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野性不改 賽道之王帶你乘風

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時間:1900/1/1 0:00:00

3月3日,農歷正月十六,比賽是明智的。今天是賽麟汽車的高速賽道體驗日,不同于其他廠商的體驗活動。除了一些汽車愛好者和朋友,賽麟汽車全體員工及其親友也參加了今天的試駕!據說,從來沒有一家汽車公司專門為其員工舉辦過如此盛大的活動。作為賽琳的老朋友,編輯也很幸運地被邀請到現場。我好像知道今天發生了什么大事。賽事開始前,上海的陰雨天氣逐漸停止,撥云見日,等待發動機的轟鳴聲響徹上海天馬賽道的天空。5輛具有開放體驗的跑車已經在出發點待命。轟隆隆地踩了幾下油門后,發車旗一揮,排名第一的賽林野馬5.0L沖了出來,給了我噼里啪啦的轟鳴聲和回聲。就在這時,我所有的血都被點燃了!要知道,這輛650馬力的銀色漆野馬是《極速賽車》的原廠車型。作為一個自私的電影愛好者,只要有機會,我一定會把它開到加州一號公路的頂端。在確認安全距離后,賽林科邁羅、賽林挑戰者和另外兩艘賽林野馬也相繼出發。五輛汽車一起比賽的場景讓護欄外的編輯激動不已。用賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉林博士的話來說,賽麟此次使用的所有體驗車都是改裝車。這些是賽林汽車公司最低端的汽車。在賽麟35年的歷史中,改裝是一個不可忽視的篇章。品牌創始人Steve Sailin早期是一位出色的汽車工程師,曾為福特和通用等知名制造商從事汽車設計和性能優化工作。賽麟的改裝不僅簡單到更換輪轂、懸架和空氣動力學套件,還對發動機連桿、曲軸、活塞、氣缸蓋、鑄件、ECU、進氣、排氣、冷卻、渦輪增壓系統和變速箱換檔邏輯進行了深入的重新設計。但需要強調的是,賽麟本身就是一家擁有自主車輛研發能力的車企。我們可以看到,2000年推出的S7是由賽林先生親自設計和制造的。經過多次修改升級,其數據已刷新至1300馬力,百公里加速2.2秒,最高時速可達420公里/小時,被譽為“世界超級跑車之王”。此外,擊敗法拉利的福特功勛超級跑車GT40也是賽林先生的榮譽。據悉,2018年賽麟將在中國推出三款新車型,其中包括去年12月在洛杉磯車展上發布的賽麟S1。也許今天唯一的遺憾是,賽麟S1沒有被納入體驗車類別,只會在入口區域展示。王曉林博士自豪地告訴我,S1比當今賽場上的任何其他汽車都快得多。當這輛車下半年在如皋工廠量產時,會邀請更多的汽車愛好者來到賽道,與這款性能小巧的“怪獸”“嬉戲”。經過幾輪體驗后,編輯看到幾名測試騎手下車,驚嘆道:“太棒了!”!可以看出,這幾輛車給他們帶來了比預期更多的樂趣,畢竟600多馬力的大馬力并不是為了好玩。一些經驗豐富的試車手也喜出望外,紛紛與自己的車合影留念。如果即使是“最低端”的汽車也有如此大的動力,我無法想象S1的驚人性能。王曉林博士透露,S1未來將參加世界級的職業比賽,讓我們一起期待賽道之王的到來!

標簽:福特法拉利

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