上市首月售出6012輛 領克01熱銷背后的借鑒意義

近日，吉利公布了旗下首款量產車型領克01的首月銷量報告。據統計，自去年11月28日正式上市以來，領克01在短短一個月左右的時間里已售出6012輛。作為一個全新的品牌，也是領克品牌正式量產銷售的第一輛汽車，01取得了這樣的銷量，超出了許多人的預期，成為中國汽車突破的寶貴榜樣。在當今的汽車市場上，一款全新的車型要想在市場上站穩腳跟，不僅需要面對各種競爭對手的競爭，還需要滿足消費者的多樣化需求。那么，領克01在市場上取得成功的秘訣是什么呢？在我看來，答案在于三個詞——互聯網。互聯網首先意味著產品的互聯網化。如今，汽車不再只是移動工具，而是逐漸成為提供在線旅行服務的平臺。可以說，產品的聯網能力是否達到是決定汽車服務水平的最核心因素。以導航為例，這是駕駛的基本要求，離線汽車導航無法實時更新地圖數據，只能根據機器上存儲的信息規劃路徑。在線汽車導航不僅可以實時更新地圖數據，還可以根據實時交通狀況避免擁堵路況。搭載在領克01上的高德地圖汽車版就是這樣一款在線汽車導航系統。在實踐經驗中，這款聯網汽車導航系統具有高德自身擁有的實時路況、擁堵規避、名人語音和移動連接等亮點。更重要的是，高德和領克基于車型本身進行了多次定制化開發。慣性導航系統實現了精確定位、導航信息多屏顯示、大燈信號聯動等顯示模式，這些都是傳統汽車導航和移動導航無法實現的體驗。領克01上有許多類似的功能，可以基于互聯網功能增強用戶體驗。可以說，正是這種領先的服務能力，讓領克01在眾多競爭對手中脫穎而出。更重要的是，互聯網意味著汽車制造思維的互聯網化。產品的互聯網化更多的是一種硬件能力和提供服務的基礎。相比之下，如何提供滿足甚至超過用戶期望的在線服務，既需要了解和洞察用戶需求，也需要在地圖和位置相關技術方面提供有效的解決方案。對于傳統汽車制造商來說，實現這一點非常困難。互聯網公司可以幫助汽車公司解決這些用戶需求。在我看來，互聯網公司和車企的合作可以讓車企在傳統汽車產業基因下獲得互聯網公司的智能驅動力和實力的支持，并深度整合這兩種優秀資源。但這種變化并不容易談論。事實上，領克01汽車導航前面提到的每一個深層功能都涉及到車輛相關數據接口的開放。對于在這方面一直持謹慎態度的車企來說，這種開放性要求他們改變過去的集中造車思維，與互聯網公司建立合作伙伴關系。產品互聯網化是一種技術創新，也是一種戰術變革；

另一方面，思維的互聯網化是概念的重構和戰略突破。這就是領克01取得驚人成功背后的深層次原因。一個細節是，在領英發布活動期間，高德成為唯一一家聯合接受領英高管媒體采訪的合作伙伴。據高德汽車事業部總裁魏東介紹，由于領英在互聯網和智能化方面的目標和理念與高德非常一致，雙方的合作在短時間內確定并實施。正如高德和凌克在一次聯合采訪中所說，實現汽車智能化的目標不是一家公司要考慮的事情，而是一個行業要考慮的問題。在行業中相對先進的企業必須有自己的能力來實現這一目標，并對智能化的方向有堅定的信念。作為先行者，領克01的成功經驗無疑將為行業提供更多參考，未來汽車公司和互聯網公司攜手征服世界將成為必然。這款車型的意義可能已經超出了領克01熱銷的現象本身。

標簽：領克領克01理念

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