普拉多銷量暴跌 福特撼路者傲立群雄

有車的地方就有江湖，越野江湖格外熱鬧。普拉多多年來一直被譽為一名強大的越野選手，創下了重要的銷售記錄。然而，汽車媒體在2018年1月發布的數據顯示，普拉多的銷量同比大幅下降，這是一個熱門話題。為什么越野“神車”的銷量會突然下降？許多車主將原因歸咎于普拉多2700的退市。2017年10月底，普拉多2700所有車型正式停產。盡管與2700相比，普拉多3500具有卓越的越野能力，但由于價格高昂，許多汽車愛好者搖了搖頭，放棄了。熱愛普拉多的汽車愛好者不得不選擇平行進口的中東版普拉多，最終導致國內普拉多銷量持續下滑。然而，近幾個月來，普拉多中東版2700的漲價消息再次曝光，許多汽車愛好者證實，底部懸掛版售價43.5萬元，平均價格上漲了5000萬至1億元，讓人再次猶豫不決。普拉多在幾年前和幾年后一直在不斷變化，新款3500的價格已經無法承受。新的3500非常昂貴，而且一直以來的變體還取消了頂級版本中的后橋差速鎖。越野愛好者正在尋找一個可以接受的價格區間，這也是一款外觀相同、動力強勁、越野性能強勁的硬派越野SUV。最終，它鎖定了福特撼路者，該車一直保持在30萬元左右的價格。事實證明，這款車確實很劃算，是同級車中的最佳選擇。撼路器爬坡和清除無人區的能力可圈可點，有可能成為新一代國產越野SUV的車型代表。此外，Shaker采用了越野愛好者熟悉的全時四驅系統，比共享四驅系統具有更方便的操控動力。在兩輪驅動和四輪驅動之間切換不需要分心。越野時的四輪動力驅動是按需分配的，確保了全功率、安全性和隨時克服困難的能力。Road Shaker的全時四輪驅動系統選擇了博格華納的先進TOD技術，并且還具有低速四輪驅動模式。當攀登高山或挑戰困難的極端路況時，一鍵激活低速四驅，撼路者分動器將切換到低速檔域，扭矩將放大至2.48倍，大大提高越野難度緩解。爬山涉水是越野駕駛的常態，在這方面，撼路者的實力一直比普拉多更強。整個系列撼路器的最大涉水深度為800毫米，遠遠超過普拉多的700毫米。即使前方有更深的航道，“撼路者”也可以帶領他們的騎手前進并占據主導地位。對于這位越野“硬漢”來說，很多越野愛好者可能早就聽說過了。撼路者不僅僅有這些路線，它擁有悠久而優秀的美國SUV血統，具有獨特的身份。它在海外最暢銷，基于福特Ranger皮卡平臺開發，采用獨立橫梁的非承載式車身結構；此外，它配備了TMS實時路況管理系統，提供四種駕駛模式：公路、沙地、雪地和山地。它在越野圈中有著良好的聲譽，堪稱一款可靠耐用的越野戰士。我不得不感嘆，那輛在路上搖晃的車就像它的名字一樣。越野SUV的更新和升級確實是一個強大玩家的聚會。江山一代生產出了優秀的汽車，可以追隨越野愛好者的腳步，征服前方的道路。其中只有強大的越野性能SUV，而撼路者就是其中之一。

標簽：撼路者福特漢

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