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Research發布了2017年自動駕駛排行榜，包括通用汽車、Waymo（谷歌）、戴姆勒-博世、福特、大眾、寶馬-英特爾FCA、Aptiv（德爾福）、雷諾-日產聯盟、沃爾沃-奧托立夫-愛立信Zenity和雪佛龍。該名單包括傳統汽車制造商、科技公司和Tier
1供應商還包括戴姆勒-博世等具有代表性的自動駕駛聯盟。在科技公司中，谷歌旗下的Waymo排名最高。作為傳統汽車制造商的代表，通用汽車比去年上升了一位，位居榜首。Navigant風格
《研究》中的自動駕駛列表圍繞上圖展開，橫軸代表“戰略”，縱軸代表“執行”。評估這些公司的維度包括：企業愿景、市場化戰略、合作伙伴、大規模生產戰略、技術、銷售、市場份額、產品質量和可靠性、產品組合等。這些具有代表性的公司分為四類：行業領導者、強大的競爭對手、挑戰者和追隨者。從總體排名來看，前十名分別是：通用汽車、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大眾、寶馬-英特爾FCA、安博夫、雷諾-日產聯盟、沃爾沃奧托立夫-愛立信-澤尼提、PSA。與大多數人的預期不同，特斯拉已經從去年的強勁競爭對手變成了挑戰者，排名也幾乎跌至墊底。業內分析表明，造成這種情況的最大原因是鋼鐵俠埃隆
自從與Mobileye分手后，馬斯克的公司一直沒有恢復。第二代
盡管自動駕駛的硬件進行了重大升級，但實際的軟件體驗仍然很差。大量用戶反饋，自動駕駛
即使是“車道保持”這一基本的ADAS高級駕駛輔助功能，在2.0中也做得不好。用戶只能等待Elon
馬斯克將盡快兌現他的承諾，讓聲稱的L5級硬件釋放其真正的力量。僅從目前的情況來看，人們質疑的聲音更多。與谷歌分離一年的Waymo成為今年的黑馬，整體排名第二，從競爭對手強大的地區迅速進入行業領導者的行業，并超越了福特和戴姆勒-博世等傳統巨頭。Waymo在過去的一年里動作頻繁。從谷歌分拆后，它不僅與FCA合作，還迅速與Avis和AutoNation合作
與Lyft合作，并于去年11月進行了一次真正的無人車路試，計劃于2018年上半年在亞利桑那州向公眾提供無人車出行服務。Navigant風格
該公司預測，通用汽車或Waymo將率先使用無人駕駛汽車提供出行服務。然而，一些分析人士認為，與通用汽車相比，它排名第二
Waymo最大的優勢是其軟件能力，而其弱點在于需要找到一個合作伙伴來制造足夠好的汽車硬件。與此同時，Waymo在無人車隊管理方面缺乏經驗。通用汽車在自動駕駛業務方面的積極表現使其成為今年榜單上的冠軍。這也向業界展示了傳統汽車制造商在自動駕駛方面的“激進”做法。分析表明，通用汽車之所以在“戰略”和“執行”兩個維度上都排名第一，不僅是因為該公司在自動駕駛領域有著完善的布局（收購了一家自動駕駛初創公司）
Cruise和激光雷達公司Strobe推出了一項名為Maven的共享汽車業務，其比預期更快的著陸速度是分不開的：通用汽車公司于2019年宣布了世界上第一款沒有駕駛員、方向盤和踏板的Cruise
AV將大規模生產，直接實現L5級別的自動駕駛，這是世界上第一個。Cruise被通用汽車收購
自動化公司是不可或缺的。巡航
自動化是Waymo最大的競爭對手之一，這家硅谷公司將其主要測試環境放在舊金山，以確保汽車能夠遇到更多異常情況和困難，例如復雜的行人和緊急車輛情況，并快速改進軟件。此外，在被通用汽車收購后，這家公司能夠輕松獲得汽車設計和底層架構能力，這是其他初創公司難以比擬的。搭載新一代Super
2018款搭載巡航系統的凱迪拉克CT6已在美國和加拿大上市。該系統可以在高速公路上實現L3級自動駕駛，并通過采用……
高精度地圖解決方案，確保了實際使用的可靠性，在北美市場備受贊譽。據汽車業內人士透露，2018款凱迪拉克CT6也即將在中國上市。因此，通用汽車已經簽署了亞太地區首個高精度地圖商業訂單，并與高德高精度地圖團隊長期合作，以確保該系統能夠在中國高效穩定運行，。高精度地圖的使用可以反映車企在自動駕駛方面的戰略和路線，另一方面也可以直接反映車企的自動駕駛技術先進水平。“自動駕駛專家表示，”特別是對于L3級以上的自動駕駛技術，使用高精度地圖和高精度定位是必要的。“高德在布局高精度地圖方面有著悠久的歷史，尤其是在商業訂單的推動下，進展和進度都很快。據了解，高德在中國已經完成了32萬公里的高精度地圖數據，并建立了基于眾包、大數據處理和云計算平臺的自動化在線采集流程，以確保高德地圖的實時性能高精度地圖數據的可靠性。而通過高德在高精度地圖方面的進步，也間接印證了通用汽車在自動駕駛方面的落地速度和進步。相信不久后，國內市場上第一輛真正大規模量產的高精度地圖系統自動駕駛汽車將問世。這不僅是專業技術公司高德與專業汽車公司通用汽車碰撞產生的火花，也是自動駕駛“虛擬之火”中最接地氣的能量。盡管也有很多人對Navigator感興趣
該公司排名的權威性存在一些疑問，但可以肯定的是，自動駕駛不再是測試場上的測試項目。隨著競爭的激烈，無論是傳統汽車制造商、科技公司還是Tier
1.我們將加快為消費者提供出行服務的自動駕駛項目的商業化。
2018年1月14日15日，由中國汽車流通協會后市場精品服務分會主辦的第二屆理事會，在中凌工廠總部大連隆重召開。
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