2009年之前，中國的新能源汽車數量不到500輛；截至2017年，中國新能源汽車保有量約170萬輛，占全球總量的50%以上。在八年的時間里，中國的新能源汽車數量增長了3400倍。在巨大的所有權背后，凸顯了這個市場的無限潛力。目前，國家對新能源汽車產業的支持可謂“持續不斷”。在今年的全國“兩會”上，李克強總理在《政府工作報告》中提到，將新能源汽車購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策，降低汽車和部分消費品進口關稅，擴大電信、新能源汽車等領域的對外開放。在新一輪新能源造車勢力中，不僅比亞迪、江淮、一汽、長安、東風、奇瑞等傳統車企持續發力，小鵬汽車、威馬汽車、蔚來汽車、綠馳汽車等造車新勢力也跨界進入市場。綠車通過改變思維方式，專注于與人們生活密切相關的各種場景，如辦公、娛樂、社交和購物。致力于為智能移動生活創造高度融合的空間，最大限度地為人們提供出行便利和生活享受。目前，綠車已擁有多項核心技術，掌握了新能源汽車三電、智能駕駛、車聯網等關鍵技術；我們在動力電池、汽車集成和核心零部件的研發方面一直處于行業前列。在產品開發方面，綠車已經成功開發出超級跑車“天王星”和“威尼雷”。這兩款轎跑車以“轎車的空間和價格+跑車的外觀和動力”為核心，具有超越同行的酷炫科技設計、輕量化、低能耗、安全性、高可靠性、智能化和信息化等特點。并引入了人工智能和車聯網等最新技術，具有卓越的性能和駕駛體驗，具有高智能性和互聯性。在未來的產品開發中，“天王星”和“Venere”綠色汽車超級跑車將與S平臺（超級平臺）、S平臺（超平臺）、CC平臺（城市汽車平臺）和M平臺（主流平臺）共同打造綠色汽車高端技術智能制造的品牌基礎，向市場提供全方位的產品系列，為消費者提供更多智能移動汽車產品的選擇。隨著全球新能源汽車浪潮的加劇，綠車已經提前規劃制定了智能網聯技術應用的全面規劃。從引進到開發，結合實際，不斷調整技術前期研究和應用。在數字信息時代，綠車通過大數據分析和整合，構建了汽車生態產業鏈和O2O營銷模式，并通過多種手段建立了終端體驗中心，使綠車產品不再是孤立的汽車產品，成為最大的個人移動處理平臺和消費娛樂工作平臺，以科技態度和生活溫度為消費者提供個性化定制服務，實現構建“智能移動生活共享生態系統”的目標。未來，以精湛工藝邁向國際化、打造智能移動生活的綠車，有望成為新能源汽車智能制造的一張閃亮的世界級名片。
大地回春，芳草始生，這個時節最愜意的莫過于與家人一起，開著愛車，在陽光里肆意撒歡，喚醒被冬日束縛已久的身體，享受春天帶來的好意。
1900/1/1 0:00:004月10日，“消費者滿意度及汽車企業社會責任高峰論壇暨中國汽車消費榜”發布會在京舉行。
1900/1/1 0:00:00在一百三十多年的發展進程中，汽車的功能屬性以及之于使用者的角色一直在不斷更新，這一方面源于汽車技術的創新，另一方面得益于消費需求的升級。
1900/1/1 0:00:00春回大地，萬物復蘇，如此良辰美景，怎能不讓人春心萌動，這年頭，沒有一點行頭裝備，赤手空拳怎么撩漢撩妹？一輛逼格滿滿的座駕，讓你的求愛之旅事半功倍，撩妹大殺器眾泰T700，超高的顏值，高端的品質，
1900/1/1 0:00:00對于硬派越野車的選購，通常惹人深思。有些人注重車輛的越野能力，有些人注重車輛配置，還有些人在意價格，但絕大多數人更在乎產品的性價比。
1900/1/1 0:00:00炎炎夏日即將到來，無論是在停放，還是在駕駛，防曬都成為很多車主頭疼的問題。當然，面對巨大的市場需求，不斷衍生出汽車膜品牌，國內的、國外的一系列品牌令車主眼花繚亂。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航