近日，吉利向戴姆勒投資90億美元，持有戴姆勒9.69%的表決權股份，成為戴姆勒最大股東的消息，震動了全球汽車市場。不少業內外人士好奇，此舉究竟是由李書福出資，還是由吉利控股集團出資，誰是最大受益者？Q1：這次收購是李書福還是吉利控股集團？首先，根據吉利的回應，投資戴姆勒的是吉利控股集團，而不是李書福。經過去年的幾次重大收購，吉利控股集團現在持有美國沃爾沃、馬來西亞質子汽車、美國Terrafugia等公司的大量股份。吉利控股集團的管理結構正在逐步豐富，旗下汽車品牌也在不斷增加。面對日益緊張的汽車生產行業，保持產品的多樣性是一項重大舉措。多次收購也證明了吉利控股集團的戰略方針。吉利的收購是通過持續的聯盟合作和深入的溝通來實現的，以優化產品，改善行業信息和產品生產技術問題，尋求更高更好的發展。Q2：誰是最大的受益者？最大的受益者無疑是吉利控股集團，但這背后隱藏著中國汽車的發展以及戴姆勒與吉利控股集團的互利共贏。在競爭環境的驅動下，各家汽車制造商都在尋求協同合作、行業聯盟、縱橫協調發展，這是李書福一直倡導的，吉利控股集團也在不斷探索和實踐。吉利控股集團與戴姆勒的合作不僅共同提升了傳統汽車制造領域的質量，還對新能源汽車這一話題進行了深入研究。戴姆勒被認為是汽車行業的領軍企業之一，這勢必會為吉利在中國新能源汽車市場贏得很多掌聲。針對中國汽車行業的現狀，吉利的收購無疑是實現中國核心零部件自主制造的最佳途徑，包括平臺共享技術共享。吉利控股集團收購戴姆勒是一種雙方都是受益者的合作伙伴關系，通過實施共享平臺或技術實現零部件共享，降低雙方購買汽車零部件的成本，并通過擴大規模實現利潤增加和債務減少。良好的合作和溝通也將有助于雙方在各自的市場上建立聯系。掌握各國產品特點和市場需求的第一手信息，并在此基礎上建立全面的汽車制造體系。這將大大有利于這兩個海外市場的發展。吉利控股集團的改革仍在路上，吉利控股集團積極抓住機遇，通過收購戴姆勒組建聯盟，實現合作共贏。在競爭激烈的汽車行業環境中實現思維互動，通過信息交流更好地掌握行業動態，在新能源汽車協同研究領域占據技術制高點。吉利控股集團的投資是正確看待市場變化的又一次嘗試。
馬自達自從推出至今噪音問題一直都是遭受詬病的點，但是一直都沒有得到有效的解決。
1900/1/1 0:00:00櫻花的花語是幸福一生永不放棄，是愛情與希望的象征。每當花開爛漫時，便是世間最純美、最篤定誓言的綻放，雪白的花瓣上略帶絲絲粉紅，金燦燦的花蕊像金絲般簇擁在一起，絲絲情軟，彌漫了整個春季。
1900/1/1 0:00:002017年，韓系車在中國市場舉步維艱，除了大幅度降價換取市場銷量以外，只能靠更新換代來博取眼球。
1900/1/1 0:00:003月16日，廣汽傳祺平昌冬奧會冠軍交車儀式在廣汽乘用車番禺工廠舉行。
1900/1/1 0:00:00國內SUV市場持續火爆，各家汽車廠商都推出了眾多SUV車型，特別是在2018年更是如此。一大批新車型接踵而至，尤其是相對入門的緊湊型SUV更是競爭激烈。
1900/1/1 0:00:002018年2月13日，國家財政部正式下發《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》。《通知》的到來，讓那些對新能源心儀已久的消費者們不淡定了。
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