新哈弗H9對比普拉多 “碰瓷”還是“叫陣”？

許多消費者在購買硬核SUV時，愿意將新款哈弗H9與普拉多進行比較。客觀地說，普拉多在業內有著良好的口碑，但其主動安全配置并不占優勢。在越野性能方面，新款哈弗H9和普拉多具有同樣出色的專業性能，但兩款車的底盤設計特點和駕駛體驗有所不同。新款哈弗H9的車身設計充分考慮了非承載式車身的高重心和高風阻，因此對車身進行了加寬處理，以平衡車輛穩定性。新款哈弗H9具有相同的越野性能和更高的性價比，遠遠超過了同類車型。車友們對新款哈弗H9的綜合素質贊不絕口。長城汽車憑借其不屈的動力和對造車的熱情，成為了當今國內SUV市場的領導者。去年5月，哈弗宣布推出其高端硬核豪華SUV——新款哈弗H9，九款車型的價格區間為21.98萬至27.28萬元。可以說，作為一款非承載式車身設計的硬派中大型SUV，全新哈弗H9凝聚了魏建軍向高端進軍的夢想，也凝聚了長城人的全部心血和長城品牌的高端技術，是長城研發實力的體現。一款是中國品牌在硬核SUV中的代表作，另一款是在中國最暢銷的外國品牌硬核SUV。那么，如果哈弗H9和豐田普拉多相撞，誰會過得更好呢？新哈弗H9 vs 2018普拉多，誰是贏家，誰是輸家？外觀方面，新款哈弗H9和2018款豐田普拉多各有特色。后者的前臉這次進行了升級，重新設計了進氣格柵、保險杠和前照燈，使其看起來更加強大。但新款哈弗H9在豪華方面并不遜色。進氣格柵上新增加的鍍鉻裝飾使新車看起來更有層次感，新設計的霧燈區域也使前臉看起來更加生動。考慮到外觀是一個仁智問題，沒有必要詳細說明。需要指出的是，新款哈弗H9在車身尺寸方面優于普拉多。新車長、寬、高分別為4856毫米、1926毫米和1900毫米，軸距為2800毫米，全面超過普拉多2018車型的4840毫米、1855毫米、1845毫米和2790毫米軸距。內飾方面，新款普拉多沒有發生重大變化，尤其是中控臺看起來有些過時。當然，這種“過時”有時也意味著可靠性和耐用性，以及保存率。但新款哈弗H9擁有更現代的內飾，尤其是增加了新的前儀表盤和7英寸彩色屏幕儀表盤，大大增強了豪華感和檔次感。值得一提的是，兩款車都配備了帶腰部支撐和內置座椅加熱功能的座椅，但新款哈弗H9有為前排座椅精心準備的按摩功能、副駕駛座椅設置的老板按鈕、第二排座椅前的USB接口，第三排座椅也可以電動調節。細節更全面，更適合中國的國情。對于越野愛好者來說，外觀、內飾甚至配置可能不是他們的重點，但動力和越野性能是關鍵。在動力方面，新款哈弗H9目前提供兩種動力，一種是2.0T汽油和柴油大功率發動機。其中，汽油發動機的最大功率為185KW，最大扭矩為355N？m柴油發動機的最大功率為140KW，最大扭矩為420N？米

也就是說，哈弗H9汽油版車型在動力性能上接近2018款普拉多“國產”3.5L車型。后者的V6自然吸氣發動機最大功率為206千瓦，峰值扭矩為365N·m。目前，新款普拉多只有3.5升發動機可供選擇。此外，哈弗H9采用了采埃孚進口的8速自動變速器，該變速器經常用于寶馬、奧迪等豪華品牌，以及賓利、勞斯萊斯等超豪華品牌。這也是它首次安裝在中國品牌車型上。普拉多與愛信的6速手動變速箱相匹配。在越野性能方面，普拉多幾十年來積累的良好口碑不言而喻，堪稱市場標桿。但令人遺憾的是，2018款普拉多取消了全時四輪驅動，將后橋的機械式中央差速鎖換成了電子限滑，降低了荷爾蒙越野愛好者的熱情。相比之下，新款哈弗H9不斷豐富自己的全地形控制系統，該系統集成了運動、雪地、沙地和泥濘等7種駕駛模式，可以輕松爬坡60%。此外，新款哈弗H9的四驅系統來源于博格華納的雙速TOD智能實時四驅系統，并增加了4L低速四驅模式，可以實現前后橋驅動輪的剛性連接，進一步增強越野能力。關于實際駕駛體驗，澳大利亞媒體《Motoring》測試了搭載2.0升渦輪增壓發動機和2.8升4缸柴油Prado的新款哈弗H9。評估如下：在城市道路上行駛時，Prado在低速下具有豐富平穩的扭矩，其響應速度不能說是最快的。然而，它的駕駛非常舒適，使長途駕駛成為一種樂趣。哈弗H9也很不錯，擁有比豐田更先進的8速變速箱，響應速度快，換擋撥片，動力感十足。懸架過濾相對更好，普拉多仍然能感覺到的小障礙在哈弗H9上沒有感覺到，電子手剎和自動啟停是普拉多沒有的配置。主持人總結道， “這兩款車都表現出了出色的懸架拉伸性能和足夠的抓地力，即使在打滑時也是如此。配備柴油發動機的普拉多比配備汽油發動機的哈弗H9更適合越野駕駛。然而，由于之前對新款哈弗H九的期望值較低，這款車表現出的強大越野能力出乎意料，沒有必要退縮。每次我想你了，一粒沙子從天上掉下來，形成了撒哈拉沙漠。長城汽車表示，“每天進步一點”將使中國汽車能夠打造自己的“普拉多”。事實上，早在幾年前，中國品牌和合資品牌“井水不犯河水”的時代就已經結束。隨著合資車型的價格持續下跌，中國品牌的Lebensraum面臨壓力。魏建軍曾將二者的激烈競爭描述為“不退，無需再退，背水一戰，虎口奪糧”。“自主性必須上去，一隅無路可走。外資不會給你時間，殘酷的市場也不會為你預留時間，自主性只能被迫上去。”對于未來的市場，魏建軍有自己清晰的認識，只有產品和品牌上去了，自主品牌才能有Lebensraum。事實上，普拉多和陸地巡洋艦都是豐田精細化管理的高科技產品，配備了先進的工藝、嚴格的測試設備和嚴格的測試流程，使這些車型的耐用性、穩定性和一致性脫穎而出。故障率極低，且具有較高的保存率和良好的市場聲譽。但從上述產品參數和性能來看，20萬元的哈弗H9和50萬元的豐田普拉多在外觀、內飾材料、豪華配置、駕駛舒適性等方面都有實力競爭。同時，作為一款硬派越野車，新款哈弗H9也有著不錯的越野性能。截至剛剛過去的2017年，長城汽車已連續第15次占據中國市場SUV銷量冠軍，銷量超過400萬輛。這一成績的背后不僅是高性價比的產品，更是消費者對哈弗品牌的認可，這是品牌力提升最直觀的體現。如今，新款哈弗H9“挑戰”豐田的統治地位，不僅僅是因為它強大……

勇于挑戰的拼搏精神，也帶著對自己品牌的信心，向我們展示了中國品牌前進的希望。

標簽：哈弗哈弗H9豐田長城奧迪

汽車資訊熱門資訊