新全球化格局下華泰汽車的“一帶一路”夢想

在當今面臨重大經濟變化的全球形勢下，“一帶一路”倡議引領世界走上和平發展道路，幫助每個人和每個國家實現全面發展的夢想。今年是改革開放40周年，也是“一帶一路”倡議建設五周年。“推動一帶一路沿線國際合作，作為推動形成全面開放新格局的首要舉措”，已明確寫入今年政府工作報告，“一帶一路”也成為兩會上頻頻提及的熱門詞匯。全球化格局正在發生新的變化。世界正在經歷復雜而深刻的變化：在過去三十年西方主導的全球化之后，當前的全球化格局發生了轉變，自由貿易體系正受到挑戰。在一直被貼上自由市場經濟標簽的西方，一些國家出現了保守主義和貿易保護主義。一方面，美國在全球貿易和投資中堅持并強調“美國優先”原則，甚至威脅要退出世貿組織。3月5日，美國政府計劃對進口鋼鋁加征關稅，引發歐盟等國強烈不滿，欲采取反制措施；

另一方面，日本仍在大力推進已經“受傷”的TPP架構，旨在以此為基礎制定一套貿易規則。種種跡象表明，當前全球貿易保護主義情緒呈上升趨勢，給全球化的推進帶來了相當大的不確定性。與之形成鮮明對比的是，中國不僅堅持全球自由貿易，而且積極推動全球命運共同體倡議。“一帶一路”概念是中國提出的“中國計劃”，旨在建立公平合理的國際經濟秩序，改善全球經濟增長乏力的狀況。中國第十九次全國代表大會報告指出，我們應該堅持打開國家建設的大門，積極推動“一帶一路”國際合作。中國為全球共同均衡發展提供了新機制，注入了新動力。“一帶一路”成就惠及“一帶一路”沿線60多個國家，總人口約44億，國內生產總值約21萬億美元，分別占世界的63%和29%。據有關統計，中國已與24個一帶一路沿線國家推動建設75個海外經貿合作區。中國企業在一帶一路沿線國家投資超過500億美元，為這些國家創造了近20萬個就業崗位。“一帶一路”提出已近五年。它在促進全球經濟發展方面的作用和價值已經得到越來越多發展中國家的認可和認可，包括發達國家和國際組織。作為中國新的國際戰略框架，“一帶一路”倡議已逐步從頂層設計和規劃走向實施，為中國經濟帶來了新的發展機遇。今年的《政府工作報告》提出，要擴大國際產能合作，推動中國制造業和中國服務業走向世界。華泰汽車“一帶一路”的輝煌與夢想為了積極響應國家“一帶一路”的號召，華泰汽車制定了陸路和海路“走出去”戰略。華泰汽車依托領先的核心技術，以“技術導向、互利共贏”的國際戰略方針，在不斷完善國內市場布局的同時，實現了海外市場的快速布局。華泰汽車在非洲、中東、東歐、南亞、中南美洲等重點地區建立了分銷渠道，并在俄羅斯、安哥拉等國建立了合資企業進行汽車生產。該公司計劃在印度、印度尼西亞、伊朗、阿爾及利亞、哥倫比亞和其他國家投資建廠。未來將形成十大海外基地，推動國際化生產和銷售布局。只有當兩顆心相交時，它們才能成為永恒的。引進并生產俄羅斯領先的全天候全驅動重型卡車。目前，華泰圣達菲和博利格已獲得歐盟ECE和俄羅斯GOST認證，以及OTTC認證，可以順利出口到俄羅斯市場。在積極拓展海外市場的同時，華泰汽車也在進一步推進品牌國際化進程。華泰汽車已與伊朗瑞蓋汽車集團和巴基斯坦卡里沃公司達成戰略合作協議，共同開發伊朗、巴基斯坦和西亞市場，進一步推動華泰汽車以國內核心技術為主導、以海外銷售為動力的新時代戰略和新格局。補充幾句話，華泰汽車在國內市場實現快速發展的同時，始終將“成為世界級的中國品牌，成為全球生產、銷售、研究的國際化企業”作為企業發展的戰略目標。華泰汽車董事長張宏亮表示，中國許多獨立汽車公司都肩負著工業報國的責任。吉利、長城等自主品牌的自主努力值得尊重和學習。然而，在推動中國汽車工業從“汽車大國”向“汽車強國”發展的過程中，自主汽車品牌還有很多內功需要繼續實踐，而且還有很長的路要走，可以說是任重道遠，只有不忘初心……

一個人最終能夠在世界汽車品牌中屹立不倒。華泰汽車18年的發展歷程，是不斷追求和實現產業報國、智能汽車、“一帶一路”夢想的過程。

標簽：長城

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