中國消費者對MPV車型的認知一直兩極分化，這也與中國汽車市場的歷史和消費者的使用習慣密切相關。根據目前MPV車型的市場分析，最受歡迎的是寶駿730
與五菱宏光
領先的自主低端MPV車型，而合資品牌的高端MPV車型更集中在23萬-35萬元的區間，這也導致消費者認為MPV車型要么是企業家的工具，要么是成功人士的商務車。到2017年底，這一概念似乎正在發生變化。近年來，越來越多的車企發布了面向中高端市場的MPV車型，其中上汽通用的別克GL6和廣汽GM8最為引人注目。作為中高端MPV市場的領導者，上汽通用別克繼續擴大市場。GL6剛剛上市，定位于家用6座MPV，售價在14.49萬元至16.69萬元之間，進一步降低了門檻；不斷壯大的廣汽傳祺品牌也推出了GM8，其定位為高端MPV，預售價格區間為18-27萬元。同時，瑞豐
比亞迪也推出了針對中高端MPV市場的車型，并決定進軍該市場。今年前十個月，比亞迪MAX和瑞風M6 MPV的銷量達到1475553輛，同比下降25.88%，表明整個市場的銷量大幅下降。這大致有兩個原因：首先，政策激勵的下降對小型MPV的銷量產生了顯著的負面影響；其次，隨著經濟基礎的穩定和收入的增加，以及一些城市限購和消費升級趨勢的主導，消費者態度發生了變化，購買有品味、高品質、差異化的產品已成為當前的消費趨勢。在銷量排名前十的MPV車型中，上汽通用五菱繼續脫穎而出，旗下五菱宏光和寶駿730車型分別位列第一和第二。然而，與去年前10月相比，銷量均有所下降，這表明政策低迷導致1.6升以下產品的銷量大幅下降。自2017年實施政策折扣和降級以來，1.6升以下小排量MPV的銷量下降了1/4。這也包括去年早期消費和轉向更高級別車型的情況，這與合資品牌高端MPV車型的增加相對應。根據蓋世汽車研究院的數據，在國產MPV車型銷量下降的同時，合資品牌的高端MPV呈現增長趨勢，別克GL8
本田雙子星奧德賽為其銷量增添了活力
艾莉森
它也在逐步提高市場份額，新秀別克GL6上市僅一個月就實現了3000多輛的銷量，未來具有一定的增長潛力。總體而言，MPV的市場份額仍然相對較小，但隨著二胎政策的不斷放松和新型MPV車型的進入，未來中高端MPV車型將迎來新的增長點。小結：從目前來看，盡管2017年MPV市場有些低迷，但在深入挖掘數據后，仍然可以找到一些信息。具有功能屬性的低端MPV車型銷量增速收窄，而中高端MPV車型的市場份額逐步提升。這離不開中國市場消費、意識和政策紅利的升級。與7座SUV車型相比，MPV車型在空間利用方面具有明顯優勢，更舒適的駕駛體驗也是一大賣點。適合商務和生活的產品定位也符合當前消費者的期望，這也是各大車企開拓MPV車型市場的動力。
MPV汽車哪個牌子好？自從2018款的上汽大通G10PLUS在成都車展上市，至今也已經有一段日子了，廣大消費者對這款G10的最新升級款車型投以了極大的熱忱。
1900/1/1 0:00:002017上半年商用車銷量增長迅速，其中重卡市場的增長勢頭最為強勁，以716的增速領跑商用車行業，市場前景大好。然而受產品性能滯后、成品油價格上漲等因素影響，重卡司機的收入卻沒有得到相應的提高。
1900/1/1 0:00:00作為上汽大通旗下首款上市的車型，上汽大通V80黃金檔在其所在的細分市場擁有非常明顯的配置優勢。特別是細分市場內首次搭載的6檔電控機械自動變速箱6AMT，在大大便利駕乘人員的同時，節油的效果也異常明顯。
1900/1/1 0:00:00近年來，我國新能源汽車市場銷量出現“井噴式”增長。有統計數據顯示，新能源汽車銷售量從2014年的8萬輛增長到2016年的48萬輛，速度異常驚人。
1900/1/1 0:00:00隨著國內汽車保有量日益增高，汽車后市場各領域也日益興盛。近日，任猛先生作為新生代汽車后市場創業平臺代表，闡述了關于如何開啟與發展汽車后市場領域業務的心得。
1900/1/1 0:00:00自從2014年國務院發布了《關于加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》后，中國體育產業便進入到市場化運作的階段。短短幾年的時間，中國體育產業的發展就進入了一個全新的時期。
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