歐馬可超級卡車以冠軍品質領航智慧物流新征程

2018年1月17日至18日，在中國交通運輸部的指導下，由《中國交通日報》聯合各交通部門主辦，福田戴姆勒公司承辦；

由福田奧馬克主辦的2017中國高效物流卡車公開賽閉幕戰在北京正式拉開帷幕。來自上海、河南、山東、廣東的10名物流“專家”，以及公路直播賽和超級車隊超級車手聯賽的前、二、三名選手，齊聚北京，角逐2017中國高效物流卡車公開賽全國卡組冠軍。最終，來自廣州雪航物流的郭能武師傅以百公里油耗12.50升的優異成績獲得了比賽卡組總冠軍，并獲得了口袋里的2萬元獎金。與此同時，在公益晚宴上，福田汽車與中國下一代教育基金會聯合發起了“2018卡車司機助學公益計劃”，奧馬爾將積極參與其中，為卡車司機社區及其子女帶來關愛和溫暖。高效突破：超級卡競爭促進物流行業的降本增效。2016年，中國物流總成本為11.1萬億元，占國內生產總值的14.9%。然而，與歐美等發達國家8%的平均水平相比，中國物流業仍有很大的降本增效空間。中國龐大的物流成本基礎，物流成本每降低1%，將帶來數千億的經濟效益。對此，中國交通運輸部發布了《關于推進供給側結構性改革促進物流業“降本增效”的若干意見》，指導物流業有序推進降本增效。福田奧馬克積極響應國家政策號召，推動物流行業降本增效，舉辦2017中國高效物流卡車公開賽。通過專業競賽科目，為中國高效物流發展建立了人才儲備，有助于提高物流運輸效率，降低企業物流成本，促進物流行業綠色高效發展，打造物流運輸新生態，引領行業進入高效物流新時代。在分站賽中，中鐵集團賽事吸引了榮慶物流、海聯貨運、開封交通集團等1200多家物流公司和300多名貨車司機全程參與。場地控制比賽是根據控制時間的總持續時間進行評估的。通過蛇形轉彎、直角轉彎、有限道路寬度、精確射擊和倒車停車等障礙物科目的設計，不僅對賽車手的操控技巧進行了嚴格的考驗，也充分展示了OMAC S5超級跑車在操控性、車輛靈敏度和駕駛舒適性方面的突出優勢。為了完成社會道路和高速公路之間的不同路況，在實際裝載條件下進行的公路比賽不僅要求駕駛員對比賽車輛有全面的了解，而且對高效駕駛技能，特別是燃油效率駕駛提出了全面而嚴格的要求。從各分站的表現可以看出，在控場比賽中，分站冠軍取得了至少59.79秒的優異成績，充分展示了車手和賽車手的完美操控。從現場公路賽的油耗數據可以看出，分站賽冠軍取得了12.20L/100km的最低成績，參賽者的節油駕駛技術的提高得到了充分的展示。作為一款賽車，OMAC超級卡車也向物流企業提交了一份令人滿意的答卷。在整個比賽過程中，通過高效安全的駕駛訓練，以及在場地操縱和公路比賽中的實際應用，參賽者每100公里的平均油耗下降了2.3升。按照每年10萬公里的年行駛里程計算，一輛汽車全年可節省2300升燃油。按照每升6元的燃油價格計算，每年可節省1.38萬元。對于一家擁有100輛奧密克超級卡車的物流公司來說，僅節油一項就可以為用戶帶來138萬元/年的收入，1200多家參與物流公司每年可節省16.6億元。值得一提的是，奧馬爾倡導的降本增效不僅著眼于物流企業的運營效率，……

ut在環境保護方面也有突出的表現。此次比賽由福田奧馬爾和福田戴姆勒聯合舉辦，在中國鐵路集團1200多家物流公司參與的基礎上，每年可減少19.8萬噸碳排放和1.7萬噸氮氧化物排放，相當于種植3967萬棵樹。這也突顯了奧馬爾追求的降低成本和提高效率的目的，以及主辦這場比賽的目的，即“競爭實用性和效率”。事實上，奧米克羅S5超級跑車的超高燃油效率與其從福田康明斯新定制的ISF4.5發動機密切相關。據悉，它采用了發動機系統集成技術，在動力源上具有明顯的節油特性。與同類產品相比，獨特的EBP電子燃油節約技術使燃油節約率提高了5-8%。此外，還舉辦了“超級卡車訓練營”，從人力和駕駛技術的角度促進車輛運輸的節能和效率提高。超級卡車訓練營結合OMAC產品的優勢，為卡車司機提供培訓課程，包括“安全駕駛”和“節能駕駛”。通過分析培訓營學員的駕駛行為，專業駕駛教練進行糾正和指導，進一步規范了“高效駕駛行為”，從而提高了卡車司機的職業技能，增強了他們的職業能力和個人價值。比賽各站的系列“訓練營”和倡導的科學規范的駕駛行為，不僅為中國高效物流行業的發展儲備了人才，而且將高效物流與高效駕駛行為相結合，進一步推動傳統物流向現代物流的轉型升級，幫助物流業降低成本，提高效率。堅持質量：樹立中輕型卡車質量的新標桿伴隨著消費者的升級。以快遞和冷鏈為代表的高端物流行業正在迅速崛起，對物流時效的要求越來越嚴格。OMAC展望高端物流行業的發展方向，以高端物流市場的需求為導向，專注于中國高端中輕型卡車市場。依托福田汽車德國汽車研發中心和全球超級卡車創新聯盟，我們旨在通過動力、底盤、電子和車身四大系統的全面升級，打造一個全新的超級卡車平臺——OMACO S1、S3和S5超級卡車。憑借純正的歐洲血統和智能、高效、環保的高端品質，我們為物流行業提供新一代高端物流設備，有助于降低成本和提高效率。為了確保產品質量，OMAC超級卡車嚴格遵循戴姆勒-奔馳的研發流程，采用全球領先的智能制造系統和數字化生產流程，并通過了160萬公里綜合路況的可靠性驗證和歐洲最嚴格的DEKRA評估，在超級卡車的1.0階段實現了10%的油耗降低；減重5%；30%的新車配備了輔助駕駛技術；分階段實現總體TCO水平節約5%以上的目標。但奧馬爾并沒有停止提高產品質量的步伐。在2018商業年會上，福田超級卡車2.0階段正式發布。作為超級卡車計劃的重要組成部分，奧馬克超級卡車2.0階段將通過一系列技術創新，實現油耗降低20%和車輛重量降低10%；

目標是為輔助駕駛等智能技術配備50%以上的設備，并將TCO節約提高10%以上，進一步提高產品質量，為物流行業帶來更多優秀的高端物流和運輸設備，為中國高端中輕型卡車樹立質量標桿。值得一提的是，OMAC在推動產品質量不斷提升的同時，也在推動服務質量的不斷提升。對于大宗用戶的運輸路線，Omar從服務網絡、備件、技術培訓等多個角度提供全面的“服務包”，從細節角度解決行業客戶的個性化需求。價值領導力：作為中國高端中輕型卡車行業的領導者，OMAC將始終優先瞄準和引導用戶需求，以實現最佳的用戶價值。基于“平臺+需求”的前瞻性愿景和領先布局，OMAC形成了S1、S3和S5超級卡車產品矩陣，為用戶提供覆蓋城市、郊區和城際的一體化產品解決方案，持續引領中國高端中輕型卡車用戶的價值。目前，物流業正呈現出規模化、專業化、集約化的趨勢。物流設備需求的多樣性和專業性正變得越來越嚴格和緊迫。傳統的一車多用的模式已經不能滿足物流業當前的需求。作為回應，OMAC構建了一個“平臺+需求”的模型。首先，梳理設計理念和產品平臺架構邏輯，然后定義不同的模塊來應對復雜的市場需求。根據用戶的物流運輸特點和日常駕駛條件，通過增加或減少模塊數量，在平臺上完成不同的產品變體，不僅有效提高了產品可靠性，降低了車輛油耗和自重，還使物流設備更符合用戶的日常使用條件。通過應用平臺化和模塊化的設計理念，OMAC超級卡車靈活地為冷鏈、環境衛生和危險化學品等細分行業的不同需求提供個性化產品。它在技術、效率、節能、環保和適用性方面處于領先地位，并通過定制產品滿足用戶的綜合需求。除了不斷改進產品以滿足用戶需求外，OMAC還積極利用TCO幫助客戶從購買、使用、維護和管理汽車的整體利益中最大限度地降低運營成本，努力在客戶的整個生命周期中優化綜合價值。在購車方面，OMAC不僅為用戶提供了高端物流產品的全新平臺和模塊化設計，還為不同客戶提供了包括“零首付、零利率”在內的滿足自身運營需求的各種購車金融解決方案。在車輛使用、維護和管理方面，奧馬克超級卡車展現了“省時、高出勤、易管理、高殘值”的優勢，解決了用戶控制運營成本的問題，全面提升了用戶價值。OMAC在立足當前滿足用戶需求的同時，展望未來，積極推動大數據車聯網、新能源、自動駕駛等技術應用的落地。目前，iFoton智能系統已成為OMAC超級卡車的標準功能。通過車聯網系統，實現車輛智能控制、車隊智能管理、貨物智能管理等功能，幫助物流企業降低整體管理成本。在超級卡車2.0階段，OMAC將繼承其在新能源和自動駕駛方面的堅實基礎，繼續專注于純電動和氫燃料產品以及無人駕駛技術的開發，以實現未來OMAC超級卡車用戶價值的持續領先。當前，中國經濟已從高速增長階段轉向高質量發展階段。隨著供給側改革的深入，物流業將從傳統物流向專業化、集約化、智能化的現代物流快速轉型升級。作為中國高端中輕型卡車的領導者，OMAC積極主辦2017中國高效物流卡車公開賽，以“平臺+需求”的模式構建以OMA為中心的產品矩陣……

S1、S3和S5超級中輕型卡車，在整個生命周期內實現用戶價值最大化，推動降本增效政策的實施，引領中國物流業的發展趨勢。

標簽：福田歐馬可S1北京理念現代

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