超乎想像的新車試駕 上汽榮威RX8值得期待

榮威品牌近兩年不斷出現在人們的視野中，從汽油車到新能源車，從轎車到SUV，榮威的產品線可以說非常齊全，滿足了不同消費者的需求。最近，旗艦SUV車型榮威RX8已經上市，以進入SUV市場的更高細分市場。作為一款豪華7座SUV，榮威RX8新車試駕的動力表現如何？讓我們先往下看。令人驚訝的新車試駕上汽榮威RX8值得期待令人驚訝的全新汽車試駕上汽榮威RX8值得期望令人驚訝的新汽車試駕上汽榮RX8值得預期令人驚訝的新款汽車試駕上汽Roewe RX8值得值得期待關于榮威RX8的外觀和內飾設計，在這次新車試駕之前，我的同事已經在文章中詳細介紹了它，現在讓我們看看榮威RX8的亮點。三排座椅采用2+3+2的布局，每排座椅前后逐級升高，避免了前排乘客對后排乘客視野的影響，確保每排乘客都能享受到最舒適的坐姿和更全面的視野，不會讓后排乘客感到壓迫。上汽榮威RX8出人意料的新車試駕值得期待。榮威RX80配備了Super Pilot智能主動駕駛輔助系統，包括ACC主動巡航控制、AEB自動緊急制動、FCW前向碰撞警告、LDW車道偏離警告、SAS速度輔助系統等功能，能夠最大限度地保證車內人員的安全。上汽榮威RX8出人意料的新車試駕值得期待。在駕駛形式上，榮威RX80搭載了ALL-drive智能全領域駕駛系統，也就是全時四驅系統。但該系統與以往的全時四驅系統不同，它具有更好的燃油經濟性，綜合油耗為9.9升/100公里，這是一個非常好的數據。公路駕駛體驗超乎想象。上汽榮威RX8的新車試駕值得期待。上汽榮威RX8的新車試駕值得期待。上汽榮威RX8的新車試駕值得期待。看到榮威RX8的巨大車身，我覺得它一定像一艘船一樣行駛。但當我真正駕駛它時，它改變了我的心態。起步時，我只需要輕輕地油門，就可以輕松起步，不會有像大車一樣懶的感覺。在80公里/小時內加速時，發動機和變速箱的性能令人滿意，幾乎沒有渦輪遲滯。動力唾手可得，讓超車變得非常輕松，而不用擔心動力不足和無法通過。上汽榮威RX8難以想象的新車試駕值得期待。在轉彎或并線時，不會因為榮威RX80的大車身而感到負擔。車尾具有出色的跟蹤能力，不會被拖來拖去。但在轉彎時，車身側傾稍微嚴重，但畢竟是非承載式車身，懸架調教也很柔和。轉彎時的橫向支撐不是很好，身體可能會有點搖晃。上汽榮威RX8出人意料的新車試駕值得期待。在高速巡航時，超過90公里/小時的加速會顯得有些遲緩。在這一點上，有必要切換到運動模式以將轉速保持在高水平。然而，由于其非常立體的車身設計和超過2噸的自重，二次加速時仍有一些動力不足，只能通過手動降檔來彌補。上汽榮威RX8出人意料的新車試駕值得期待。現場很好地過濾了道路上的小振動，車內沒有明顯的感覺。然而，當車速超過每小時100公里時，胎噪和風噪變得非常明顯，尤其是在左右A柱處，這會影響車內的整體環境，降低舒適度。此外，在快速加速過程中，一些發動機噪音也會傳遞到駕駛艙，這可能是由于車輛的試安裝。我們希望在未來改進它。上汽榮威RX8出人意料的新車試駕值得期待。在制動方面，榮威RX80的制動踏板調軟，可以在沒有太大力量的情況下踩下，幾乎沒有空位。制動系統的反應非常迅速。這樣做的好處是制動很容易控制，而且會有……

制動不足或“點頭”現象。另一方面，它也可以為駕駛員提供更大的信心，使他們能夠更好地駕駛車輛。有點遺憾的是，ALL-DRIVE智能全場地駕駛系統體驗活動沒有安排新車在未鋪路面的道路上試駕。然而，榮威RX8在成功挑戰了世界上難度最大的冬奧冠軍賽道——太武-莫臥兒雪道之后，再次向國際雪聯認證的男女超級大回轉冠軍賽道太武-華爾茲雪道發起了新的挑戰。挑戰的結果是什么？這條滑雪道坡度為28°，全長2公里，是中國難度最大的超大型轉彎滑雪道。奢侈品牌此前曾在這里挑戰過它，但都失敗了。榮威RX8成功完成了這一挑戰，并且在過程中一氣呵成，沒有出現任何問題。此次挑戰的成功完全基于榮威RX8搭載的ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統，該系統不僅可以更好地分配動力，確保四個車輪的動力輸出。同時，縱向藍芯2.0T發動機和愛信6AT動力總成也為榮威RX8完成這一挑戰提供了更線性、更充足的動力輸出。在這次新車試駕中，我可以看到榮威RX8不僅表面上大氣豪華，而且擁有巨大的7座空間。同時，它還具有非常好的動力性能和四輪驅動能力。該系列的硬件水平使榮威RX8與眾不同，絕對配得上“旗艦”這個詞。

標簽：榮威榮威RX8

汽車資訊熱門資訊