福特撼路者詮釋帶勁駕控感 體驗自在劈彎樂趣

生活的美妙不在于過著簡單可見的直白生活，而在于不斷挑戰和扭轉神秘的曲線，總是追求未知的風景，探索新奇。你有沒有幻想過握著方向盤，開著越野SUV，毫不費力地征服一個又一個山彎，以自由的姿態體驗偷工減料的樂趣，欣賞轉彎后的美景？擁有一輛滿意的SUV是絕大多數男性的追求，但并不是每輛車都能在任何路況下實現完美轉彎。只有一輛擁有出色操控性和良好懸架支撐的硬派SUV，再加上越野人士嫻熟的駕駛技巧，才能直接面對過彎的挑戰。福特撼路機具有強大的性能和對彎道的完全控制。大多數車主都享受在鋪好的道路上轉彎的樂趣，配備全時四輪驅動的Road Shaker可以滿足這種樂趣。福特撼路者使用的全時四輪驅動系統由博格華納提供。中央限滑差速器為多片式離合器結構，前后橋始終保持按需動力分配。后橋采用機械齒差速鎖，可實現手動鎖定，進一步提高了搖路機的分角能力和克服困難的能力。此外，配備全時四輪驅動的搖路機在過彎道時可以保持每個車輪的獨立運動，即使遇到需要超速過彎道的情況，也可以保持更安全、更穩定的駕駛。安全性和穩定性也是搖路機在轉彎時的標準功能，而搖路機更適合轉彎，不僅因為它的全時四輪驅動系統，還因為它豐富的技術配置來保持車輛的穩定性和安全性。不可忽視的配置是先進的ESC車身電子穩定控制系統，該系統使用傳感器實時監控車輛的行駛路徑，并將收集到的數據與通過方向盤角度和行駛速度等數據分析的駕駛員意愿進行比較。其中包括“彎道控制系統”，該系統配備了同級車型中罕見的彎道控制技術。該技術利用ESC車身電子穩定控制系統，在駕駛員對前方彎道判斷不正確的情況下幫助控制車輛。如果檢測到車主的轉彎速度過快，彎道控制功能可以在降低發動機扭矩輸出的同時對所有四個車輪施加制動。大約一秒鐘內，車速可以降低16公里/小時，極大地確保了車主轉彎時的安全。振動篩良好的轉彎性能也要歸功于后懸架，它有兩個推力桿通過連接件連接到主減速器殼體上。從結構角度來看，在確保推力桿有效性的同時，使用一個簡單的連接件將原本獨特的推力桿一分為二，使后橋不再沿圓形方向移動，而是圍繞連接件沿兩個相反的方向移動。這樣，后橋的運動將相互抵消，進一步確保車身的穩定性。拆分和彎曲時，可以最大限度地減少車身的抖動，提高穩定性和舒適性。四輪驅動可以用于山路上的分體式轉彎嗎？新款普拉多3.5從全時四驅改為半時四驅，頂級版本還取消了后橋上的機械差速鎖，從而失去了在鋪砌道路上拆分的優勢。而配備了Road Shaker的全時四輪驅動，車主可以享受蜿蜒山路的樂趣。分時四驅適用于極限越野駕駛。在鋪好的道路上轉彎時，很容易損壞驅動系統的硬連接部分。而且由于分時四輪驅動的分動箱中沒有中央差速器，因此無法將前后軸的速度調節為一致。因此，分時四輪驅動的汽車不能在堅硬的路面上使用四輪驅動，尤其是在彎道上平穩轉彎時。想象一下，當你在駕駛普拉多時遇到一個具有挑戰性的彎道時，你很容易被別人超越，只能輕蔑地看著別人轉瞬即逝的身影。福特撼路者2周年暖心巨大福利來到公路上，在偷工減料方面更有優勢的福特撼道者不僅在鋪砌的道路上表現出色，而且……

為數不多的可以在未鋪路面的道路上行駛的硬派SUV之一。除了上述優點外，它還具有非承載式車身、最小的離地間隙、良好的接近角、離去角、貫穿角等，是城市越野的雙面專家。兼具這兩種優勢的搖路機陪伴了無數車主兩年，堅持在一起就是相互信任。在不平凡的道路上，只有共同努力，我們才能成功地揚帆起航。福特撼路者一直為消費者提供更好的性價比。在福特撼路者之心上市兩周年之際，我們推出了一項巨大的折扣活動，將購買價格降低3萬元。有關具體折扣信息，請咨詢您的經銷商。

標簽：撼路者福特

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