自動駕駛時代來臨，看長安玩新花樣！

都說發動機是汽車的“心臟”，那么汽車的自動駕駛技術是什么呢？它一定是它的“大腦”和“眼睛”。它可以解放人類的手腳，依靠聰明的大腦和靈敏的眼睛引導自己走向目的地。盡管這一描述看似科幻，但由于長安汽車在自動駕駛量產方面邁出了重要一步，它已經非常接近于成為現實：3月20日，長安汽車對搭載2級自動駕駛核心技術IACC的長安CS55進行了量產測試。長安快人邁出了一步，成為自動駕駛領域的開拓者。業內認為，2018年是開啟“智能駕駛時代”的重要一年。兩會期間，自動駕駛頻頻引發熱議，就是一個很好的證明。在最近的新聞發布會上，長安汽車宣布L2所使用的部分功能已進入量產測試階段，并將很快與CS55一起推出，為消費者提供“試用”的機會。本次發布會還進行了媒體試駕，長安汽車的“黑科技”得到了媒體評審團的一致好評。激活IACC后，可以在清晰的路況下實現單車道自動駕駛輔助，具有交通擁堵輔助、車道保持輔助、自動減速和轉彎、智能限速輔助等功能。簡單來說，IACC技術可以幫助實現“偶爾”駕駛，而無需在暢通的道路條件下使用雙手和雙腳。從首次測試到首次量產，長安汽車在自動駕駛領域取得了如此高的知名度，實現了“雙殺”和“自動駕駛”。此外，在國家政策的支持下，長安汽車作為汽車行業的“前輩”，自然不會落后，仍領先一步。此次，長安汽車將成功對搭載2級自動駕駛核心技術IACC的長安CS55進行量產測試。未來，長安CS55將成為中國首款搭載IACC技術的量產車型。這是繼2016年長安汽車在中國完成首次2000公里自動駕駛測試后，自動駕駛技術的又一突破。從首次測試到首次量產測試，長安汽車將在自動駕駛領域實現從測試到量產的“雙殺”。長安汽車可以說已經走在了國內自動駕駛領域的前列。長安之所以選擇長安CS55作為IACC的首配車型，無疑是因為他們想更好地利用新技術。畢竟，長安CS55自上市以來就格外引人注目，12天訂單突破1萬輛，100天銷量突破4.7萬輛，半年銷量突破10萬輛。這款專為年輕消費者設計、搭載IACC技術進行量產測試的車型無疑是最佳選擇。什么是IACC技術？長安汽車的自動駕駛核心技術IACC技術是什么？在IACC的直接翻譯中，它的意思是“集成自適應巡航控制”。例如IACC的單車道自動駕駛輔助功能，當車道暢通且IACC激活時，車輛自動保持在車道上行駛；交通擁堵輔助駕駛功能可在遇到交通擁堵時自動將車輛保持在車道內或跟隨前車行駛；車道保持輔助功能，當車速超過65公里/小時，即將偏離車道時，儀表板會發出修正提示，自動將車輛修正回車道。此外，IACC的自動減速轉彎功能在遇到需要轉彎的車輛時自動確定進入速度。如果車速過高，它將自動減速，并在退出轉彎后恢復以前的行駛速度；

其智能限速輔助功能允許系統在非公路道路上，當巡航速度超過識別的限速標志時，自動將巡航速度設置為當前限速。也就是說，在清晰的路況下，IACC技術可以應對交通擁堵、車道偏離或轉彎等情況，實現智能化和自動化駕駛。“銷量冠軍”長安CS55+“黑科技”IACC技術的黃金組合點燃的火花，很可能會非常引人注目。而長安汽車敢于直接利用“黑科技”IACC與“銷售領頭羊”CS55進行量產測試，實際上是因為它有信心支撐自己的實力。畢竟，就研發實力而言，并不是每個人都能實現連續5年10年位居中國汽車行業第一的能力。作為一個自主汽車品牌，長安汽車必將以自我突破的精神，有效推動中國汽車產業向“智能制造”發展！

標簽：長安

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