比亞迪2月銷售26273輛 新能源占比超三成

3月7日，比亞迪有限公司公布了2月份的銷售報告。數據顯示，比亞迪2月份共售出26273輛新車。新能源汽車方面，2月銷量8357輛，較1月增長14%，占2月整體銷量的30%以上；燃油車方面，2月銷量為17916輛，較上月下降48.8%。在比亞迪新能源乘用車銷量中，插電式混合動力車型占比92.7%，銷量7631輛，較1月增長7%。純電動乘用車銷量為605輛，與1月份相比增長了1340%。比亞迪插電式混合動力車型占比高，與其專注于插電式混動車型的發展戰略有關。比亞迪董事長王傳福在2018中國電動汽車百人論壇上表示，插電式混合動力汽車仍然是私家車發展的主流，并公開呼吁各國為插電式混動汽車提供更多政策支持，包括財政補貼和取消消費稅。比亞迪也在加緊布局純電動汽車，進入2018年，比亞迪e5

450、秦EV450、宋EV400和元EV360將陸續上市。盡管2018年新能源汽車補貼政策有所調整，但這對比亞迪來說可能是一件好事。比亞迪在深交所互動平臺上透露，新能源汽車國家補貼調整后，公司可以通過技術改進獲得額外補貼，這意味著在新的補貼條件下，比亞迪2018年的大部分純電動乘用車新車型將獲得比2017年更高的補貼，造成這種情況的主要原因是今年推出了主車型e5

新款車型450、秦EV 450和宋EV 400在續航里程、電池密度和功耗等關鍵指標上表現突出，其中新款e5 450和秦EV

450的綜合射程都超過了400公里。在2018年目標方面，第三次獲得全球新能源汽車銷量冠軍的比亞迪設定了20萬輛新能源汽車的目標，將其全球覆蓋范圍擴大到400個城市，并增加了3萬個充電配套設施。另一方面，比亞迪傳統燃油汽車銷量的下降與新能源汽車銷量的飆升形成了鮮明對比。根據2月份的銷售報告，比亞迪的燃油車總銷量為17916輛，與1月份相比下降了48.8%。其中，轎車跌幅最大，達到80.9%，2月份僅售出2365輛。SUV車型方面，2月共銷售5183輛，較上月下降31.7%。MPV 2月份銷量為10368輛，與上月相比下降了31.2%。比亞迪傳統燃油車業務的下滑給該集團2017年的盈利能力帶來了一些壓力。2月27日發布的比亞迪2017年度業績報告顯示，2017年公司實現營業總收入1058.95億元，同比增長2.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.57億元，同比下降19.7%。在比亞迪燃油車市場萎縮的同時，新款宋MAX的推出引起了市場的強烈反響和旺盛的需求。新款Song MAX是奧迪前設計總監Wolfgang

擔任比亞迪設計總監后，艾格推出了首款MPV產品，該產品采用了融合東西方龍文化的前臉設計。它于2017年9月推出，2018年1月每月銷量超過15000輛，在細分市場排名第三。因此，愛歌運營的“唐二代”、“秦二代”等新產品未來的市場表現也值得期待。對于比亞迪燃油車市場的下滑趨勢，有業內人士表示，這與自身的戰略調整密切相關。2015年4月，比亞迪總裁王傳福公開表示，公司將放棄對傳統汽車的研發，直接轉向電動汽車階段。隨著新能源汽車的發展成為一種趨勢，也許比亞迪燃油車市場的差距不應該是一個大驚喜。然而，面對傳統燃油車市場仍占主導地位，以及自主車企新能源布局的逐步深化，比亞迪將采取哪些措施應對？

標簽：比亞迪奧迪

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