傳說中的轎運車8354驚艷上海灘，行業大亨齊聲贊嘆！

3月23日，2018年道路運輸車輛專用設備春季推介會在有限公司舉行，代表行業發展新水平的長久8354中軸轎車首次亮相。目前是新國標GB1589-2016實施最關鍵的時期，6月30日即將完成汽車行業的整改。在只剩下三個月的時間里，物流公司希望盡快找到一款既代表行業領先技術又更適合自己的汽車。在本次品鑒會上，來自國內外的眾多車輛運輸車輛制造商和零部件供應商展示了他們的制造能力和前瞻性技術。在這種百花齊放的趨勢下，長九中置轎車仍然脫穎而出。由長九集團改裝車系統滁州生產基地生產的長九8354中軸轎車以其時尚的外觀、卓越的質量和領先的技術贏得了行業大亨的一致贊譽。長九集團副總裁，長九集團改裝車系統總裁葛賢文，他說：“經過六年多的研發制造、路試調試、更新迭代，從8353-1、8353-2等產品到今天的8354，今天我們首次推出了代表新技術成果的全新產品8354，這不僅是送給行業邁向合規新時代的禮物，也是送給“質量革命”的禮物在今年的兩會上，“質量革命”一詞已被寫入《2018年政府工作報告》，這將指導中國制造業的方向和未來，物流業也不例外。長九8354中置軸轎車是一款有形的創新產品，它向整個社會和行業解釋：長九集團修改了汽車系統，以行動推動中國制造業的質量革命。首先，它圍繞著一個核心：技術創新。十九大報告指出，創新是發展的第一動力。對此，葛賢文表示，“工匠精神不斷引領產品質量達到極致，而技術創新可以引領產品質量的飛躍。因此，質量革命不僅包括工匠精神，還包括技術創新。”事實上，長九集團的改裝車系統就是這樣一位經驗豐富的實踐者。在長期合作、團結一致的人們的辛勤工作下，每一輛長期中置軸轎車都應用了22項專利技術。核心技術的大力應用，讓長軸距轎車成為名副其實的“公路航母”。《中國制造2025》國家戰略提出，通過“三步走”實現制造強國戰略目標。目前，由于許多企業沒有掌握核心技術，出現了“低價值低端制造”的現象。在轎車運輸車研發之初，長九集團的改裝車系統是應長九集團董事長薄世久先生的要求開發的，旨在制定高起點、高需求的技術創新戰略。例如，長期中軸汽車運輸配備了國家專利的“牽引球+穩定摩擦片”耦合牽引裝置，有效提高了中軸拖車的橫向穩定性，確保行駛不側傾；例如，使用擺線電機驅動螺桿的專利技術，可以更有效地控制上部平臺的提升，確保上部平臺每個提升點的順利提升，避免車輛裝卸過程中的碰撞；

例如，三維仿生閘瓦接觸結構確保閘瓦在力的作用下自由移動，平穩返回，不會導致閘瓦卡住，導致制動器抱死。眾所周知，中軸車型最大的安全隱患在于，當車輛轉彎時，拖車部分容易發生尾旋和側翻等事故。長九8354中軸汽車運輸采用其獨特的國家專利“牽引球+穩定摩擦片”耦合牽引裝置，有效提高了中軸拖車的橫向穩定性，確保了行駛不側傾，完美解決了這一安全隱患。此外，長九8354型中軸轎車運輸車配備5輛轎車，中軸拖車配備4輛轎車。“前多后少”的比例合理，使駕駛過程相對安全。在此前提下，長九集團的改裝車系統還與世界領先的汽車核心部件制造商WABCO合作，配備了電子穩定系統和G7&WABCO創新的拖車電子控制制動系統。在歐美市場，中軸車型得到了廣泛的應用，占據了90%以上的市場份額。然而，在中國，它們仍然是新的。由于許多汽車物流公司對中軸車型的擔憂，最近，WABCO和長期專用車輛組織了一次試驗場道路性能驗證。據了解，在全球范圍內，這是卡車ESC和拖車EBS的首次測試現場道路測試。在性能測試中，進行了幾項測試，包括直線樁纏繞和圓周加速度。實驗驗證了TEBS和ESC能夠為中軸列車在不同路況和緊急情況下提供穩定的行車安全保障。編輯在2018春季道路運輸車輛專用設備品鑒會上看到，長期8354汽車運輸不僅顏值高，安全性能更高，戰斗力更強！

長九8354的質量不僅僅是廣告宣傳的，它都是真實的，經得起市場考驗。如果立柱采用具有自鎖和潤滑功能的實心螺桿聚甲醛螺母升降機構，可以實現任何位置的鎖定，提高裝載效率；該車的主要部件由屈服強度超過700MPa的高強度鋼制成，由長九滁州工廠的機器人全自動焊接，以確保足夠長的產品生命周期；采用激光切割，組裝多塊成型多孔板，避免焊接死角；

駕駛室上部平臺配備有手動液壓翻轉裝置。即使在發動機失去動力的情況下，也可以手動翻轉平臺進行車輛維護。許多領先技術的應用使8354成為汽車行業無可爭議的冠軍車型。中國大約有50家中軸轎車制造商，而長期的中軸轎車8354是眾多中軸轎車車型中的“顏值之王”和“高性價比之王”。其次，目標指向一個方向：用戶思維。用戶是企業生存的基礎，是企業創新的方向。長九8354中軸轎車的上部平臺采用液壓控制，使飛機跳板下降，在不增加整體高度的情況下有效提高了車輛的裝載能力。長九8354中置軸車輛運輸車配備了先進的轉向報警系統、胎壓和溫度檢測系統、后部和側面視覺圖像監測系統，以及爆胎應急系統、碰撞預防系統、輪胎自動充氣系統等安全技術供用戶選擇。在安全性和耐用性的基礎上，Long Term 8354中置軸轎車具有行業領先的技術特點，易于維護。例如，所使用的高精度S形凸輪軸結構簡單，部件集成度高，不需要專用工具。只需要一把螺絲刀就可以拆卸熨斗。長期8354中置軸車輛運輸車配備了完全超越傳統鋼板彈簧結構的空氣懸架系統，確保輪胎滾動平穩，駕駛舒適安全。空氣懸架降低了對輪胎的沖擊力，使輪胎的使用壽命提高了50%以上，每年可為用戶節省2萬元以上的綜合使用費用。長九8354型中軸車的主要裝載通道重疊，全部由液壓缸驅動，使裝載過程更快、更簡單。在去年的“2017年全國汽車物流行業年會”上，長期使用的中置軸轎車只需15分鐘即可裝卸，在裝卸過程中，一個人就足夠了。最后，我們必須堅持一種工藝：由中國創造。要推動“質量革命”，就必須有精益求精的工匠精神。匠心體現的是對質量的“挑剔”，而這種對質量的要求絕對不是一兩個月，也不是一兩件事，而是貫穿企業的整個發展歷程。葛賢文說：“只有經過十年在技術和質量上不斷追求完美，才是真正的工匠精神。我們工匠精神的源泉是26年與用戶的親身體驗和對國內外行業發展趨勢的深刻理解。”如上所述，工匠制造需要持續的堅持和實踐。長九8354中置軸轎車的推出，正是基于長九集團26年的匠心打造。在長九集團董事長薄世久先生的領導下，長九集團致力于打造一個全球化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺，為汽車價值鏈的方方面面提供專業服務。經過26年的努力，我們的業務涵蓋了汽車物流、汽車銷售和服務、汽車金融、汽車改裝、汽車零部件電子商務、汽車俱樂部和汽車旅游等多個領域。更重要的是，長期物流一直在為蘭博基尼、捷豹路虎、奧迪、沃爾沃、大眾、豐田、一汽-大眾系列等提供服務。正是基于100多家全球汽車運輸公司積累的經驗，我們可以快速借鑒歐洲汽車運輸車的最新技術成果和流行元素。在完全符合國內法規和標準的背景下，我們使用有限元分析和CATIA仿真分析等先進的設計方法來制定優化的設計方案。將代表行業前沿發展技術的長期8354中軸轎車推向市場，填補中國高品質中軸轎車市場的空白，推動行業進入更安全、更經濟、更高效的質量革命新時代。在2016年5月11日的國務院常務會議上，“質量革命”一詞首次被提出。今年3月5日，“質量革命”被寫入《2018年工作報告》……

這意味著從“中國制造”到“中國創造”的轉變已經升級為新一代改革者的共識。要推動“中國創造”，我們需要進行一場“質量革命”，依靠工匠精神、創新精神和用戶至上精神，以把握更具競爭力的未來。據了解，國內道路上約有6000輛中置軸轎車運輸車輛。其中，3000輛是長九集團改裝車系統下的長期中軸轎車。為了隨時為用戶提供方便、優質的服務，我們與一汽、中國重汽等底盤制造商長期合作，建立了70多個服務網點。遠走高飛，環游世界！對于長九集團來說，長九8354中置軸轎車只是一個新的開始。在昌酒人的共同努力下，將推出更多代表行業發展甚至引領國際潮流的產品和技術。長期特種車輛出廠檢驗及商務談判聯系人：周兵186 5500 9222；周鋒189 5500 2223

標簽：大眾一汽奧迪豐田捷豹

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