作為豐田首款投入火熱小型SUV市場的車型，在討論2018海外C-HR時，人們更關注的是它的造型。但我們暫時拋開外表的問題，畢竟對于外表，每個人都有自己的看法。然而，如果你想要一輛可以讓你側身的跨界車，那么這款豐田SUV無論如何都能滿足你的需求。事實上，除了外觀，2018款海外C-HR還擁有舒適安靜的駕駛環境，以及在同價位、同級別車輛中令人驚訝的豐富安全功能。與新款普銳斯一樣，海外C-HR基于豐田新的TNGA架構，與起亞Soul、本田HR-V和馬自達CX-3相比具有更大的優勢。海外C-HR的內飾比外部設計稍微靈活一些，門板、儀表板和車頂表面都貫穿著菱形設計元素。儀表盤設計具有出色的視覺效果，座椅完美符合人體工程學，實現了豐田追求的高水平舒適性。同時，更具競爭力的材料在車內無處不在，內飾的軟材料包裝帶來柔軟舒適的觸感。2018款海外C-HRXLE的起價為23460美元，略高于競爭對手的基本價格。然而，作為一款中級車型，海外C-HR配備了標準的雙區自動空調和7英寸多媒體顯示系統。更重要的是，TSS-P豐田智能安全是整個系列的標準配置，包括自適應巡航控制系統、車道偏離警告系統、碰撞前安全系統和遠光燈系統的自動調節。許多競爭對手都沒有提供類似的安全配置，更不用說整個系列的標準配置了。此外，這款車還配備了自動防眩光后視鏡、電子駐車制動系統、四窗一鍵升降等。除了標配外，還有一個可選選項，那就是白色車頂的雙色車身。在海外版C-HR的駕駛方面，海外版C-HR的懸架系統實至名歸，表現出眾。豐田指出，工程師們在崎嶇的歐洲道路上磨練了它的駕駛性能，并通過在德國紐博格林賽道上的實驗，對操控性能進行了更細微的改進。在奧斯汀北部得克薩斯州山村周圍平坦或崎嶇的道路上，它也大放異彩。海外C-HR可以在各種速度下保持舒適，其轉彎能力讓我們大吃一驚。海外C-HR是一款具有強烈厚重感的SUV，與同類車型相比，它展現了無限的樂趣，甚至轉向系統也因其適當的動力感和自然感而突出了更強的駕駛體驗。動力方面，海外C-HR搭載144馬力2.0升4缸發動機，燃油經濟性良好。根據環境保護局的估計，一加侖燃料在高速公路上可以行駛31英里，在城市道路上可以行駛27英里。據悉，與海外版C-HR相比，奕澤IZOA將搭載首款TNGA 2.0升發動機，與海外版本相比，動力和燃油經濟性將有顯著提高。毫無疑問，伊澤IZOA的高質量將有助于它在市場上站穩腳跟，但它能否成為千禧一代的熱門選擇還有待觀察。
一臺車如何定義為好車？好車的定義已經不僅僅滿足于交通工具的屬性，更多的是能體現一個人的生活品質，或是能改變一個人的生活方式。
1900/1/1 0:00:00海外版CHR和HRV最近，豐田推出了旗下小型跨界車，即海外版CHR，雖然比本田推出HRV稍晚，但這款車外形炫麗，極有可能成為豐田的另一爆款。
1900/1/1 0:00:00由全球計算機視覺與人工智能領域頂級科學家、前百度美國研發中心資深架構師黃浴博士擔任首席科學家，并兼任美國公司總裁的奇點汽車，年前在北京三里屯落成國內首家汽車體驗廳之后，現如今又重拳出擊，
1900/1/1 0:00:00相信很多人都聽過這句話：買車容易養車難。人家說，搬磚十年抵不上養車一年。的確，很多車主那是深有體會，養活一輛車和養大一個小孩是一樣一樣滴，除了經常做維護保養外，最主要的花費就是油價了。
1900/1/1 0:00:002017年，全球主要國家新能源汽車銷售超過142萬輛，中國銷量達777萬輛。全球新能源汽車累計銷售突破340萬輛，中國占比超過50。在一路高歌猛進的過程中，新能源汽車依然存在諸多的挑戰和困難。
1900/1/1 0:00:00在物流體系中，除了中長途運輸以外，“最后一公里”、“城際物流”等詞匯出現的頻率越來越高，城市配送作為物流運輸的末端環節，小微卡扮演的角色將越加重要。
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汽車導航