高朋推出ETC助手小程序 用戶在線即可申辦

在早上和晚上的高峰時段，節假日期間，高速公路上的收費站前經常排起長隊。“高速公路什么時候能成為高速公路？”被困在路上的司機經常這樣抱怨。如果不計算排隊等候時間，車輛通過常規出入境卡大約需要14秒。ETC用戶減速進入收費車道后，根本不需要停車。停車桿自動升起，他們可以通過，與常規車道收費通道相比，至少節省了10秒。交通運輸部數據顯示，自ETC在全國聯網以來，截至2017年4月底，ETC用戶已超過5000萬。2017年6月底，汽車保有量達到2.05億輛，這意味著平均每四輛汽車中就有一輛配備了ETC。傳統ETC的發行需要用戶在線下排隊預約安裝。隨著ETC市場需求的快速增長，一些問題逐漸浮出水面：1。車輛申請ETC遇到困難的個人還需要攜帶有效身份證原件和車輛行駛證件原件到指定的銀行或公路服務網點申請OBU和指定的儲值卡、會計卡或相應的信用卡。此外，簡單地排隊申請需要相當長的時間。2.充電不方便。目前，中國的ETC系統采用“一車一卡一標”模式。以江蘇為例，99%的儲值卡需要在高速公路服務網點或銀行網點充值，充值時還需要使用充值讀卡器，非常繁瑣。3.信用卡被盜風險：如果用戶下車后不小心忘記了OBU中的信用卡，也有信用卡被盜的風險。4.目前，在高速公路上收取ETC通行費的發票很麻煩。用戶需要在下個月在指定的分支機構打印紙質發票，或者使用計算機在第三方平臺注冊帳戶下載電子發票。收集發票的過程既耗時又耗時。今天，“互聯網+”的浪潮已經來到我們的眼前，交通領域百花齊放。為進一步落實《智慧交通出行便利化行動計劃》，解決用戶出行痛點，促進“互聯網+”便捷交通發展，在交通運輸部路網監測與應急中心的指導下，高朋集團與微信團隊共同啟動ETC助理項目，利用微信平臺強大的連接能力，賦予人們支付和與汽車互動的能力，有助于顯著提高社會交通效率。據悉，ETC助手小程序是一個在線ETC分發平臺，利用騰訊的征信、微信支付和騰訊優圖功能，在微信小程序內實現“在線申請、實名認證、綁定微信支付、在線激活、免密碼支付、無感通行”的閉環體驗，按照交通運輸部道路網絡監控與應急中心《ETC互聯網分發規則》的要求。它得到了江蘇、廣東等省市的大力支持。與傳統ETC相比，ETC輔助小程序有哪些優勢？1.線上發行，多渠道入口ETC助手打破了傳統的ETC單一發行渠道，用戶不再需要親自前往線下網點。在線申請可通過“ETC助手”微信小程序/公眾號等在線門戶網站辦理。2.操作簡單，體驗更好。用戶在申請安裝ETC設備時不再需要像以前那樣填寫信息。只要他們在ETC助手小程序中上傳身份證和駕駛證，就可以自動識別信息。應用成功后，他們可以自己安裝ETC設備，操作簡單方便。騰訊信用良好的用戶可以免除設備費用。3.微信免密碼扣款，實時支付流量分配。通過高速公路時，用戶只需提前綁定微信支付，無需停車等待。微信免密碼扣款可以實現自動提桿和無感通行，行程和付款流程將通過微信實時推送給用戶。4.

大數據風險控制系統是安全可靠的。與傳統的ETC通過人工審核控制風險不同，ETC助理首次將騰訊的征信能力應用于高速場景，結合大數據技術應用、用戶應用意愿以及騰訊的征信和保證金發放機制，建立了一個更安全的循環風控體系。5.在多個科技行業中，更先進的ETC助手首次將騰訊信貸和騰訊優圖的OCR技術相結合，實現在線申請和實名認證。結合微信硬件、藍牙功能和微信扣款功能，實現了在線激活、保密支付和無感通行在高速ETC中的應用。藍牙在線激活OBU進行網絡數據同步，結合騰訊優圖的OCR識別技術自動識別身份證&；驗證駕駛執照信息的真實性。6.電子發票的在線應用，使扣款更加方便，并以電子發票的形式將票據實時發送到用戶的微信卡包中，解決了紙質發票難以保存、易丟失的問題，提高了用戶的開票體驗。據悉，ETC助手小程序已在部分省市進行灰度測試，即將上線。據高朋集團高級執行副總裁張敏堯介紹，ETC助理預計將于2018年下半年逐步接入全國各省的ETC。在2017年中國“互聯網+交通”創新創業大賽總決賽中，ETC助理也憑借其“微信+ETC”互聯網+交通創新模式和卓越的產品能力獲得了大賽一等獎。圖為交通運輸部路網監測與應急中心主任李作民和廣東省交通運輸廳副廳長劉曉華在2017年中國“互聯網+交通”創新創業大賽決賽中為張敏亞頒發一等獎，高朋集團高級執行副總裁。微信+ETC是繼ETC全國聯網后高速交通領域的又一重大突破，是互聯網與傳統交通行業深度融合的新形式，也是高朋集團與騰訊微信團隊、優途實驗室團隊、騰訊征信等團隊在“互聯網+交通”領域的深度合作。在交通運輸部和“十三五”規劃的指導下，要求高速公路在其公路網內向停車場和加油站消費方向發展。不難預見，除了ETC在高速公路交通場景中的應用，還有更多應用形式的可能性。據高朋集團高級執行副總裁張敏亞介紹，未來ETC助手將圍繞汽車支付場景構建汽車生態開放平臺，并向生態合作伙伴開放接入。開放停車、保險、汽車餐廳、加油站、汽車金融、智能硬件等領域的基礎能力，與合作伙伴合作創新，為用戶提供更全面的出行產品和服務。圖為高朋集團高級執行副總裁張敏堯在比賽決賽的路演中。高朋集團成立于2011年2月，騰訊和GROUPON分別出資5000萬美元。2013年，騰訊成為高朋的單一最大股東。經過六年多的發展，高朋已在文化娛樂、互聯網醫療、智能硬件、能源互聯網、人工智能等領域深入布局，重點關注騰訊生態和微信商業化。高朋系列公司的總市值超過270億元人民幣。

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