汽車和品牌在市場上的形象有關。F1比賽已經是一項眾所周知的賽事，可以有效地鞏固雷諾在各個市場的形象。我們的基本戰略可以說是循序漸進的，長期戰略是5-6年。第一年，我們將組建自己的團隊，第二年，團隊將略有發展。例如，如果我們連續三年在中國比賽，我們想把車隊打造成一支頂級的中游F1車隊。同時，我們還將在未來3-4年和5-6年內增加我們以前的戰略，形成一些新的戰略。事實上，5-6年的計劃也是非常合理的。如果與梅賽德斯和紅牛等其他大型車隊相比，達到這一階段需要五到六年的時間。如今，隨著不同的環境和越來越高的技術要求，我們也在共同努力，使我們的技術在技術領域變得更強。盡管我們定制的目標看起來雄心勃勃，但它們也很合理。第二個問題是關于F1。事實上，雷諾和日產都有推出零排放綠色能源汽車的戰略計劃，所以我們當時積極參加了FE比賽，并在這方面取得了令人印象深刻的成績。雷諾在過去三年中贏得了冠軍，我們之前在這一領域的戰略比我們在行業中的競爭對手發展得更早。我們在大規模生產的新能源汽車的開發方面處于行業領先地位。我們目前正處于FE的第四季度，并計劃在之后進行重大調整：日產決定繼續FE的道路，而雷諾則希望退出。因此，我們希望與日產和三菱交流這項技術，幫助他們在此次活動中表現得更好。他們在這個領域也很強大，正準備迎接第五個賽季。記者：R.S.18賽車的亮點是什么？雷諾F1運動隊首席技術官鮑勃·貝爾：它在之前的比賽中表現非常好，今年已經成為世界第四快的賽車。我們希望利用其出色的表現在本賽季和接下來的幾個賽季取得更好的成績。與此同時，我們也在準備在此基礎上創建更先進的R.S.模型。記者：英國埃內斯頓賽車研究中心做出了哪些改進和改變？雷諾F1運動隊首席技術官Bob Bell：我們對恩斯頓基地的硬件設施進行了大量投資，如工廠和一些大型設備。我們還將招聘更多的員工。我希望這項投資能夠很好地轉化為競爭和結果。雷諾運動賽車部總裁Jerome Stoll：最后，我想和大家分享一下，我們在賽車中使用的先進技術也被很好地轉化為量產車，例如發動機的噴漆效率和摩擦、小排量發動機、空氣動力學部件等。

標簽：東風日產發現三菱

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