如何保持新能源汽車的快速發展?未來市場的新增長極在哪里?新能源汽車市場紅海中的藍海在哪里在今年的兩會上,新能源汽車的發展成為代表們關注的熱點,涉及產業鏈的各個方面,從政策法規到市場、品牌、技術,以及汽車金融、基礎設施支持等。其中,發展農村市場已成為議程的重點和亮點。據了解,在兩會上,無論是吉利控股的李書福、北汽集團的徐和誼、廣汽集團的曾慶紅、長安汽車的朱華榮、上汽集團的陳紅、長城汽車的朱鳳英等,都圍繞新能源汽車的發展提出了不同的建議,受到了媒體的高度關注,但其中最引人注目的是全國人大代表、聯合新能源創始人方云洲副主任關于發展農村新能源汽車市場的建議——如何發展農村新能量汽車市場,為新能源汽車未來發展培育增長極。為什么農村市場受到關注?目前,中國新能源汽車市場的發展已經進入快車道。據統計,2017年,新能源汽車銷量達到77.7萬輛,同比增長53.3%。2018年,市場仍保持快速上升趨勢。數據顯示,截至今年2月,中國新能源汽車銷量已達3.4萬輛,同比增長95.2%。盡管市場上持續上漲的陽線令人欣慰,但目前的銷售業績仍有相當大的市場壓力,無法實現工信部的計劃目標。兩會期間,工信部部長苗圩提出,2019年新能源汽車市場份額要達到8%,2020年要達到10%。根據中國汽車協會的數據,2017年,中國實現汽車銷量2887.89萬輛,這意味著2020年,要想實現10%的市場份額,新能源汽車的銷量需要達到300萬輛左右。即使在目前的高速增長趨勢下,這一預期目標仍然難以實現。那么,未來市場的爆發式增長點在哪里?我們如何繼續推動市場的健康發展,努力在短短三年內實現工信部的規劃目標?顯然,這個市場是在新能源汽車發展相對空白的農村地區,這也是全國人大代表方云洲提出發展農村新能源汽車市場的原因之一。與政策推廣和應用相對較強、頻繁的城市市場相比,農村新能源汽車的市場發展空間更大,可以說是當前紅海市場的藍海。目前,各大汽車公司的市場競爭重點集中在城市,尤其是支持政策較強的一線城市,導致市場競爭異常激烈。今年,盡管地方保護主義的魔咒已經解除,但預計市場的斗爭將更加激烈。方云洲在建議中解釋說,雖然城市是各大新能源汽車公司競爭的重點,但其市場優勢并不明顯。首先,該市汽車數量多,用于建設基礎設施和配套設施的公共資源有限;其次,城市居民的社會續航里程更大,對新能源汽車續航里程的要求也更高。因此,在城市應用中推廣新能源汽車的優勢并不明顯,主要是政策力量的驅動。與城市地區相比,土地資源豐富,基礎設施建設方便,促進農村市場應用的條件相對較好;其次,農村居民消費能力提高,汽車消費快速增長;
第三,農村地區的社會范圍不大,對汽車續航里程的要求相對較低。新能源汽車更適合農村市場。但缺點也很明顯,那就是基本沒有基礎設施,售后服務跟不上,也沒有相應的支持政策。因此,未來,如果政府加大政策支持力度,加快農村市場基礎設施建設,并培育一段時間,相信農村市場將呈現出裂變式的增長爆發,成為新能源汽車市場發展的重要動力。如何釋放農村市場的潛力?關于如何發展農村新能源汽車市場,不少車企提出了下沉銷售渠道的戰略,積極布局三四線城市和農村市場,為未來發展奠定基礎。然而,由于資源稀缺、售后服務和配套設施不完善,農村新能源汽車市場的需求釋放受到制約。那么,我們如何釋放農村新能源汽車市場的需求呢?政府應如何著手制定相應的發展政策?兩會期間,多位來自新能源汽車公司的全國人大代表為行業發展建言獻策。和其他全國人大代表一樣,合眾新能源創始人兼副董事方云洲也提出了他的四點發展建議,直指農村新能源汽車市場的關鍵點。具體建議如下:農村新能源汽車產業發展的頂層設計統一規劃離不開充電樁等配套設施的跟進。但要完善農村新能源汽車基礎設施建設,就需要優化總體規劃的頂層設計。根據中國新農村建設、農村交通發展和居民出行需求的特點,將充電基礎設施納入新農村建設規劃,并有明確的推進目標和布局規劃,加大后續監督管理力度,避免將充電基礎設施變成“一次性投資、終身負擔”的基礎設施項目。地方政府和行業監管部門應結合新農村建設綱要,進行科學研究,統一規劃,制定公開、透明、合理的充電基礎設施發展規劃、建設和運營管理辦法及相關規則,充分調動社會投資主體的積極性,加強監督,確保基礎設施建設的合規性和質量標準。建議盡快將充電樁納入農村基礎設施建設統一規劃。與供水和供電一樣,應在村委會、公共場所和其他地區免費安裝充電樁,作為“村村通工程”的基礎設施,供村民免費使用。同時,要開展配套供電設施的改造升級,進一步完善新建住宅和公共停車設施的建設規范和標準,有利于充電樁設施的推廣使用。出臺積極的財稅支持政策對于農村市場,國家應該出臺積極的財政稅收政策。除充電樁基礎設施建設政策外,包括充電基礎設施運營、土地優惠、用電、稅收、財政、行政和科研補貼,應給予必要的優惠和支持,并發布相關政策細節,在新能源汽車的銷售和運營方面應出臺一系列政策,包括購車補貼、商業運營等,以促進農村新能源汽車市場的可持續發展。與此同時,農村市場與城市市場不同。政策應充分考慮市場實際情況,讓農村居民真正享受到新能源汽車發展帶來的好處。特別是在用電補貼、購車補貼、商用車運營補貼等方面,要相應加大力度,既要惠民,又要激活農村商業,促進農村經濟發展。2017年12月,中心辦公廳……
中國委員會、國務院辦公廳印發《黨政機關公務用車管理辦法》,規定“黨政機關應當配備國產汽車,率先使用新能源汽車,并逐步擴大按規定配備的新能源汽車比例。”這為黨政機關推廣新能源汽車樹立了榜樣。而新能源汽車在新農村建設中的推廣應用也有很好的機會,比如公共交通、物流、環衛、郵政、電力、通信等重點領域的車輛需求。針對農村市場的需求,建議出臺相應的推廣應用政策,加大新能源汽車的推廣使用力度。同時,要明確推廣應用工作的要求和時間表,切實推動農村新能源汽車市場的發展。鑒于中國農村市場大,區域經濟發展不均衡,在農村推廣新能源汽車應考慮地區實際,制定差異化的推廣應用政策。這可以通過在不同地區試點新能源汽車應用示范村鎮來推動。行政指導市場開展綠色服務新能源汽車充電設施建設,不僅需要國家頂層設計和統一規劃,還需要完善系統的充電設施建設。它還需要各種社會投資主體的積極合作,最終形成一個完整的配套設施體系。針對市場需要的配套設施,地方政府應出臺相應政策,鼓勵社會市場主體積極參與充電設施建設。通過行政指導,鼓勵新建住宅小區、寫字樓、商場、醫院等單位配備新能源汽車基本充電設施。在政策引導的同時,地方政府要做好相關服務工作,明確充電基礎設施建設的審批、建設、驗收、運營等管理流程。通過開辟綠色服務窗口、簡化手續、縮短項目審批時間、接入電網等事項,有效推動完善農村充電基礎設施配套建設。
國內SUV市場持續火爆,各家汽車廠商都推出了眾多SUV車型,特別是在2018年更是如此。一大批新車型接踵而至,尤其是相對入門的緊湊型SUV更是競爭激烈。
1900/1/1 0:00:002018年2月13日,國家財政部正式下發《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》。《通知》的到來,讓那些對新能源心儀已久的消費者們不淡定了。
1900/1/1 0:00:00在現如今緊湊型SUV市場幾近飽和的狀態下,各家汽車廠商也通過各種方式開拓市場。JEEP的指南者選擇降低入市價格的方式贏取青睞。
1900/1/1 0:00:00昨天是國際消費者權益日,央視315晚會不僅曝光和打擊了不法經營行為,也針對人們日常生活中出現的各種謠言進行了科學的實驗破解,以維護消費者的權益。
1900/1/1 0:00:00現如今私家車是越來越多,共享單車也宣告解決了出行“最后一公里”,昔日電動車的火熱勢頭被澆滅了嗎?當然沒有,但不可否認的是消費者的需求升級很快,如果一個產品的品質升級趕不上,遲早要被市場淘汰。
1900/1/1 0:00:00在北京的高端車租賃領域有一個公司名字叫極車公社,自2015年以來,3年的時間做到了北京豪華車租賃市場第一品牌的地位。
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