寶駿品牌，總是能創造出受歡迎的產品，一直是個謎。它似乎總能以某種神奇的力量準確把握消費者需求和市場發展趨勢。從延續輝煌時代的560和730，到新興市場最受歡迎的310和510，尤其是去年12月僅一個月銷量就超過5萬輛的510。我不知道未來推出的所有車型是否都會成為熱門車型？帶著這樣的疑問，我試駕了新款緊湊型SUV寶駿530，讓我們聽聽我的真實感受。就在試駕寶駿530之前，我對這款車的整體尺寸有了一定的了解。該車的長度、寬度和高度為4655/1835/1760毫米，軸距為2750毫米，最小離地間隙為208毫米。從這些數據中不難看出，雖然寶駿530的尺寸與寶駿560接近，但該車所詮釋的整體風格更像是寶駿510的放大版，似乎在很多地方都有相似之處和共性。乍一看，寶駿530會被其前衛時尚的外觀所吸引。該車采用了全新的平行動態設計語言，整體設計前衛時尚。家族式六邊形格柵、高高的前端和硬朗的線條都展示了一個強大而大氣的形象。其中，集日間行車燈、轉向燈和示廓燈三大功能于一體的分體式前照燈是點睛之筆，造型犀利，極具辨識度。坐在寶駿530的駕駛座上，其輝煌時尚的內飾吸引了你的眼球。內飾配色采用對比鮮明的黑灰配色，并飾以銀色金屬裝飾板，瞬間營造出時尚活力的氛圍。前排駕駛空間相當寬敞，視野開闊，整體車內空間感覺很好。我朋友坐在第二排的座位上也反映出腿部空間相對寬敞，后備箱里有足夠的材料，我們可以快速輕松地出行。我的朋友們都驚呼他們很舒服。這次寶駿530的試駕選擇了手動擋，并與1.5T發動機配對。即使使用手動擋，駕駛也不會有困難的感覺。駕駛時起步感覺很輕松，離合器接合位置很寬，不是特別靈敏。換擋范圍適中，力度較小，即使你想關閉發動機，也不是那么容易。在易于起步的基礎上，手動變速器還提供了更主觀的駕駛風格，可以輕松控制升檔和降檔，使駕駛更加靈活舒適。因為汽車的使用需求基本在城市內，所以直接選擇試駕的地點在城市內。1.5T發動機在動力方面表現不錯，完全有能力在城市中加速和超車。噪音也得到了很好的控制。在通過減速帶時，車身的彈跳幅度并不顯著，車身的整體平順性相對較好。基本上沒有什么輕快的駕駛感，安全性能還是比較高的。總體而言，寶駿530磨合期相對較短，相對省油，平均百公里油耗為6.8升，在同類車型中性價比相對較高。漂亮的外觀、高端的品質、時尚的內飾是小編試駕寶駿530后的整體感受。盡管寶駿530在上市前一直被宣傳要高于寶駿560，但以目前560的銷量來看，我相信530仍然有實力成為寶駿緊湊型SUV細分市場的主力軍。據估計，在未來，它將與560競爭該市場的市場份額。對于像我這樣的三人消費群體來說，530是一個不錯的選擇。
作為長城汽車的旗艦版SUV，H9的對標車型是穩坐全球中高端SUV市場的豐田普拉多，然而作為一款中大型SUV，H9具有2噸左右的車重，老款車型卻只搭載了一臺218匹馬力的發動機，
1900/1/1 0:00:00據悉，優車庫攜手一號車市，58同城二手車將于4月1517日，在武漢一號車市汽車廣場舉辦“2018二手車批售嘉年華暨第四屆品牌二手車批售狂歡節”。截至目前，已是優車庫第四次舉辦二手車批售活動。
1900/1/1 0:00:00國內高端SUV市場一直是國外品牌的天下，隨著越來越多的自主品牌進軍高端SUV市場，憑借著不斷精進的研發技術和整車制造水平，自主品牌也推出了一些備受市場和消費者期待的高端SUV車型，
1900/1/1 0:00:00隨著消費升級大潮的席卷，二手車毫無疑問是當下最火熱的市場之一。
1900/1/1 0:00:00有車有房，人生贏家。但是很多人談到車的感覺并不像談到房子那般溫馨，原因就在于車給太多人一種冷冰冰的感覺，沒有辦法喚起人們內心深處的認同感。
1900/1/1 0:00:00長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV制造企業，長城哈弗系列作為其主打的SUV品牌，自2005年6月上市以來，在我國汽車市場中取得了驕人的業績。
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