性價比之冠 哈弗H9 VS 豐田蘭德酷路澤

購買硬派越野車往往發人深省。有些人看重車輛的越野能力，有些人關注車輛配置，有些人關心價格，但絕大多數人更關心產品的性價比。哈弗H9在眾多車型中已經上市一段時間了，它引起了我的注意。它與豐田的高端SUV車型陸地巡洋艦有著相同的定位，是一款硬派越野車，可以在英雄俱樂部沙漠賽道上自由馳騁，同時提供駕駛舒適性。今天，我們將對這兩款車進行橫向回顧，并找出一些真正的含義。從尺寸上看，哈弗H9和陸地巡洋艦都定位于中大型SUV。與哈弗H9相比，陸地巡洋艦在長度、寬度、高度和軸距方面具有領先優勢。不過，從兩款車的實際空間表現來看，哈弗H9的乘坐空間比陸地巡洋艦更強。值得一提的是，哈弗H9還提供5座和7座版本供消費者選擇，在某種程度上，與8座版本的陸地巡洋艦相比，哈弗H9的細分也將獲得更多的市場份額。毫無疑問，哈弗H9在舒適性方面要比陸地巡洋艦強得多。來源應該從哈弗H9豐富的舒適性配置開始。可以說，哈弗H9在座椅方面做到了極致，前后座椅加熱、座椅通風、主副駕駛座椅記憶、電動調節等基本配置與陸地巡洋艦保持一致，售價在80萬左右。座椅按摩、方向盤電加熱等升級配置也比陸地巡洋艦更強；在NVH控制方面，哈弗H9的靜音數據比競爭對手更好，主要體現在對胎噪、風噪和車內噪音的完美控制上。回到產品本身的性能，兩款車的懸架部件均為前雙叉臂獨立懸架和后多連桿非獨立懸架，完美詮釋了硬派越野車的精髓。但從駕駛體驗來看，陸地巡洋艦的底盤調校相對較硬，減震范圍較短，濾振效果偏大；哈弗H9的調校更為周到，在保持舒適性的同時，減震剛柔并濟。很明顯，哈弗H9故意照顧用戶的乘坐體驗，并沒有充分提高車輛的運動性能。因此，平衡魚和熊掌的方法更受歡迎。再次比較兩者的安全性能。主動安全的作用是預防事故發生的有效措施。哈弗H9搭載了博世供應的第九代ESP車身穩定系統，該系統集成了“牽引力控制系統”、“防側翻系統”和“制動輔助功能”等多項安全輔助功能。最值得注意的是哈弗H9-8AT的技術安全性，包括智能輔助系統，如下坡輔助（HDC）、自適應巡航控制（ACC）、緊急制動（AEB）、前部碰撞警告（FCW）、車道偏離警告（LDW）、并線輔助（LTA）、倒車橫向警告（CTA）、360度盲點能見度，以及TPMS主動式胎壓監測系統。倒車橫向警告和360度盲點可以被視為倒車的有效輔助。對于中大型SUV來說，除了大尺寸帶來的舒適性外，盲點安全性也發人深省。哈弗H9配備了全面的主動安全配置，最大限度地減少事故，無形中保護用戶；在被動安全方面，當發生危險事故時，車身結構的設計和高強度鋼板材料的應用可以最大限度地降低傷亡率。與這兩種對安全的解讀相比，哈弗H9在主動安全方面更具優勢，讓操作更輕松、駕駛更安全的方法值得每一家車企學習。在比較綜合越野性能時需要提到的另一個方面是兩者的綜合越野性能。先看動力，哈弗H9搭載2.0T汽油和柴油發動機，與采埃孚8AT變速箱匹配，最大功率分別為185千瓦和140千瓦，最大扭矩分別為355牛米和420牛米；

陸地巡洋艦僅提供4.0升和4.6升汽油電子噴射發動機，與傳統的5AT和6AT變速器相匹配。單從賬面數據就可以看出，陸地巡洋艦擁有更強的動力和越野性。然而，細微的差異似乎表明了哈弗H9同樣非凡的越野性能。此外，哈弗H9搭配雙渦輪柴油發動機，扭矩更強，已經遠遠領先于同行。從車身結構來看，這兩款車都是非承載式車身的硬派越野車。常見的后整體橋非獨立懸架和四輪驅動結構在兩款車中都沒有缺席。如前所述，兩款車的底盤調整略有不同。哈弗H9的調校靈活、舒適，不影響越野性能。陸地巡洋艦的越野性能更強大，但失去太多的舒適性可能不一定會讓消費者付出代價。我們暫時認為這場戰斗的贏家是陸地巡洋艦，但哈弗H9的越野性令人欽佩。小結：經過綜合比較，我們發現兩款車都有各自的長處和短處。陸地巡洋艦的表現在意料之中，但一切似乎都太平庸了，入門級車型近70萬元的價格不會太令人滿意；哈弗H9看起來像一匹黑馬，配備了豪華、安全和可靠，以及非凡的越野性能和20-30萬元的價格，這顯然具有成本效益優勢。它也為更多的平民越野愛好者提供了一個越野夢，讓越野夢不再遙不可及。

標簽：哈弗哈弗H9發現豐田

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