務實穩重 斯柯達柯珞克2月13日預售把他帶回家

上汽斯柯達KAROQ將于今年2月13日預售。這款“德系緊湊型多功能SUV”不僅擁有全新的外觀設計和先進的駕駛輔助系統，還增加了四臺渦輪增壓發動機。上汽斯柯達KAROQ車型的性能配置可以通過道路試駕來確定。新車的鍍鉻立體瀑布式進氣格柵堅固有力，雙格柵條設計增加了視覺層次感。位于格柵兩側的分體式大燈具有極高的辨識度；霧燈布置在蜂窩狀的下格柵上方，增強了車頭的視覺重心。發動機罩上凸起的V形線條的家族特征也得到了繼承，為新車增添了一點立體感。車身側面的設計以簡潔為主，車身側面的線條豐富了整體的肌肉感。Korok Arrow風格的高腰線從前向后橫向延伸，鋒利邊緣的設計充分體現了捷克經典的水晶切割藝術。極具辨識度的C型LED尾燈采用了3D立體設計。尾燈分為兩部分，外側嵌入車輛側面，內側集成在行李箱蓋中，給車尾帶來層次感。內飾簡潔實用，空間寬敞。柯珞克的內飾設計以實用為主，但整體設計簡潔而不簡單。新車提供了兩種內飾風格：黑色和米棕色。其中，黑色內飾搭配金屬質感裝飾板，給人一種年輕時尚的感覺。棕色米色內飾搭配木紋風格的裝飾板，營造出舒適的家居感覺。柯珞克車內簡潔有力的水平線條勾勒出寬體駕駛艙，帶來開闊的駕駛視野。四個垂直分布的空調通風口增加了視覺上的豐富性。值得稱贊的是，柯珞克的內飾采用了柔軟的材料，用于與前排駕駛員和乘客的日常接觸，使其在不駕駛時能夠舒適地躺在上面。中央控制區域仍然以崎嶇不平為主，每個按鈕或細節的輪廓都相對立體。三輻式真皮多功能方向盤，看上去動感十足，充滿年輕氣息。試駕過程中，手與方向盤舒適貼合，音量調節、藍牙電話等多功能按鈕也集成在一起，布局清晰。此外，Koroc儀表盤采用了雙色設計，白底黑字清晰，疲勞感較低。科羅克的座椅采用包裹式結構，內部填充材料采用雙密度泡沫技術。機翼兩側邊緣的填充材料密度較高，確保了足夠的支撐；座椅的中央襯墊密度低，非常柔軟，為駕駛員和乘客提供了更好的舒適度。科羅克的長度為4432毫米，寬度為1841毫米，高度為1614毫米，軸距為2688毫米。得益于其寬敞的車身尺寸，柯珞克擁有出色的空間表現。坐在前排時，有很好的頭部空間和腿部空間。坐在后排時，駕駛員和乘客的腿部空間特別寬敞。后排座椅完全折疊，行李箱可以擴展到1630L，容量相當大。在充沛穩定的動力方面，技術配置并不簡單。在動力方面，Koroc配備了兩臺渦輪增壓發動機，即EA211系列TSI230和TSI280。其中，TSI230發動機的峰值扭矩為200牛米，最大功率為85千瓦；

TSI280發動機的峰值扭矩高達250牛米，最大功率為110千瓦。該發動機采用缸內直噴技術和可變氣門正時，燃油經濟性也有保障。據悉，柯珞克發動機采用液壓支撐結構，可適應各種頻率的振動。無論是變速箱換擋引起的車身振動，還是節氣門全開時發動機轉速升高引起的振動，都能被有效吸收。在試駕過程中，柯珞克的動力和平穩的換擋令人難忘。在1800轉左右的轉速下，車輛獲得了足夠的動力，因此它在起步和中程加速方面都表現出色。同時，由于換檔的平穩性，踩下油門幾秒鐘內車速就提高到了一個更高的水平。值得一提的是，克羅克提供四種駕駛模式：經濟型、標準型、運動型和個性化。在不同的模式下，發動機、變速箱、轉向系統、ACC自適應巡航控制和空調的輸出特性也各不相同，更容易應對不同的路況，帶來更多的駕駛樂趣。為了確保車輛的良好操控性和舒適性，柯珞克采用了前麥弗遜和后四連桿獨立懸架，對道路起伏具有良好的過濾能力。因此，即使在顛簸的道路上，柯珞克也能帶來舒適的駕駛體驗，并能輕松自由地在陡峭的橋面和山路上行駛。配置方面，卡羅拉系列標配了8項實用設備，包括胎壓監測系統、智能疲勞提醒功能、ESP車身電子穩定系統、發動機啟停和制動能量回收。在安全方面，Kroc提供了EPB電子駐車和Auto Hold自動駐車等功能。此外，科洛克還配備了第三代PLA自動泊車輔助系統，可以快速找到可用車位，實現自動泊車。ACC自適應巡航通過前格柵中央的雷達檢測前方的交通狀況，并根據交通流量調整速度，與前方車輛保持一定距離，減少長途駕駛的疲勞。總體而言，克羅克在各個方面的表現都相對均衡。作為斯柯達的第二次戰略布局，克羅克沒有太多的身份標簽，無論年齡或社會階層，都定位在市場上。試駕體驗總體不錯，操作和駕駛都比較順利。2月13日的預售應該會有不錯的銷售。

標簽：柯珞克斯柯達

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