據外媒報道，大多數車企都在積極采用工業4.0標準。因此，主要零部件供應商也不甘落后，努力實現工業4.0所要求的數字化制造。向“數字工廠”的過渡并不像業內人士預期的那樣容易，因為它需要大量投資，才能用第四次工業革命所需的技術和設備取代現有系統。許多工程師認為，實現這一轉變至少需要幾年時間。然而，也有人認為，第四次工業革命對汽車工程師非常有吸引力，主要體現在短期目標上，包括采用數控系統來提高制造過程特定階段的性能，而不是取代整個生產線。在車輛裝配過程中，該方法可用于監控機器人的操作。工廠可以使用價格合理的獨立數字控制器，該控制器利用微波分析潛在故障，并在機器人性能受到影響之前采取相應措施。在運行過程中，如果發現潛在的性能問題，工程師可以選擇進行診斷檢查或進行全面評估。這種溫和的監管是一種高效、低成本的改進解決方案，已被日本和亞洲汽車公司采用。工程經理可以使用捕獲或創建的可執行數據來遠程監控工廠的生產操作。M2M門戶網站已經推出，為工程師提供了通過智能手機或平板電腦遠程監控設備操作的鏈接。這種方法不需要使用大型系統，并且可以減少維持世界級工廠運營所需的投資額。工業4.0不僅提高了生產效率，還提供了系統監控，提高了產品質量。此外，它還可以實現大規模的按需生產。如果汽車行業采用數字化，未來將看到更多以軟件為導向的重點，投資方向將不再是壓力機和模具，為汽車公司提供更多元化的定制項目。許多大型車企已經開始應用工業4.0，一級和二級供應商應該緊隨其后，開始向數字化生產過渡，否則將失去競爭優勢。建議從小規模的數字化改進開始，而不是取代整個生產系統。盡管在短期內，實現現有流程的數字化轉型似乎不切實際，但這將有助于企業利用未來的競爭優勢。
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