政策落地再下一城 北京市為百度頒發首批自動駕駛路測號牌

繼全國首個關于自動駕駛汽車道路測試的新規定頒布后，北京市再次在政策上為自動駕駛汽車上路開了綠燈。3月22日，北京相關部門在經過封閉測試場培訓、自動駕駛能力評估、專家評估等一系列程序后，為百度發放了第一批自動駕駛測試臨時牌照。在今天舉行的北京自動駕駛汽車路試啟動活動上，5輛掛有自動駕駛路試牌照的百度Apollo自動駕駛汽車向媒體展示，并在亦莊周邊的開放道路上進行了公開路試。在北京自動駕駛汽車路測啟動活動上，北京市局交管局車管所副所長劉寶森為百度頒發了自動駕駛汽車路測牌照。百度副總裁趙成作為代表出席并接受了前五個牌照。他說， “此次獲得自動駕駛牌照，是北京市政府對百度Apollo的信任和認可。百度一直致力于構建一個持續創新的開放生態系統，我們希望與更多合作伙伴共同探索一條中國特色的自動駕駛發展之路，打造一個真正安全可靠的人類出行生態系統透射電鏡。有了政策支持，我們相信北京將成為自動駕駛產業的新高地。最近，北京持續發布優惠政策，支持技術創新，這對中國各地自動駕駛政策的實施起到了“正循環效應”。2017年12月18日，北京市交通委等三部門聯合發布《關于加快推進北京市自動駕駛汽車道路測試的指導意見（試行）》，這是中國首個自動駕駛標準，也是自動駕駛行業的一個重要里程碑。僅僅三個月后，北京今天向百度發放了第一批自動駕駛汽車路試牌照，這也意味著自動駕駛汽車將正式走向開放路試，幫助百度等企業在自動駕駛研發的道路上跑得更快。根據計劃，北京已組織建設了海淀首個占地200多英畝的自動駕駛封閉測試點。測試場地包括城市和農村的各種道路類型，具有豐富的測試場景和多層次的評估體系。同時，根據相關標準，北京經濟技術開發區、順義區、海淀區已確定首批開放試驗道路33條，共計105公里。北京強調，在鼓勵自動駕駛技術創新的同時，也有必要確保安全。為此，北京市有關部門對自動駕駛汽車的道路測試管理做出了嚴格規定。根據要求，所有申請自動駕駛測試牌照的自動駕駛汽車必須通過5000公里以上封閉測試場地的日常培訓和相應級別的能力評估，包括遵守交通法規的能力、實施自動駕駛的能力以及在緊急情況下手動接管的能力。只有達到一定的能力水平并通過車輛安全技術檢查，才能上路測試。測試駕駛員必須接受至少50小時的培訓，并且能夠隨時接管自動駕駛汽車。在上路之前，必須由專家進行評估和論證；

測試車輛上路后，需要配備監督設施并上傳數據，以確保自動駕駛汽車按照規定的時間和路段進行測試，并隨時接受監督。百度表示，安全一直是百度Apollo開放平臺的基礎。在正式路試之前，百度Apollo自動駕駛汽車將經歷模擬訓練、封閉場地訓練和開放道路訓練的過程，可以最大限度地保證車輛的安全性和穩定性。同時，百度將嚴格遵守北京市道路測試管理規定，配備合格的車載測試駕駛員。北京對申請自動駕駛道路測試的評估非常嚴格。擁有路試牌照的自動駕駛汽車應具備認知和交通執法、路線執行、應急響應等綜合能力。百度Apollo開放平臺憑借其扎實的技術性能成功通過了上述評估，并成功獲得了首批自動駕駛路試資格。百度在自動駕駛領域的領先優勢和深厚積累得到了國內外的認可。百度從2013年開始研發自動駕駛技術，并于2017年7月推出Apollo自動駕駛開放平臺。將積累的自動駕駛技術、數據和資源向全行業開放，構建持續創新的開放生態系統。2017年11月，科技部公布了首批國家新一代人工智能開放創新平臺，將依托百度打造全國新一代自動駕駛人工智能開放型創新平臺。目前，百度已經與國內多個城市和車企合作，并在去年12月與雄安新區簽約后，目前得到了北京市政府的大力支持。在政策的幫助下，百度等公司將在推動自動駕駛量產和實施的道路上跑得更快。

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