看懂上汽大通V80黃金檔，才知輕客哪個好

作為上汽大通旗下首款上市車型，上汽大通V8金色續航里程在其利基市場具有非常明顯的配置優勢。特別是在細分市場中首次配備了6速電控機械自動變速器6AMT，極大地方便了駕駛員和乘客，同時也取得了顯著的節油效果。只有了解上汽大通V8的黃金時代，才能知道哪種輕型乘客更好。事實上，許多消費者對AMT并不熟悉。由于它也是自動變速器，他們將其與傳統的液力變矩器變速器AT混淆。然而，兩者的工作原理完全不同，因此他們誤解AMT的油耗高于MT，事實并非如此。自動變速器（AT）油耗較高的原因是它們通過變速箱殼體內的油傳遞扭矩。與手動變速器的齒輪變速器相比，液壓變速器在變速過程中會造成更大的能量損失，這給許多經驗豐富的駕駛員留下了自動變速器比手動變速器消耗更多能量的印象。哪一種更適合輕型客戶？讓我們來看看上汽大通V8在其黃金檔系列中使用的AMT。從技術上講，它仍然基于傳統機械變速箱的架構，但通過電子控制技術，以前由駕駛員控制的離合器和換檔桿控制由電機自動控制。讓我們來看看這樣做的兩個好處：1。它消除了駕駛員手動換擋的過程，大大降低了駕駛強度，減輕了駕駛強度。這對提高駕駛安全性非常有幫助。這不僅在新司機和女司機中很受歡迎，而且對每天需要長時間駕駛的老司機也有很大的吸引力。2.更省油。與AT和MT相比，AMT技術的燃油效率更高。前面已經解釋了AT節油的原理，并且AMT也通過齒輪傳遞扭矩，與液壓變速器相比，能量損失要小得多；與MT相比，其基本機械結構是一致的。對于AMT，由駕駛計算機控制的換檔過程提供了更準確的換檔時機。整個換擋邏輯由大同工程師通過大量的臺架和實際車輛測試進行校準。因此，與MT相比，AMT也更省油。哪一種更適合輕型客戶？搭載上汽大通V8金檔的AMT來自Marelli，該公司為F1法拉利賽車提供AMT自動變速器技術。產品性能和可靠性都處于整個AMT技術的前沿。上汽大通V8之所以不惜一切代價這么做，是為了給絕大多數中國消費者帶來最好的技術體驗。此外，AMT技術也會給車輛帶來更高的二手車保值率，這不是MT技術的特點。在上汽大通V8黃金版上市之前，中國寬體輕型乘用車市場僅提供手動變速器，這使得駕駛員的操作更加激烈；對于新司機來說，這也相對更不方便。事實上，在這個細分市場的領先汽車公司，如福特全順或依維柯，其所有的歐洲車型都配備了AMT變速箱。哪一種更適合輕型客車？不能只依靠外國投資。為什么不將這項技術引入國內車型值得思考其背后的原因。就像許多其他行業一樣，外國公司愿意取消對中國的技術出口限制或降低出口價格的唯一先決條件是我們自己擁有相關技術。我相信，隨著上汽大通V8黃金版的銷售，福特全順或依維柯將逐步將其AMT技術引入中國。對于中國消費者來說，在寬體輕客細分市場競爭相對不那么激烈的背景下，哪一個對輕客更好？支持上汽大通V80的黃金時代，不僅是因為它是我們自己的高端寬體輕客產品，還因為它擁有領先的配置，還因為我們未來的寬體輕乘客技術可以與世界平均水平同步。追求利潤的外國人不會為我們考慮這一點。

標簽：福特全順依維柯法拉利

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